关于车型的基本介绍
轿车：国内标准名称应为小型客车，指以乘客为主。国外一般称为Sedan，Saloon等，港台也称房车，一般为4门3厢式结构，也有其他多种变形。基本以门与厢体结构的多种搭配组成各种变化。
2门三厢车：载人少，载货也不多。但省略了两门，更易于体现动感与潇洒。有些家用车借此还可以降低一些售价。
2门(或3门)二厢车：俗称溜背式，车身可以紧凑小巧，该车型在欧洲、日本比较盛行。
4门二厢车(Wagon)：和4门3 厢式相比，将后备厢抬高，大大扩展了载货空间与灵活度，有的还设计成3排座位，扩展了实用性，既适合大家庭使用，也适合商用。4门2厢式还可细分为长厢式和短厢式2种，前种空间更大，后者则比4门3厢式紧凑了许多。
4门三厢车：这是最典型的轿车结构，尤其适合公房、商务用车，车型容易做得稳重、大方，后排人员进出方便，但空间利用率小。
5门二厢车：实际上和4门2厢车区别不大，也以实用吸引人。而这些Wagon车和MPV的区别就比较细微了。一般来说，Wagon除尾部外，和轿车区别不大 ，而MPV大多造型接近于商用小型客车。
跑车：运动车(Sports car)与双门轿跑车(Coupe)都属于跑车，它们最主要区别在于性 能，前者以运动为目标，强调驾驶的刺激与乐趣，而后者则在轿车与真正的跑车之间取得一个折中，既强调性能，也强调舒适。由于现代技术的飞速发展，现在许多轿车的性能已超过 过去的跑车，要区分它们变得很困难了。但从外形上还是勉强能给它们分开的。跑车特别强 调惊世骇俗的造型 ，有的追求低风阻，有的追求造型夸张，有特有个性，同时发动机动力强劲，加速凌厉，内饰简单(不一定价廉)，轮胎直径大、胎面宽、胎壁窄；如有的轮胎 规格为335/30ZR18，极为引人注目。而Coupe尽管也强调性能，有的外形颇具动感，只从轮胎上就可以看出它是骡子还是马。而且从发动机，悬架系统、变速器等诸多方面，行家还是能看出奥妙的。例如三菱3000GT越野车改装的基本型与VR型，功率从218HP到320HP，轮胎从225/55VR 1
6，到245/40ZR18，同样的造型，但运动感觉已不可同日而语了。而Coupe与Sports car 分 别也就分出来了。但即使如此，它仍然和超级跑车(Super Car)不能相提并论。超级跑车大多不用改装，就可以进行一些汽车比赛，并取得名次，但其价格则近天文数字了。跑车在 国外也是奢侈的，因此其售价比同档轿车要高许多，而到中国后，由于数量少，价格没有参照，所以出奇的贵。比如一辆国内合资车1.6升卖11万多，一辆1.6升日本进口车卖近30万， 而一辆1.6升的日本跑车则要卖到50万左右。完全从价格考虑，目前还不是买进口跑车的最佳时机，随着关税下降，进口跑车增多，相信价格绝不会象目前这么离谱。
越野车：中国又称吉普车，是一种通过能力强、车身坚固、四轮驱动、离地间隙较高的汽车 品种，这里又可以细分为越野汽车和多用途运动汽车两种，前者主要用于坏路及无路地带使用，(如奔驰的G 级越野车，北京212等)，后者则是主要用于铺装路面，偶尔跑跑坏路( 如北京Jeep切诺基、奔驰M级车)。
购买越野车是一股世界潮流，以至于许多没有越野车产品的轿车生产厂用轿车底盘开发多用途汽车，本田、富士重工在这方面都已取得了极大的成功。和跑车一样，在国外越野车也比 同档轿车要卖得贵许多，一辆奔驰G级车要卖10万马克，一辆丰田陆地巡洋舰也要卖近5万
美 元，用这个价钱，可以买一辆极为豪华的轿车了。但越野车迎合了人们回归自然的心理，粗犷的外形又显露出车主的潇洒，再则越野车驾驶位置高，视野开阔。车体结构坚固，又增加了一份安全感，因此，尽管越野车油耗较高，操控没有轿车灵活、快速，但仍是许多人的第一选择。你可以威风懔懔的开着一辆丰田陆地巡洋舰出席好莱坞的明星聚会，但如果你开着一辆Toyota Tercel(丰田在美国市场最便宜的轿车)能够侥幸进入这个聚会，只能说明你是一位过季的潦倒明星。
其实，越野车在中国更应该大行其道，撇开越野旅行不说，仅仅凭这今后的数十年是中国的 道路建设高峰这一条，就值得人们购买这些遇河涉水、逢山开道的家伙。野性、有个性，实用、耐用；油耗高、车速慢、操控性不佳。越野车的优缺点就是这么径渭分明，如果要买它，只须明了两点：我是什么人？用它干什么？
面包车（英文为VAN）：是一种客车，载客9人以下，有微型和轻型之分，以及一些进口的单厢式车（即MPV）。
面包车，尤其是微型面包车，由于价格低廉，油耗低，实用性强，外形尺寸小等特点，而成为广受城乡欢迎的汽车品种。
如果不是许多地方对面包车的歧视性政策，如果不是国人对“轿子”（轿车）情有独衷，实际上，面包车应该有一个极大的发展空间。因为和欧美等发达国家不同，汽车刚刚开始进入 中国家庭，和欧美一家有多辆车相反，几家才有一辆，一辆车要承担多种角，有时需要拉 点货，轿车显然不能胜任，有时又需要坐几位客，卡车显然怠慢了客人，面包车刚好是又当骡子又当马。对于那些不图虚名、只求实惠的人来说，面包车是明智之选。
轿卡车（pickup）：也有称为皮卡车，是一种外形介于轿车与卡车之间的汽车品种。这类车的天堂是美国，几乎与轿车平分秋。轿卡车，顾名思义，既有轿车的舒适与轻快，又有卡车的实用与坚固，这类车也应该在中国的城乡有广大的发展潜力，可惜遇到了和面包车一样的窘境，许多地方都以卡车对待它，不让进城，不让走一些繁华路段，以至于该火而未火。 轿卡车既能拉人，又不耽误捎货，是非常实用的车型，特别适合小型企业、搞运输的个体户使用。但在目前国产轿车价格猛降的前提下，其性能价格比显得极不理想，因为在美国市场，这些车一般都低于普通轿车的价格。
在做出上述介绍之后，相信朋友们就可以根据自己的需要、经济实力、爱好作出自己的正确选择了。
车类 | 牌证 |
大型民用车 | 黄底黑字 |
小型民用车 | 蓝底白字 |
武警专用车辆 | 白底红字“WJ”、黑字 |
公安专用车辆 | 白底红字“GA”、黑字 |
其他外籍车辆 | 黑底白字 |
使、领馆外籍车辆 | 黑底白字及“使”字标志 |
试车牌照 | 数字前面有“试”字标志 |
临时牌照 | 白底红字及“临”字标志 |
补用牌照 | 白底黑字 |
车辆转动证 | 白底红字 |
发布评论