本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！
== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==
无刷电机进角
汽车之家2018最新报价
篇一：电调马达进角
电调/马达进角是什么意思？
"进角（Adjustable Timing）”，这个概念在Stock马达中也存在，只是通常
的出厂设置为
0度或即使有一定角度，但也是固定不变的。那么“进角”到底是什么意思呢？
进角的调整如同汽车引擎的正时皮带，可以把进气气门调快一点，让引擎提前
得到油气。而马达的进角，是要将碳刷与转子的接触面提前在磁力线之前。进
角为0度或负度数的马达较无力，但较省电；有进角的马达较有力，但较耗电。如何取舍，则要看自己的
需求和经济承受力。进角的调整分为正向和反向调整，也就是正角度或负角度。正反方向是以马达的转动方向作为参照的，例如，一
台尾部正对自己，以顺时针方向旋转的马达，那么要让它更爆，则可以以逆向
旋转进角调整器（通常就是可以旋转的尾盖），一般调节3～4度即有效果，当然还可以继续往上调整。如果想让它更省电、更耐用、碳刷更长使用寿命，则
可以以同向
旋转进角调整器。
下图很好地解释了进角调整的原理，如图所示，这是一台很典型的Modifed马达，在马达外壳上标有刻度，后盖上有指示标识。当进角为0度时，请注意碳
刷与磁力线刚才呈垂直交错状态，此时的进角度数就是0度。然后看图中的第
三个示意，这是调整到15度后的样子，
碳刷与磁力线的夹角为15度。
附件
jinjiao.jpg (15.16 KB)
201X-9-14 16:34
通俗一些：低进角，转速高，省电，扭力小，好像汽车的高速档；
高进角，转速低，耗电，扭力大，好像汽车的低速档。
篇二：航模进角知识
进角：即换相提前角.(正如上面大家说的，发动机点火提前角)
进角只有在合适的位置才能达到最高效率.
一般，最高效率的进角值比较小，接近0度，这样电机表现出来的机械性能就相对比较柔和，但省电.
相反，如果进角大，则功率高，比较费电(就是效率低.).
打个比方:1.如果带负载，达到201X0转，低进角时电流会比高进角时小.
2.如果带负载，低进角只能(来自:WwW. : 无刷电机进角 )201X0转，那么高进角时，可以达到25000转.(油门值不变)
3.这样，同一个电机，高进角时功率大得多.那么同样加速到201X0转，低进角时
则会比高进角时慢得多.因为高进角时可以达到25000转，因此到201X0是很容
易的了.
所以电调的进角，是兼顾效率和功率的(汽车的ECU也就这类做法，普能消费者就刷经济软件，比赛就刷高功率的不经济软件).或者可以做几档可以调.而无感无刷，有时调进角是为了适应启动设置的.如果大家手里有模型车用的带感应器的
马达，调一调霍尔传感器位置就知道了.
篇三：无刷电机常用位置反馈原件比较
直流无刷点击常用位置反馈元件比较
一常用位置反馈元件
常用的位置反馈元件有：霍尔传感器、旋转编码器、旋转变压器（简称旋变）。其中，旋转编码器可分为光电编码器和磁电编码器。旋转变压器可分为磁阻式
旋变和绕线式旋变。
二常用位置反馈元件性能比较
霍尔传感器是由若干霍尔元件组成的，配合电机转子磁极的变化从而给出转子
磁极与定子线圈的相对位置，给驱动器提供电机换相信号。此种位置传感器的
特点是，结构简单安装方便，反馈位置精度较低，功能单一，抗干扰、抗高温
高湿能力较弱，成本较低。所以该传感器适用于控制精度要求不是很高，运行
环境和方式简单，对成本要求较低的场合。例如：电动自行车，各种门限电路等。