HI换M ARKET SPECIAL PURPOSE VEHICLE
S P E C
I A
L
P U R P O S E
V E H
I C
唐宝安黄睿
新能源商用车在“十三五”期间市场容量、
区域差异、主流品牌、重中轻卡车细分车型、
房车图片
各具体用途产品、技术路线、关键系统及配套
设施、政策法规等的变化进行分析，从而预研
“十四五”新能源商用车的发展趋势。
整体经济环境
1月18日，国家统计局发布的最新数据显示,2020年全
年国内生产总值1015986亿元，按可比价格计算，比上年增
长2.3%。分季度看，一季度同比下降6.8%，二季度同比增
长3.2%，三季度同比增长4.9%，四季度同比增长6.5%。
一汽威姿投资方面,2020年固定资产投资（不含农户）51.9万亿
元，比上年增长2.9%。其中，基础设施投资增长0.9%，制造
业投资同比减少2.2%，房地产开发投资增长7%。从三次产
业投资来看，第二产业投资增长0.1%，第三产业投资增长
3.6%，第三产业投资显著快于第二产业。投资结构调整优
化，高技术产业投资增长10.6%，其中高技术制造业和高技
45万亿元，占GDP的比重为43.1%。
消费方面，受疫情的影响，2020年社会零售品总额
39.2万亿元，同比减少3.9%。虽然疫情导致消费增速放缓，
但最终消费支出占GDP的比重仍然达到54.3%，高于资本
形成总额11.2个百分点，消费仍然是经济稳定运行的“压舱
石”。三、四季度消费增速已经转正，特别是四季度社会消费
品零售总额增长了4.6%，逐渐接近正常水平。消费对经济
增长的拉动作用也在逐季增强。四季度社会消费品零售总
额同比增长4.6%，增速比三季度加快了3.7个百分点；最终
消费增长拉动经济增长2.6个百分点，比三季度上升了
1.2个百分点。随着疫情进一步得到有效控制，消费需求的
动力也将进一步恢复。
44
外贸方面,2020年中国货物贸易进出口总值46462.6亿美元，同比增长1.5%。其中，出口25906.5亿美元，同比增长3.6%；进口20556.1亿美元，同比减少1.1%。在全球贸易大幅萎缩的情况下，中国进出口贸易实现逆势增长，贸易总值、出口总值双双增长并创历史新高。中国出口占全球的比重有望上升到14%左右，连续7年成为全球最大出口国。贸易顺差5350.3亿美元，比上年扩大27.1%，净出口对经济增长的贡献达到约15%。
中国石油和化学工业联合会资料显示,2020年化学工业效益在二季度后回升持续加快，三季度后利润增长迅速，主要经济指标大幅向好。截至12月末，化工行业规模以上企业22973家，较上年减少362家，化学工业营业收入6.57万亿元，下降3.6%；利润总额4279.2亿元，比上年增长25.4%。
其中，专用化学品制造和橡胶制品利润增速较快，分别增长13.4%和39.6%；合成材料制造利润增长5%，农药制造利润增长0.5%。
此外，基础化学原料制造利润下降2.6%，涂（颜）料制造利润下降2.9%，化学矿采选利润下降9.8%；肥料制造利润236.7亿元，上年为亏损；煤化工产品制造净亏损19.4亿元，比上年增亏近11亿元。
2020年，化工行业营业收入利润率为6.51%，提高1.51个百分点。整体来看，2020年国内化学工业效益实现显著增长。
2020年1~12月，国内商用车累计销量为453.1万辆，同比增长18.8%。其中，专用车累计销量165.1万辆，同比增长24.9%，占商用车比重36.4%。2020年年初受疫情影响，国内经济短期出现低迷，为拉动经济增长，各地方政府加快各类基建项目批复，基建项目集中大量开工，商用车需求随之增长。同时，在国III车淘汰、治
超治限等政策影响下，大量老旧车辆集中更新置换，进一步释放了商用
车的购车需求，因此2020年商用车市场销量表现强势。
专用车市场概述
2020年1~12月，我国专用车市场销量165.1万辆，同比提升24.9%。
其中物流类专用车销量123.6万辆，同比提升31.8%，市场份额为74.9%,
较2019年同期提升了3.9个百分点；工程类专用车销量17.6万辆，同比提
摇号查询小客车摇号登录升32.9%，市场份额为10.6%，较2019年同期提升了0.6个百分点；作业
类专用车销量23.9万辆，同比下滑4.8%，市场份额为14.5%，较2019年
同期下滑4.5个百分点（如图1）。
专用车市场月度表现
从月度销量趋势来看（如图2）,2020年一季度受新冠肺炎疫情影响，
销量呈下滑趋势,4月之后随着疫情得到控制，以及大量基建项目开工建
设，专用车需求快速提升，月度销量保持较大的增长幅度。
危化品运输车市场表现
从危化品运输车月度销量来看（如图3）,2020年1~4月销量呈下滑趋
180.0
160.0
140.0
120.0
100.0
80.0
60.0
40.0
20.0
0.0
S
P
E
C
I
A
L
P
U
R
P
O
S
E
V
E
H
I
C
L
E
59.8
0.4
■工程车^■作业车^■物流车同比
2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年
图12012~2020年专用车市场销量走势图
■
单位：万辆^・2019年销量2020年销量------同比增幅
图22019~2020年专用车市场月度销量走势图
45
li m市场MARKET SPECIAL PURPOSE VEHICLE
S P E C
I A
L
P U R P O S E
V E H
I C
L E 势，5~9月销量恢复增长趋势，四季度销
量再次呈现下滑趋势o1~12月共计销售
18035辆，同比增长7.3%。
从危险品运输车车型结构分布变化
来看（如图4），危险品运输车市场以运油
车、加油车为主,2020年1~12月比重超过
50%，从份额走势来看，运油车市场份额
占比呈逐年提升趋势，加油车比重有所下
滑；运输车市场份额保持在
15%以上。
从危险品运输车车辆类别结构分布
变化来看（如图5），危险品运输车市场中
型货车比重重新提升，重型、轻型货车比
重出现下滑。2020年1~12月，重型货车比
重达到38.6%，中型货车比重35.6%，较
2019年提升6.6个百分点，轻型货车比重
25.6%。
从危化品运输车市场企业竞争格局
来看，危化品运输车销量TOP10企业市
场集中度为63.0%，相较于2019年全年
提升8.0个百分点，企业集中度大幅提升。
数据统计显示,2020年1~12月共有
78家企业实现销售，其中销量超过500辆
的有13家。湖北同威专用车以2337辆的销
量、13.0%的市场份额位居榜首。销量
思域和别克威朗哪个更值得购买TOP10企业中，湖北程力销量同比下滑
26.0%，湖北江南销量同比下滑15.3%，随
州力神同比下滑7.7%，东风汽车同比下滑
8.8%，其他企业销量同比均增长（见表1）
从危化品运输车区域分布来看（见表
2），危化品运输车产品主销在广东、四川、
陕西等区域，销量TOP10市场集中度为
52.9%，相较于2019年同期下滑1.3个百
分点。
从2020年1~12月销量来看，累计销
售超过500辆的区域有18个，其中广东省
以1560辆的销量、8.6%的市场份额占据
榜首。销量TOP10区域中，陕西销量同比
3000
^2019年销量2020年销量同比增幅
五菱光2500
2000新疆广汇汽车
1500
1000
500
单位：辆
%
-
5.9%
350.0%
300.0%
L250.0%200.0%150.0%
100.0%
50.0%
0.8%0.0%
-14.0%
-50.0%
-100.0%
-150.0%
1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月
图32019~2020年危化品运输车市场月度销量走势图
20.5%
39.3%
24.5%
2017年
27.0%
23.1%
28.6%
18.9%
37.2%
30.6%
20.9%
■运油车
■加油车
■运输
车
■其他危险品运
输车
2018年2019年2020年
图42017~2020年危险品运输车车型结构分布走势图
图52017~2020年危险品运输车车辆类别结构分布趋势图
下滑29.5%，其他区域销量均同比增长。
2021年市场发展趋势预判
根据中国石油和化学工业联合会资料,2020年投产的大宗化学品项
目数量有336个，处于近几年投产化工项目数量的高位。根据对近100种
大宗化学品的拟在建项目跟踪发现，预期在2021年投产的项目数量超过
521个，同比大幅增长了55%。
石化行业的迅速发展将带动我国危化品物流市场的显著提升，预计
未来几年行业发展前景较好，市场规模将进一步扩大。
根据中国物流与采购联合会危化品物流分会资料显示,2019年全国
危化品物流行业市场规模已经达到1.87万亿元，同比增长13.4%，初步测
算2020年，危化品物流市场规模超过2万亿元，预计到2021年市场规模将
46
表12020年危化品运输车企业销量及份额情况表
湖北同威专用车233713.0221.9 2湖北楚胜17459.760.4
3湖北成龙1189 6.657.3
4湖北程力1114 6.2-26.0
5郑州红宇1103 6.126.5
6湖北江南951 5.3-15.3
7—汽集团874 4.823.8
8随州力神730 4.0-7.7
9东风汽车660 3.7-8.8
10湖北力威659 3.760.3
其他667337.0-17.7
合计18035100.07.3
表22020年危化品运输车区域销量及份额情况表
达到2.24万亿元。
2020年5月，交通部下发“关于加强危险货物道路运输安全监管系统建设工作的通知”。通知要求，到2020年，全国危险货物道路运输安全监管系统基本建成，运用信息化手段实施“联网监管、精准监管、专业监管、协同监管”的格局基本形成，安全监管能力明显提升。从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有10辆以上专用车辆的经营规模，五年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的专业技术管理人员，并已建立健全安全操作规程、岗位现任制、车辆设备保养维修和安全质量教育等规章制度。
基于以上政策的发布和国内整体环境
的变化分析，预计危险品运输未来主要有
以下五大趋势：
一，危险品运输每年以约10%的速度
递增。
随着“一带一路”计划的实施，物流行
业的高速发展，国内宏观经济环境稳中向
好，未来市场还将呈现井喷。
二，危化品运输管理更加严格。
严格危化品运输市场准入、强化危化
品运输安全监督管理、推进危化品运输安
全生产风险管控、加强从业人员培训和监
管队伍建设、严肃危化品运输安全生产事
故调查处理、建立危化品运输安全生产长
效机制。对外开放力度加大，国际化接轨，
标准化体系正在逐步健全。
三，运输人员素质提高。
通过培训学习，提高人员的技术素质、
救援能力，并大幅提高监管和救援人员的
数量。加强预警预测技术，建立强大的危险
化学品运输事故专业救援队伍，严格执行
GPS监控，实现全国联网管理，合理控制降
低安全隐患。
四，升级救援设备。
采购先进的救援装备，包括通讯设备、
专用工具、救援器材及特别防护用品，提高安
全事故的应变能力。针对运输过程可能出现
的不安全因素，国家出台了《运输车
与安全技术条件》，该政策对运输车引用标
准、技术要求等方面提出严格的要求，对危化
品运输车生产过程起到指导作用。
五，加强运输车辆管理。
整治危化品物流行业，规范化管理经
营性企业，严格管理危化品运输车辆，合理
维护保养运输车辆。国家大力推广新型的
安全运输车辆，有利于国内运输行业的长
久持续性发展。
S
P
E
C
I
A
L
P
U
R
P
O
S
E
V
E
H
C
L
47
发布评论