圆圈套圆环
作者：徐 红
来源：《户外探险》2010年第04期
        刘圣辉RAY／摄影
       
        借用上海的新锐视频艺术家胡戈形容电影《无极》的话，圆圈套圆环是指那个“”：而在当今私人汽车早已经普及的上海，用来形容喜欢开车、改装车、自驾旅行的各个车圈，论坛圈，不正也是“圆圈套圆环”的关系吗?
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        上海，109年的汽车故事
        1843年11月17日，英国前陆军上尉巴富尔宣布上海正式开埠。中国一座沿海城市的对外开放，不经拥有领土主权的中国人同意，竟由一个外国人横蛮闯入而作出决定，是何等滑稽可
笑又令人心酸。由此在近代黄浦江边演出了一幕拙劣的荒诞剧。但是在农耕社会的中国，上海能独步于近代文明世界，也正是从此时开始的。
        来自工业革命发源地的巴富尔们。既是罪恶的掠夺者，又是现代工业文明的承载者。他们用强权和廉价商品的重炮轰开上海的时候，也无形中把西方先进生产力带到了上海。巴富尔们罪恶而目光短浅的动机却产生了相反的结果；原本荒芜的上海北半部，开始了飞速的发展。没过几年，上海便成了当年落后的中国大陆现代工业文明的发源地。中国的第一家轮船公司，第一家民族资本工厂，第一个证券交易所都诞生在上海；代表现代文明的电灯、煤气 自来水被引入中国，也都无一例外首先出现在黄浦江边。
        1892年建立的上海电光公司是世界上最早的电厂之一，只比英国第一家电厂晚建一年，而与美国的第一家电厂诞生于同一年。到19世纪末，上海原本泥泞荒凉的城北一带已成为华灯初上，高楼林立、人流熙熙攘攘的闹市，上海完成了从普通县城到现代国际大都市转变的第一步。
        1901年，便成为上海近现代史上的一个里程碑。这一年，“改变世界的机器”——汽车，也第一次进入了上海。
        1901年(即清朝光绪27年)，上海出现最早的私人汽车。由匈牙利人李恩时从香港往上海进口了两辆汽车，一辆卖给了英国医生，另一辆被当时的大冒险家哈同购去。这些汽车直到1930年，有时还在静安寺(今南京西路)或在爱俪园(今上海展览馆址)附近出现。汽车的车身比现在的汽车高大，颜为褐，驾驶室没有车门，样子和马车差不多。而车灯则像台灯四
面有玻璃，光彩夺目。可见作为十里洋场的旧上海，能够算做最早接触到汽车这种现代工业产物的城市。