彩沥青混凝土路面【1】
一、定义
所谓彩沥青混凝土路面是指脱沥青与各种颜石料、料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩沥青混凝土路面。
一、彩路面工程
1、改性彩沥青路面：采用改性彩沥青胶结料、矿物燃料、相同系的石料、特添加剂等，经专业设备热拌、摊铺、压实。彩鲜艳不退，路面经久耐用。
2、高弹性彩沥青广(操)场：采用特别改性的高弹性彩沥青胶结料、矿物颜料、特种添加剂、特殊的矿料级配，经专业设备热拌、摊铺、压实。其高弹性来自工程的整体结构而非塑胶工程的表面，是塑胶广(操)场的换代产品。
3、反光彩沥青路面：在彩沥青路面施工中，采用专用设备向表层加入反光材料。铺筑的路面在灯光照射下呈现鲜艳的彩，不仅为夜行提供方便，更是一道独特的夜间风光。
二、彩沥青材料：
1、改性彩沥青胶结料。各种不同标号的胶结料供用户选用，也可按用户要求的标号生产胶结料。由专用设备运输，直接与用户的拌和站对接供料。
2、矿物颜料，按用户采购的石料情况，经试验确定颜料用量，可按用户要求提供颜料。
3、热拌彩沥青混合料：较近距离范围内可由生产基地直接提供热拌料。
三、沥青设备制造
1、各种储量、产量的导热油快热节能沥青库、灌。
2、各种储量、产量的直热式快热节能沥青库、灌。
3、彩沥青设备；沥青改性、沥青乳化设备；冷、热沥青撒布罐
二、彩沥青混凝土路面主要性能特点
(1)具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
(2)具有泽鲜艳持久、不褪、能耐77℃ 的高温和-23℃的低温，维
护方便。
(3)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气
压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
(4)具有良好弹性和柔性，“脚感”好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上彩主要来自石料自身颜，也不会对周围环境造成大的危害。
三、彩沥青与黑沥青的区别
彩沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面，使用石油树脂（浅
沥青）以及在混合料中添加颜料的沥青路面，彩沥青所使用的为浅（或无）胶结料，是目前使用较多的品种，它是采用现代石油化工产品，如芳香油、聚合物、树脂等调配出与普通沥青性能相当的结合料，再加入某种颜料，使之呈现出某种彩。根据需要，可以添加不同类型的彩，达到要求的美感以及使用功能。而黑沥青主要使用道路石油沥青，是原油加工过程的一种产品，在常温下是黑或黑褐的粘稠的液体、半固体或固体，由于沥青中的所含的沥青质是黑无定型物质，其含量为2%-15%，所以显现出来的为黑。
四、彩的选用
淮南市政府提出山南新区淮河大道彩沥青路面在外观上拟采用铁红，具体由试验确定，以研究彩在与周边环境协调度和发挥交通诱导功能作用。最终确定了铁红彩方案并报供市政府及指挥部确定。选择铁红彩的理由主要有如下几点：
1）彩沥青路面的颜是不同于普通沥青路面的最主要的特征，因此对彩沥青路面的外观评定十分重要，彩沥青路面的颜应鲜艳、均匀并与周边环境相协调。
2）作为非机动车道上的彩沥青，主要发挥其交通诱导功能，提高可辨性，使人很快地发现，正确辨认后进行准确驾驶，从而达到交通安全的目的。在彩的基本功能上，红给人的感官效果刺激性强，使注意力集中，因此习惯被引作预警或报警的信号。
3）彩颜料主要有无机颜料和有机颜料两种，有机颜料彩鲜艳，但价格
昂贵，耐久性差。无机颜料价格便宜，耐光，抗老化能力强，不易褪。而铁红颜料属于无机颜料，使用性能良好，且价格适宜，应用最为广泛。
五、彩沥青配合比设计
对于彩沥青配合比设计，目前还没有专门的规范标准对其进行规范统一，设计单位多参照黑沥青技术指标要求，所以配合比设计的优化是铺筑好彩沥青路面的重要因素。彩沥青路面所用的级配和工
艺与黑沥青路面施工方法大致相同，主要满足各种荷载与气候条件要求。我们通过马歇尔试验，分目
标配合比设计、生产配合比设
计、生产配合比设计验证三阶段进行试配。
力学性能上均符合要求。对于设计过程，参照公路沥青路面施工技术规范要求，着剂颜料可替代部分矿粉功能。
彩轮胎六、施工工艺控制
1 混合料的拌和
拌和前应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道等清洗干净，防止污染。原材料符合配合比设计时的要求。对各种材料加热必须达到规范要求的温度，计量设备准确完好。严格控制沥青混合料出料温度，超过190℃予以废弃，因为过高的温度将对沥青混合料的泽，尤其颜料的颜会有一定的影响，拌和温度应控制在160℃-180℃，拌和时间比普通沥青混合料多10 s，出料应随时检查粒料和颜是否均匀。
2 彩沥青混合料的温度控制
由于彩沥青作为铺装罩面层用，一般设计厚度都较薄，山南新区彩沥青路面厚度为2cm，这就要求沥青出料温度要符合要求，同时在施工现场要采取相应措施，保证沥青混合料温度丧失不致影响碾压效果。由于沥青结构层厚度较薄，温度丧失快，若不及时紧跟碾压，复压将会非常困难，压实度达不到要求，平整度也很难控制，所以，调整压路机碾压进度，在初始温度到130℃之间尽快碾压，保持与摊铺机有2-3米的距离即可，将混合料的温度封住，为后期复压和终压创造有利的条件。
其次，对于压路机的洒水喷头要调整到合适的开关以调整喷水量，保
持钢轮湿润即可，最大限度地减少沥青混合料的温降。
喷头开关对沥青混合料表面温度的影响
测试统计数据现场随机取10组温度平均值，使用红外线表面温度测试仪，通过分析，只有调整小档喷水
量，保持钢轮表面潮湿湿润，以不粘结混合料为最佳，也是最能保证碾压效果。通过选择合适的设备和控制温度，摊铺后，路面平整光洁，泽均匀一致。
3 混合料的运输
要保证沥青砼运输车辆和拌和与摊铺能力均有所富余，摊铺开始时摊铺机前有4台以上运料车等待，沥青混合料采用 18~20t自卸汽车运输，施工前对驾驶员进行交底，避免运料途中出现异常情况致使混合物料冷却受影响。车辆底部及两侧运输前均应清扫干净，并涂油水混合液(柴油：水=1:3)，清除可见余液，不让多余的混合液聚积在车箱底部，每辆车都备有覆盖混合料的蓬布，蓬布应覆盖整个运料车。
4 混合料的摊铺
a. 摊铺前, 对下面层表面进行清扫与冲洗，将污染的杂物洗刷干净。风干后均匀喷洒粘层油，粘层用量0.6L/m2。粘层乳化沥青喷洒后应进行交通管制，乳化沥青破乳后，不粘车轮时才可摊铺上面层。
b. 运输车辆到达现场严禁急刹车，以减少粗细集料的离析。运料车应靠近离摊铺机10-30cm左右时停车, 卸料过程中运料汽车挂空档，靠摊铺机向前推动，不得撞击摊铺机以确保摊铺层的平整度。采用可伸缩式DTUH90沥青摊铺机，摊铺机熨平板拼装成  3.25 m～4m，摊铺机以路缘石为行走导向线，在土路肩与路缘石之间半幅摊铺机一次摊铺成型，摊铺厚度采用移动式自动平基准装置控制。
c. 由于部分非机动车道宽度和场地限制，后八轮自卸汽车无法进入直接非
机动车道进行摊铺，经过现场对比试验，先用后八轮自卸汽车将彩沥青运至
施工现场，再用两台Z50型轮胎式装载机倒料至摊铺机料斗中，进行非机动车
道上面层彩沥青摊铺。
5  混合料碾压
施工的彩沥青位于非机动车道上，区间标准地段仅4m宽，压路机碾压只能使用一台DD110（11t）双钢轮快压，去时静压回来弱震，根据宽幅碾压3遍消除轮迹痕迹，在钢轮碾压前和过程中应使用两台小平板夯先进行两侧石边碾压。最后用DD110收光，钢轮自动喷水系统喷水量不宜过大，满足不沾轮即可，水流量大对温度降低很快。碾压工序实行初压、复压、终压三阶段。
七、泽美观度保证控制措施
彩沥青混合料不同与黑沥青，尤其在同时生产黑沥青又需生产彩沥青的同一拌和站，需要对拌和站进行一些相应改装调试，需进行处理后方可拌和彩沥青，否则会由于黑沥青的污染，使得彩沥青泽变暗淡，严重时变成接近黑沥青，主要表现出深褐。为保证泽的纯正，我们采取以下措施进行控制：
1、对原来使用的黑沥青管道（包括进油及回油管道），为了防止污染，专
门设置管道，安装一个新的沥青储存罐，根据工程量的大小，设置容量合适的
沥青储存罐，容量为30T储存量，能够满足使用要求，从沥青储存罐引出，接