为什么有些天津港的车那么便宜？
天津港，左手是进口车的“天堂”，右手是坑人的“地狱”，车价便宜不过是表象，因为套路满满，奉劝买车要三思，不然肠子要悔青！
但凡玩车的人一定知道这两个位置：“天津港”和“黄江”，而占据全国平行车进口量70%的天津港，更是声名鹊起，因为它的销售保障体系相对正规、完善，实力首屈一指。
但良木万顷，朽木也会深藏其中，犹如聚光灯下的暗点，天津港也不例外。
为什么天津港的车那么便宜，让人趋之若鹜？
天津港是目前国内最大的进出口贸易港，其中70%的进口车从天津港下船，这种方式叫：平行进口车。
所谓平行进口车，不是走私车、切割车或者，它拥有合法正规的手续。
不过它的进口方式耐人寻味，一些有实力的经销商，没有获得车企授权，他们只能在国外采购现车（并非针对国内市场设计和生产的原装正品汽车），再通过货轮运到国内，在海关商检、清关、缴税后，再加价在天津港销售，相当于“汽车代购”。
从不同国家购买，又分“美规车”、“德规车”、“中东车”等，比如中东版普拉多、德规版保时捷卡宴S、美规版猛禽等。
有人问：天津港的叫“平行进口车”，那4S店进口的车为什么叫“中规车”？
所谓“中规车”，指车企根据国内驾驶习惯、排放标准专门定制的车型，比如国内是左舵，香 港是右舵，驾驶习惯就不一样。
当然，平行进口车大部分车型跟4S店的进口车型是重合的，但绕开4S店去天津港买，只能叫“平行进口车”。
走私汽车如果还理解不了，就拿苹果手机来说，有港版、美版、日版，还有国行版，不过前三者都比国行版便宜，这也是很多人托人代购的原因。
对于汽车来说，有实力但没有授权的经销商，在国外买车，相当于是一手贩子，他们绕开省
代、市代、区代和4S店，可以规避层层加价的流程，因此哪怕比4S店便宜20%，他们也有可观的利润。
要知道一辆进口豪车动则百万，哪怕5%的利润，转手也是5万块。
另外在国外淘到“丐中丐”的版本，比如一辆中配的奔驰，国内4S店要110万，而国外丐中丐版本只要60万，这个就便宜50万，到了天津港花20万加装升级，性能远远强于国内4S店的中配版，但价格便宜30万。
你说天津港的车香不香，说它是进口车的天堂一点都不为过。
那么天津港的车跟本地4S店比起来，除了价格便宜，还有哪些优势？
优势一、同等价钱，天津港的车型选择多！
同样配置的车，4S店比天津港的要贵20%左右，对于预算有限的人，要想体验更高级别的车，自然是首选天津港，毕竟减少了“中间商赚差价”的层层加价环节。
以原价50万的宝马7系为例，关税15%，需要75000的关税；增值税17%，需要85000；消费
税按照排量大小计算，50000打底，光缴税就花了210000；成本价直逼710000。
算上运费、报关费用、装卸费，宝马7系以平行进口的报价在90万左右，如果是4S店进口，算上省代、市代、区代的利润，每个110万是不会报价的，差距就有20万。
另外从国外进口车型，选择很多，关键经销商会投顾客所好，挑选国外热门车型，因此选择远远大于4S店。
优势二、国外特有的车型，在天津港才能买到！
说到中国特别版车型，大家觉得是车企在照顾国内消费者，实际上，是把国内的消费者当傻子，因为自始至终都有“双标”的存在。
比如耐克的全掌气垫鞋，在国外是全掌气垫，价格1299元；可到了国内却成了半掌气垫，价格依然是1299元，然后美其名曰，针对国人的脚型单独开发的特别版本。
你信么？欺负国人看不懂外国网站是吧！
汽车同样如此，很多车型只有国内有，但是减配的中国特版本，真正的精华却留在国外。
以奔驰为例，国内4S店看似有S级、G级、GL系列、CL系列等众多进口车型，实际跟平行进口车比起来，缺少奔驰G级 4*4，乌尼莫克，迈巴赫GLS 600，迈巴赫S560，G63 AMG等镇场，因此很多国外热门车型只能通过天津港平行进口来达到。
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