货代常识

货代常识
1. DOC: Document charges文件费
2. THC：Terminal Handling Charges码头操作费（一般东南亚、澳洲、中东、印度半岛码头费用）收THC的国家跟地区主要有：
1）.东南亚线（泰国、印度尼西亚、马来西亚、越南、菲律宾、文莱、缅甸、柬埔寨、新加坡等)
2）.东亚航线 （日本、韩国、朝鲜、）
3）.中东航线 （沙特、伊朗、阿联酋、科威特、也门、阿曼、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩等)
4）.红海、印巴航线(印度、孟加拉、斯里兰卡、巴基斯坦）
5）.澳新、太平洋岛航线(澳大利亚、新西兰、巴布亚新几内亚、所罗门岛、斐济岛、萨摩亚岛、汤加、亚鲁雅图、马尔绍岛、马里亚纳岛等）
6）. 非洲航线（包括西非，，东非，，南非，，中非）具体国家包括：喀麦隆、塞内加尔、几内亚、塞拉利昂、利比里亚、科特迪瓦、多哥、加纳、布基纳法索、尼日利亚、加蓬、安哥拉、冈比亚、几内亚比绍、毛里求斯、马里、苏丹、厄立特里亚、索马里、埃塞俄比亚、肯尼亚、塔桑尼亚、莫桑比克、津巴布韦、赞比亚、博茨瓦纳、纳米比亚、南非等)
3. ORC:Original receipt charge原场地码头附加费（一般美加、欧洲.中南美洲.非洲码头费用)华南地区对于码头费就是这样区分收费的，收ORC的国家跟地区主要有：
1）. 北美洲（美国、加拿大、墨西哥）
2）. 加勒比海地区（牙买加、多米尼加、古巴、巴拿马、洪都拉斯、危地马拉、海地、萨尔瓦多、哥斯达黎加、尼加拉瓜）
3）. 南美洲 （智利、委内瑞拉、哥伦比亚、巴拉圭、巴西、阿根廷、乌拉圭、厄瓜多尔、秘鲁）
4）.欧洲（德国、英国、法国、俄罗斯、意大利、西班牙、葡萄牙、荷兰、比利时、罗马尼亚、瑞典、芬兰、冰岛、丹麦、爱尔兰、挪威、奥地利、塞浦路斯、保加利亚、卢森堡、列支敦士登、格鲁吉亚、以列、土耳其、希腊、乌克兰、白俄罗斯、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波兰、塞黑、斯洛文尼亚、瑞士、马其顿、阿阿尔巴尼亚、立陶宛、爱沙尼亚、马耳他等）
5）.地中海沿岸的部分北非国家（摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、利比亚、埃及）
4. AMS：America manifest system（美国仓单系统）的简称。这是美国出于反恐怖需要而建立的一个制度。货代必须于开船之前48小时把货物等资料报给承运人。承运人必须于开船之前24小时将货物资料通过AMS系统报美国海关，必须向美国海关提供真正的货主和收货人
5. ISPS：安检费CSF也缩写成ISPS(全称是Intl ship & port Facility Security).大小柜都是USD6
6. BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACTORY油价调整指数附加费
7. SI就是:提单补料. 也就是要做BILL OF LOADING的资料. 有发货人,收货人,通知人,船名,航
次,起运港,目的港, 唛头,件数.品名. 重量,立方数.  柜号,封条号.等.
常识类
  (1) 问：现在大约有那些船公司，他们的情况怎么样?
  答：
  (MSC)地中海航运(作为其订舱代理，对这家船的感情是比较深的!)
  航线相当全面，运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，
  不适合对船期要求较高的客户。
小卡车报价  (APL)美国总统
  主要航线除了非洲以外。优势是中东 印巴 欧地 红海 美国线(基本是货运约价)中南美航线。特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
  (MAERSK)马士基海运
  号称“全球没有马士基不能去的地方”可见其航线之全面，它的优势航线是在非洲航线及教偏的内陆点。但是运价高，他的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
  (HANJIN)韩进海运
  是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。