QC/T 657-2000 （2000-11-06 批准， 2001-04-01 实施）
前言
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：长春汽车研究所、东风汽车工程研究院、神龙汽车有 限公司、上海德尔福汽车空调系统有限公司、岳阳恒立冷气设备股份有限公司。
本标准主要起草人：付琦、郭亮、方劲、董国平、赵国军。
中华人民共和国汽车行业标准
汽车空调制冷装置试验方
QC/T 657-2000
代替 QC/T 72.2-1993
1范围 本标准规定了汽车空调制冷装置（以下简称空调装置）的试验方法。 本标准适用于以调节乘员舱内空气为目的的汽车空调装置。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文， 本标准出版时， 所示版本均为有效。 所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应 探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 1236-1985 通风机空气动力性能试验方法
GB/T 3785-1983 声级计的电、声性能及测试方法
GB/T 4214-1984 家用电器噪声功率的测定
3术语
空调装置在规定的试验条件和试验设备下运行 . 达到稳定状态时，单位时 间内蒸发器从空气中吸收的热量。
3.2送风量 测量制冷量时通过蒸发器的送风量。
3.3量热计 采用空气的焓差，测定空调装置降温除湿能力的装置。
3.4冷却装置 由蒸发器和风机组成，或由风机、蒸发器及加热器组成的装置
3.5带风机的冷凝器 由冷凝器和风机（包括护风圈）组成的装置。
4试验项目 试验项目包括制冷量、风量、压缩机驱动功率及噪声。
5试验条件
5.1空气状态 蒸发器和冷凝器进风口的空气状态应符合表 1 的规定。
5.2压缩机转速 压缩机的转速应符合表 2 的规定。
表 1
空 气状态 项目 | 干球温 度，℃ | 湿球温 度，℃ |
蒸发器进风口 | 27±1 | 19.5 ±0.5 |
冷凝器进风口 | 35±1 | - |
表 2
型式 | 压缩机转速， r/min |
主机驱动式 | 10O0、1800、3600 |
辅机驱动式 | 高转速档 |
注
1 ）主机驱动式的制冷量， 原则上是压缩机转速为 1800 r/min 时的制冷量，当常用车速为 40 km/h 时的压缩机 转速与 1800 r/min 差异显著时，则用常用车速下的压缩
机转速表示制冷量，但应注明压缩机的转速。
2 ）进行试验时，压缩机的转速变动量应小于± 2％
5.3风机用电动机端电压
风机用电动机端电压应符合表 3 的规定
表 3
额定电压， V | 端电压， V |
12 | 13.5 ±0.3 |
24 | 27±0.3 |
5.4冷凝器进风口风速
5.4.1当冷凝器安装在车的迎风面时， 应符合表 4 的规定，但是带风机的冷凝 器要关掉风机。
表 4
压缩机转速， r/min | 冷凝器进风口风速， m/s |
1000 | 2.5 |
1800 | 4.5 |
3600 | 9.0 |
5.4.2当冷凝器安装在车的非迎风面时，以电机驱动的冷凝器风机按表 3 加 端电压进行试验。
5.4.3整体式辅机驱动式空调装置，以辅助发动机达到额定转速时的进风口 风速为冷凝器进风口风速。
6试验装置和测量仪器
6.1试验装置
6.1.1试验室
试验室应由受外界气温影响较小的隔热层构成。要求如下：
a ）应具有容量易于控制的足够制冷能力的试验室空调装置， 冷凝器及蒸 发器进风口的空气状态保持表 1 所规定的温度；
b ）试验室空调装置送风口、 室外空气进风口及排风口的风速， 不应使气 流产生紊乱、影响测量结果；
c ）对于辅机驱动式的空调装置， 为了使冷凝器风机及辅机用散热器风机 的风阻接近于实际装车状态，应设置试验台架，使空调装置底座高出地面 200 mm～ 400 mm，冷凝器和散热器距墙壁 2 m以上，空调装置的其它部分距墙壁和天 花板 1 m 以上。
6.1.2量热计
采用附录 A 所示的装置。
6.1.3试验室空调装置
试验室空调装置应使冷凝器和蒸发器进风口的空气状态保持表 1 规定的 温度、湿度。
6.1.4风量测量装置
风量测量装置要求如下：
a ）节流孔板或喷嘴应符合 GB/T 1236 的规定，或使用与其性能相同的节 流孔板或喷嘴；
b ）连接管应符合 GB/T 1236 的规定；
c ）试验管路的形状和截面面积应符合 GB/T 1236的规定。
6.1.5风量调节装置
对于辅机驱动式的空调装置进行风量测量时，必须具有风量调节装置。
6.1.6蒸发器风洞
连接冷却装置空气进风口的蒸发器风洞的大小要适宜，不应使气流产生 紊乱，影响风洞内压力和温度的测量。
6.1.7蒸发器风洞风机
蒸发器风洞风机应提供一定的风量，蒸发器风洞内保持大气压状态。
6.1.8压缩机驱动装置
压缩机驱动装置可采用测功机、变速电机或内燃机。
8.1.9冷凝器风洞风机
冷凝器风洞风机是为了使冷凝器进风口的风速保持在 5.4 规定的范围 内，其驱动装置可以与压缩机驱动装置共用。
6.1.10直流电源
直流电源采用蓄电他和变阻器。 使用整流器时， 应使用稳定的直流电源
6.2测量仪器
6.2.1温度测量
使用棒式温度计、热电偶温度计或电阻温度计测量温度，其刻度为
0.1 ℃，精度为± 0.2 ℃。此外， 过湿球温度计感温部分的风速不得低于 3.5 m/s。
6.2.2空气压力测量
用微压计或 U 形管压力计及精度符合要求的压力传感器测量空气压力。
U 形管压力计的液体力水或比重已测定的酒精。其玻璃管内径为 6 mm～ 12 mm，左右两管内径应大致相等。
此外，测量 0.490 kPa 以下的压力时，使用倾斜式压力计或微压计。
6.2.3转速测量
使用读数精度为 10 r/min 的闪光测速仪脉冲转速表， 或其他类似的侧速 仪表测量转速。
6.2.4风速测量
使用毕托管、热线式风速仪或类似的仪器及测量装置测量风速。
6.2.5电压及电流测量
使用 GB/T 7676 中规定的精度为 0.5 级的仪表测量电压和电流。
6.2.6压缩机驱动功率测量
使用读数精度为 0.01 kW 的功率计测量压缩机驱动功率。
6.2.7噪声测量
使用 GB/T 3785 德尔福汽车规定的噪声测量仪测量噪声。
7试验方法
7.1制冷量测量按下述要求进行
7.1.1将空调装置安装在规定的试验台架上按第 5 章规定的试验条件进行运 转，测量冷却装置进风口和出风口空气的千球温度、湿球温度。
此外，还要测量此时的送风量，并按 7.5.1 的计算方法算出空调装置的 制冷量。测量仪器应符合 6.2 的规定。
7.1.2安装在蒸发器风洞内的风机，靠调节转速或风门的方法，使风洞内的 静压在试验过程中始终保持大气压状态。
7.1.3测量方法是在第 5 章中规定的试验条件下进行，预运转 30 min 以上。 待试验工况稳定后，每 5 min 测量一次，连续测量 3次以上。但是，测量值超出 平均值的 5％时，应连续重复测量 3 次。
7.2风量测量方法
7.2.1将空调装置安装在试验台架上，按第 5 章规定的试验条件进行风量测 量。在试验过程中，蒸发器风洞内的静压始终保持大气压状态。
7.2.2对于辅机驱动式空调装置，应调整节流装置使风量为 3000 m3/h 时，出 风口全压达到 0.784 kPa后，再将空调装置安装在试验台架上，并按第 5 章中规 定的试验条件运转。但是，如果具有二 个以上出风口时，则用连接管将它们连在一起后进行测量。
7.2.3测量项目如下：
a ）大气压， kPa；
b ）喷嘴或节流孔板处空气于球温度，℃；
c ）喷嘴或节流孔板空气压力损失， kPa； d ）蒸发器风洞内气压， kPa。
7.3压缩机驱动功率测量应与 7.1 的制冷量测量同时进行。 对于辅机驱动式空 调装置，可以不测量驱动功率。
7.4噪声测量方法
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