德尔福汽车数字化设计技术在汽车新产品开发中的应用２５１设计技术，不断提高新产品开发能力。从一汽、二汽、上汽等国内著名汽车企业来看，在“九五”和“十五”期间都投入了上亿元的资金，用于建立产品数字化设计／制造平台，用于新产品的快速开发，并在实际应用中取得了成功。
长安产品开发战略
跨入新世纪以来，长安汽车集团迎来了裂变式和跨越式的发展：２００４中国５００强品牌长安集团名列第６０位，长安品牌价值在短短的一年里，已攀升至７９．４８亿元，位列重庆第一。作为国内自主开发的领军企业，长安已发展成为长安、福特、铃木“大三角”和重庆、南京、河北“小三角”的战略格局，以“微车为本，轿车为主”的产品格局己基本形成。今年以来长安集团下属的长安汽车、长安福特、长安铃木以及南京长安、河北长安等的汽车产销均继续保持了较快的增长速度。作为长安汽车杰出代表的长安之星系列车型以其安全性、舒适性和经济型等方面良好的口碑继续在小型乘用车市场占据着主导地位。第一款自主开发的具有自主知识产权的多功能车长安ＣＭ８也将于年内正式上市。按照兵装集团的“６２２”和长安集团的“３３３７”发展战略，即在顺利推进“三年再造一个长安”的基础上，计划用近２０年的时间，实现“三步走”的战略思路。重点建设３大基地，构筑３大平台，实现７个突破，把长安建设成为具有国际竞争力的大型企业集团，冲击中国汽车工业第一阵营，再创百年长安新辉煌。
作为长安公司“３３３７”发展战略中重点构筑３大平台之首的产品开发平台建设将是“３３３７”发展战略
成败的关键因素。近几年，通过加强与铃木、福特的技术合作，特别是与意大利ＩＤＥＡ等国外专业设计公司的合作，提高了长安集团运用国际技术、资源进行自主开发的能力，下图是长安汽车产品研发的发展模式。
图１长安汽车产品研发的发展模式
数字化设计技术在汽车新产品开发中的应用２５３与设计人员之间、设计人员与后续工艺制造人员之间，以及开发与销售、产品策划、配套企业之间都有众多的技术信息需要及时交流和技术协调。因此，一个高效快捷的网络系统是保证新产品开发工作顺利实施的前提条件。为此，长安汽车工程研究院基础网络分系统以长安汽车工程研究院局域网为中心，采用ＩＮＴＥＲＮＥＴ技术与核心开发合作伙伴和研究院在国内外的分中心以及配套企业等建立一个面向并行协同的汽车产品开发支持网络。
图２长安汽车工程研究院基础网络系统拓扑图
目前汽车新产品开发的内部二级局域网络系统，已有５００余台ＰＣ机、工作站在进行协同设计工作。
（二）长安汽车产品虚拟设计／制造的软件平台建设