自动挡代码说明
p是驻车相当于手刹，停车时和启动车时用到
R是倒档，倒车时用到
N是空挡
D是前进挡，挂此档后加油就行，到一定速度就自动加档
2是锁2档，就是你加再大的油，车也就2档速度前进，不会进档
1是锁一档，再加油也是一档
手动档MT自动档AT手自一体AMT..VVT是可变气门正时.起到节油的作用.望采纳!
R（reverse）代表倒车档，这个相信不用我解释吧！
N（neutral gear）代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！
D（drive）表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换！
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1)P(park)，泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车），传动系统的齿轮咬合，车辆不会滑动；
2)R(rear)，倒车档
3）N，空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用
4)D (drive），前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换。
D是一般的开车时用的档，其中基本分D1，D2和D3。代表:
D1：最高档等于手动档的1－2档（一般用在爬坡）
D2：最高档等于手动档的3－4档（一般用在道路拥挤走走停停的时候）
D3：最高档等于手动档的5－6档（最常用的档位）
自动档的原理是根据车速的快慢自动调节档位，所以一般放在D3就可以应付绝大多数的道路了。但有时需要爬陡坡或者体验手动档加速的豪迈的时候，将档位放在D1或者D2上会有意想不到的效果。例如D1，就代表档位只能在相当于手动档1－2档的范围内升降，D2代表档位只能在3－4档内升降，档位低，速度低，扭矩就高，加速也相对快。
5）3，前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况。
6）2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档
7）1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
8）S（sport），运动模式在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。这个也会造成油耗增加。
9）L高转速低速档，可以理解为1档是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。上大坡或泥雪路面用。在长距离大下坡也要使用，这样利用发动机制约车速，减少失速事故和刹车片过渡磨损发热。行车电脑会限制速度，一般堵车或慢驶时用。
L是慢速档，如果是
直排栏 大多数车从前到后依次为PRND32L分别为驻车倒 空 行进 后面的数字是强制低栏L=1 有些车旁边有个S按钮按下去车子进入运动模式 换档会提前但油耗会长 主要用于飙车 D钮表示雪地模式 甚至一些车的电控四驱开关和EDS牵引控制开关也会放在那如果是手自一体+加档-减档
10）M，手动模式
11）雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
12）OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。
傻瓜”开自动档：开车用D，倒车用R，停车用P，拖车用N
Ｐ——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。
Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。
Ｎ——空档，汽车暂停使用。
Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。
Ｌ——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。
Ｓ——运动模式行车档，与Ｄ档相同。
Ｍ——人工档，放入此档可变为人工档位。
Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。
Ｅ——经济档，选用此档可省油。
ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用
自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转
入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。
自动档最忌讳什么？ 严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。
使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变
速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。
特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡
时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
“限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。
所以，建议大家“放弃D档到底的习惯”，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
自动变速器费油的真正原因，谈自动档车怎么开才省油
自动档车为什么废油，很多人误以为是自动档是4档，而手动档是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。
最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。
因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。
大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么差别，油耗也差
不多。
要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。
如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。
只有在高速公路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。
起步（用D档时，本人不推荐用D档起步）：
一，起步（用D档时）：
1，打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）
2，踩刹车并保持。
3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。
（本人建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)）
4，松手刹。
5，松刹车。
6，轻踩油门，车启动了。
（本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）
二，停车：
1，轻踩油门，减速。
2，踩刹车并保持，让车停稳。
3，拉紧手刹。
4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。
5，关闭发动机，拔出钥匙。
三，遇红灯：
1，在D档前行，踩住刹车并保持。
（本人建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹）
等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
只要你不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”，呵呵。
2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。
四，遇堵车：
1，在D档前行，踩住刹车。
2，再从D档推入N档。
3，拉紧手刹。
五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：
1，由D档向右推入手动状态“+ -”档。“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。
2，点刹车。
六，运动模式：
使用S档。
七，六点注意：
1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R
2，切记空档即N档
滑行。
3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。
需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！
4，变换档位一定不要踩油门。
5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。
6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。
起步（用手动档时）：
1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档
2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。
3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。
手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中，会根据车速自动降档(但不会自动升档啊，要不，还叫手动模式?)。
4、加减档时是否松开油门没有影响。
5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。
巴南丰盛镇
景区特点：红叶则在距离丰盛镇4公里处，有一片大约200余亩的枫树林，是重庆主城区附近面积最大的天然枫树林，最大的树径也在50厘米左右。
自驾游路线：经南岸区-长生桥镇-木洞镇-丰盛镇（车程约1.5小时）
彭水—万足—鹿角—鞍子—石磨岩苗寨（大池村）—苗族盘歌堂—罗家坨苗寨风情园
提示：彭水县鞍子乡苗族民族风情园，位于距彭水县城54公里处的鞍子乡场镇，包括大池村1组的石磨岩苗族、神皇岍苗寨，鞍子村1组的云盘苗寨等，是一个集苗街、苗舞、苗民村落、苗文化习俗、苗乡自然山水风光于一体的民族风情旅游景区。
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车次 出发/到达站 旅行耗时 硬座 软座 硬卧 软卧 一等座 二等座 高级软座 无座
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成都-西昌南 成都-西昌南
(06:02-21:08) 15小时6分
K165
西安-昆明 成都-西昌
(15:02-00:52) 9小时50分
K9483
成都-攀枝花 成都-西昌南
(16:10-02:39) 10小时29分
K9455
成都-攀枝花 成都-西昌南
(18:51-05:24) 10小时33
分
K9471
隆昌-攀枝花 成都-西昌
(20:05-06:18) 10小时13分
T8869
成都-攀枝花 成都-西昌
(22:50-08:25) 9小时35分
车次 出发/到达站 旅行耗时 硬座 软座 硬卧 软卧 一等座 二等座 高级软座 无座
K146
昆明-成都 西昌-成都
(02:27-11:50) 9小时23分
5620
西昌南-成都 西昌南-成都
(06:56-22:25) 15小时29分
K118
攀枝花-北京西 西昌-成都
(14:52-23:37) 8小时45分
K9456
攀枝花-成都 西昌南-成都
(18:24-06:51) 12小时27分
K114
昆明-成都 西昌-成都
(19:04-06:00) 10小时56分
K9484
攀枝花-成都 西昌南-成都
(21:53-08:57) 11小时4分
K9440
攀枝花-成都 西昌南-成都
(23:21-09:21) 10小时0分
方案一，走成渝高速公路，在青杠下道，经过璧青路到达，大约40多分钟；
方案二，走渝遂公路在大路下道，进入璧山，也是大约40多分钟；
方案三，直接从沙坪坝过大学城隧道，这样只需花20多分钟就能抵达，如果你不是住在沙坪坝，那你还需要留出从居住地到达沙坪坝的时间。
自动挡汽车档位介绍(38982286
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