宁波轨道交通1号线主线站点：高桥西站、高桥站、梁祝站、芦港站、徐家漕站、望春站（与宁波轨道交通6号线换乘）、站、大卿桥站（与宁波轨道交通4号线换乘）、西门口站、鼓楼站（与宁波轨道交通2号线地下站“L”型换乘）、天一广场站、江厦桥东站、舟孟北路站、樱花公园站（与宁波轨道交通3号线换乘）、福明路站、世纪大道站、海晏北路站（与宁波轨道交通5号线换乘）、福庆北路站、盛莫路站、东环南路站。
宁波轨道交通1号线2期
宁波轨道交通1号线2期全长23.4公里，其中高架线15.3公里，地面线8.1公里，共设车站7座，其中地面站1座，高架站6座。
宁波轨道交通1号线2期站点：邱隘站、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站（与宁波轨道交通2号线换乘）、中河路站、长江路站。
宁波轨道交通1号线二期工程已经全面开工，全线预计2016年初运营。采用B2型车6节编组。
宁波轨道交通2号线
西南—东北方向的基本骨干线 古林镇海 北仑 27站 50公里
宁波轨道交通2号线为西南—东北方向的基本骨干线。线路沿奉化江、甬江城市发展水轴布置，贯穿三江片，经镇海直至北仑，连接了栎社机场段塘客运中心站、火车南站、三江片商业中心、汽车北站、火车北站、汽车市场宁波大学、镇海中心区、小港及北仑中心区等大型客流集散点。
2号线一期工程从栎社机场出发，向东到达鄞州大道（南外环）后沿雅戈尔大道向北，经过段塘客运站，在气象路转向东，经过铁路宁波站地下，此后经过三支街向北进入解放南路、解放北路，在解放桥北侧穿过姚江，此后进入大庆南路继续向北延伸，到达孔浦后进入高架线。此后至环城北路转向东，沿环城北路、宁镇公路一直到达一期终点站清水浦站。
2号线二期工程从清水浦站出发，沿宁镇公路在镇海电厂西侧进入地下，此后沿车站路、城河西路进入镇海老城区，此后向南穿过甬江进入北仑区，再沿渡口路向南到达二期终点站长山村站。
2号线全线建成后，西段从古林出发，向东进入地下，与一期工程接轨于栎社机场站。东段
与2号线二期工程接轨于长山村站，此后进入高架线，沿泰山路到达终点站松花江路站，与1号线二期换乘。
宁波轨道交通2号线全长约50公里，其中高架线28.8公里，地面线1.1公里，地下线20.1公里；共设车站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。B型车6节编组。其中一期工程长28.350千米。计划设车站31座，其中7座车站与其他5条轨道交通线路换乘。
宁波轨道交通2号线站点：古林西站、古林站、栎社国际机场站、栎社站、鄞州大道站、石碶站（与宁波轨道交通5号线换乘）、轻纺城站、藕池新村站、客运中心站、丽园南路站、云霞路站、宁波火车南站（与宁波轨道交通4号线换乘）、城隍庙站、鼓楼站（与宁波轨道交通1号线换乘）、外滩大桥站、正大路站（与宁波轨道交通6号线换乘）、倪家堰站、大通桥站（与宁波轨道交通3号线换乘）、孔浦站、路林站、三官堂站（与宁波轨道交通5号线换乘）、宁波大学站、清水浦站、临江站、电厂站、聪园路站、胜利路站、小港站、长山村站、富春江路站、松花江路站（与宁波轨道交通1号线换乘）。
宁波轨道交通3号线
镇海 澥浦直通鄞州姜山南 澥浦 陈婆渡 20站 35公里
宁波轨道交通3号线自澥浦镇起，沿中兴北路北延伸段向南，经骆驼镇、铁路客运北站，穿过江北区，过甬江后进入中兴路；沿中兴路向南，跨过杭甬高速公路，线路转入钱湖北路；至嵩江路线路转向西，顺嵩江路至天童路向南转；经鄞州区政府，线路向西转入鄞州大道，至规转向南直至陈婆渡。
线路全长35公里，其中地下线从澥浦至陈婆渡为29公里，陈婆渡到姜山南段还在规划中。共设车站20座。
宁波轨道交通3号线站点：澥浦站、骆驼北站、骆驼站、客运北站、外漕村站（与宁波轨道交通5号线支线的高架至宁波轨道交通3号线地下换乘）、宝成路站、甬江北站（与宁波轨道交通2号线地下换乘）、曙光路站、明楼站（与宁波轨道交通6号线换乘）、体育馆站、樱花公园站（与1号线换乘）、儿童公园站（与宁波轨道交通4号线地下换乘）、麦德龙站、黄泥桥站、鄞县大道站（与宁波轨道交通5号线高架至宁波轨道交通3号线地下换乘）、鄞州区府站、鄞州大道站、陈婆渡站。
在2013年开始的宁波轨道交通第二轮建设中，宁波轨道交通3号线有两期建设，其中宁波轨道交通3号线一期由陈婆渡站至宝成路站，线路长17.84km，均为地下线，设站15座，换乘
站5座，平均站间距1248m；设姜山镇停车场；与宁波轨道交通1号线共享主变，不另设主变；宁波轨道交通3号线二期由宝成路站至骆驼北站，线路长8.02km，均为地下线；设站5座，换乘站1座，平均站间距1566m；设朝阳村车辆段；设主变1座。
宁波轨道交通4号线
慈城直通东钱湖慈城 东钱湖南站22站 40.6公里
宁波轨道交通4号线路自慈城北站起，沿甬余路南向东，经铁路慈城站，线路转向南，跨国铁、余北快速路，穿过慈城新城，至慈城新城南向东转入原北外环路。线路沿北外环路向东，经江北工业区，跨过机场路、丽园路，至庄桥货站转向南，沿铁路东侧南行，穿过姚江，进入双东路。线路沿翠柏路、苍松路向南至宁波火车南站，东转进入长春路，穿奉化江，沿兴宁路向东行，过儿童公园，至沧海路南延伸段向南转，过宁波东站、潘火，至鄞县大道，线路转向东，经下应至规划高速路向南转，沿高速路东侧南行，过东钱湖镇、云龙镇，止于东钱湖南。
线路全长40.6公里，其中高架线24.7公里，地面线1.3公里，地下线13.6公里；设车站22座，其中地面站1座，高架站11座，地下站10座。
宁波轨道交通4号线站点：慈城北站、慈城站、慈城新城站、江北工业区站、丽园路站、庄桥货站（与宁波轨道交通5号线支线高架换乘）、双东路站、翠柏里站（与6号线高架换乘）、大卿桥站（与宁波轨道交通1号线地下换乘）、柳西新村站、宁波火车南站（与宁波轨道交通2号线地下换乘）、兴宁桥西站、兴宁桥东站、白鹤公园站、儿童乐园站（与宁波轨道交通3号线地下换乘）、宁波东站、潘火站、下应站（与宁波轨道交通5号线高架换乘）、下应东站、东钱湖站、云龙站、东钱湖南站。
宁波轨道交通5号线
望春工业区直通镇海骆驼 金房 贵驷 26站 43.6公里
宁波轨道交通5号线主线起始于望春工业区的金房，站前设出入线进入金房停车常线路沿鄞县大道路南侧高架敷设，沿鄞县大桥北侧跨过奉化江后，进入鄞县大道路中隔离带高架敷设；过世纪大道后转至路北侧与4号线形成换乘，之后线路向北转入鄞州工业区，沿二号路贯穿整个东部新城，在东部科技园区斜穿规划地块后转入院士路，跨甬江后线路向北进入高教园区北区、骆驼新区，沿高压走廊转向西，经世纪大道路中央隔离带向北，在绕城高速路南侧转向东，进入贵驷车辆段。
宁波轨道交通5号线庄桥支线出院士路站，沿规划路转向西，经庄桥镇，在铁路庄桥站与宁波轨道交通4号线形成换乘。
线路总长43.6公里，其中地下线3.2公里，地面线1.1公里；高架线40.4公里；共设车站26座（其中庄桥支线5座），设有高架站22座，地下站3座，地面站1座。
宁波轨道交通5号线主线站点：金房站、石碶)站（与宁波轨道交通2号线高架交叉换乘）、宝寿路站、钟公庙站、鄞县大道站（与宁波轨道交通3号线高架换乘）、钱湖南路站、下应站（与宁波轨道交通4号线平行同站台换乘）、鄞州工业区站、环城南路站、百丈路站、海晏路站（与宁波轨道交通1号线地下交叉换乘）、民安路站、会展中心站、科技园区站（与宁波轨道交通6号线高架交叉换乘）、新晖路站、腊梅路站、院士路站（站后线路分成两条支线运营）、北高教园区站、骆驼东站、骆驼站、骆驼北站。
宁波轨道交通5号线庄桥支线站点：院士路站、世纪大道站、外漕村站、庄桥东站、庄桥站、庄桥货站。
宁波轨道交通6号线
鄞州集士港直通北仑小港 集士港 小港 24站 38.2公里
宁波轨道交通6号线起始于望春工业区西部的集士港，在绕城高速路内侧设停车场一座，再经集士港镇规划的工业园区主干道，跨沪杭甬高速，沿规划道路路中央隔离带向东延伸，至机场公路转向北，跨过机场路进入通途路路中央隔离带，并沿通途路一直向东延伸，过世纪大道后进入东部科技园区，沿现状河道向东北方向转入江南公路，过东外环路后仍然向东行进，直至小港并和宁波轨道交通2号线交会。
宁波轨道交通6号线支线起始于望春工业区，沿布政西路东侧绿化带向北，与主线交会于徐家漕站。在二轮规划中已并入5号线作为换线的一部分。
宁波轨道交通6号线线路全长38.2公里，其中支线长5.8公里，高架线34.1公里，地面线4.1公里；共设车站24座（23座高架站，1座地下站）。
宁波轨道交通6号线主线站点：集士港西站、集士港站、卖面桥站、徐家漕站、望春站、环城西路站、翠柏里站、新芝路站、大剧院站、通途路站、曙光路站、明楼站、沧海路站、科技园区站、聚贤路站、江南公路站、外环东路站、顾家桥站、衙前站、小港站（与宁波轨道交通2号线换乘）。
宁波轨道交通7号线
宁波轨道交通7号线是中国浙江省宁波市一条建议中的轨道交通线路。线路起自江北机电工业功能区，自北向南经过湾头地区、江北核心区，此后折向东经过江东区、东部新城，最后向南到达东钱湖区域。宁波轨道交通7号线方案最初由《宁波城市总体规划（2004年-2020年）》2014年修订中提出，是2006年颁布《宁波轨道交通线网控制性详细规划》后宁波新增的首条轨道交通线路。
宁波轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江（姚江、甬江、奉化江）、连三片（三江片、镇海片、北仑片）、沿三轴（商业轴、水轴、公建轴）为指导思想构成骨架，由6条线组成放射式线网，辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团，规划线网全长247.5km（主城区内全长177.4km，不包括市域线）。市区线暂定为6条，市域线3条。其中1、2、3号线为轨道交通主干线，4、5、6号线为辅助线，共设置19座换乘线。
宁波地铁规划
1号线 高桥 北仑 19站21.3公里
1号线 高桥 北仑 19站21.3公里
线路走向：1号线为东西向的基本骨干线，由主线和东延伸线组成。线路西起高桥镇，贯穿三江片，东至北仑区，连接了城市西部的工业园区，通过高桥地区、汽车西站、大卿桥、西门口居住区，天一广场、三江口商业中心，东部新城中心区、北仑中心区等大型客流集散点，主要解决东西向城市商业发展轴客流的交通需求。
1号线主线起于宁波市西部的高桥镇，一直向东至天童庄附近的东货站。同时，1号线东延伸线由东货站引出，沿329国道向东，采用地面或高架敷设方式，经过五乡镇、铁路宝幢站，继续沿329国道（或规划铁路线位）向东北方向延伸，进入北仑区。线路经过邬隘、大碶)镇，至泰山路线路右转，沿泰山路向东敷设，至长江路时设终点站。
车站分布：1号线主线全长21.3公里，共设车站19座，其中高架站5座，地下站14座。19座车站分别是高桥西站、高桥站、芦港站、徐家漕站、望春站、环城西路站、大卿桥站、西门口站、市府站、天一广场站、江厦桥东站、彩虹路站、樱花公园站、福明路站、世纪大道站、海晏路站、院士路站、盛莫路站、东货站。
1号线东延伸线全长23.3公里，共设车站7座，其中地面站1座，高架站6座。7座车站分别是五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶)站、凤洋路站、中河路站、长江路站。
２号线 古林 镇海 北仑 27站50公里
1号线主线起于宁波市西部的高桥镇，一直向东至天童庄附近的东货站。同时，1号线东延伸线由东货站引出，沿329国道向东，采用地面或高架敷设方式，经过五乡镇、铁路宝幢站，继续沿329国道（或规划铁路线位）向东北方向延伸，进入北仑区。线路经过邬隘、大碶)镇，至泰山路线路右转，沿泰山路向东敷设，至长江路时设终点站。
车站分布：1号线主线全长21.3公里，共设车站19座，其中高架站5座，地下站14座。19座车站分别是高桥西站、高桥站、芦港站、徐家漕站、望春站、环城西路站、大卿桥站、西门口站、市府站、天一广场站、江厦桥东站、彩虹路站、樱花公园站、福明路站、世纪大道站、海晏路站、院士路站、盛莫路站、东货站。
1号线东延伸线全长23.3公里，共设车站7座，其中地面站1座，高架站6座。7座车站分别是五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶)站、凤洋路站、中河路站、长江路站。
２号线 古林 镇海 北仑 27站50公里
线路走向：2号线为西南———东北方向的基本骨干线。西起古林镇西部，沿甬江、奉化江城市发展水轴布置，贯穿三江片，经镇海直至北仑，连接了栎社机场、段塘客运中心站、火车南站、三江片商业中心、汽车北站、汽车市场、宁波大学、镇海中心区、北仑中心区及小港镇、新碶镇等大型客流集散点，主要解决城市西南———东北方向沿城市水轴的商业客流及对外交通枢纽的交通需求。\\r
车站分布：2号线全长50公里，共设车站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。27座车站分别是古林西站、古林站、机场站、石碶站、藕池新村站、段塘客运站、南雅站、火车南站、柳汀街站、市府站、桃渡路站、通途路站、汽车市场站、甬江北站、孔浦站、路林市场站、院士路站、宁波大学站、东外环路站、临江站、电厂站、聪园路站、镇海区府站、小港站、长山村站、富春江路站、凤洋路站。
３号线 澥浦 陈婆渡 18站２9.9公里
线路走向：自澥浦镇起，沿中兴北路北延伸段向南，经骆驼镇、铁路客运北站，穿过江北区，过甬江后进入中兴路。沿中兴路向南，跨过杭甬高速公路后转入钱湖北路，至嵩山路线路转向西，顺嵩江路至天童路向南转，经鄞州区政府，线路向西转入鄞州大道，至规划道路转向南直至陈婆渡。
车站分布：2号线全长50公里，共设车站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。27座车站分别是古林西站、古林站、机场站、石碶站、藕池新村站、段塘客运站、南雅站、火车南站、柳汀街站、市府站、桃渡路站、通途路站、汽车市场站、甬江北站、孔浦站、路林市场站、院士路站、宁波大学站、东外环路站、临江站、电厂站、聪园路站、镇海区府站、小港站、长山村站、富春江路站、凤洋路站。
３号线 澥浦 陈婆渡 18站２9.9公里
线路走向：自澥浦镇起，沿中兴北路北延伸段向南，经骆驼镇、铁路客运北站，穿过江北区，过甬江后进入中兴路。沿中兴路向南，跨过杭甬高速公路后转入钱湖北路，至嵩山路线路转向西，顺嵩江路至天童路向南转，经鄞州区政府，线路向西转入鄞州大道，至规划道路转向南直至陈婆渡。
线路自澥浦起以高架形式向南延伸，经骆驼镇、铁路北站，过甬江后入地，沿中兴路向南，过杭甬高速公路后，向西转入嵩江路并出地面形成高架线。之后沿天童路向南一直以高架敷设方式直至陈婆渡。
车站分布：线路全长29.9公里，共设车站18座，分别是澥浦站、骆驼北站、骆驼站、客运北站、外漕村站、宝成路站、甬江北站、曙光路站、明楼站、体育馆站、樱花公园站、儿童乐园站、麦德龙站、黄泥桥站、鄞县大道站、鄞州区府站、鄞州大道站、陈婆渡站。
宁波汽车网 ４号线 慈城 东钱湖 22站41.06公里
线路走向：自慈城北起，沿甬余路南向东，经铁路慈城站，线路转向南，穿过慈城新城，至慈城新城南向东转入原北外环路。线路沿北外环路向东，经江北工业区，跨过机场路、丽园路，至庄桥货站转向南，沿铁路东侧南行，穿过姚江，进入双东路。线路沿翠柏路、苍松路向南至火车南站，东转进入长春路，穿奉化江，沿兴宁路向东行，过儿童乐园，至沧海路南延伸段向南转，过宁波东站、潘火，至鄞县大道，线路转向东，经下应，至规划高速路向南转，沿高速路东侧南行，过东钱湖镇、云龙镇，止于东钱湖南。
车站分布：线路全长41.06公里，设车站22座，其中地面站1座，高架站11座，地下站10座。22座车站分别是慈城北站、慈城站、慈城新城站、江北工业区站、丽园路站、庄桥货站
车站分布：线路全长29.9公里，共设车站18座，分别是澥浦站、骆驼北站、骆驼站、客运北站、外漕村站、宝成路站、甬江北站、曙光路站、明楼站、体育馆站、樱花公园站、儿童乐园站、麦德龙站、黄泥桥站、鄞县大道站、鄞州区府站、鄞州大道站、陈婆渡站。
宁波汽车网 ４号线 慈城 东钱湖 22站41.06公里
线路走向：自慈城北起，沿甬余路南向东，经铁路慈城站，线路转向南，穿过慈城新城，至慈城新城南向东转入原北外环路。线路沿北外环路向东，经江北工业区，跨过机场路、丽园路，至庄桥货站转向南，沿铁路东侧南行，穿过姚江，进入双东路。线路沿翠柏路、苍松路向南至火车南站，东转进入长春路，穿奉化江，沿兴宁路向东行，过儿童乐园，至沧海路南延伸段向南转，过宁波东站、潘火，至鄞县大道，线路转向东，经下应，至规划高速路向南转，沿高速路东侧南行，过东钱湖镇、云龙镇，止于东钱湖南。
车站分布：线路全长41.06公里，设车站22座，其中地面站1座，高架站11座，地下站10座。22座车站分别是慈城北站、慈城站、慈城新城站、江北工业区站、丽园路站、庄桥货站
、双东路站、翠柏路站、大卿桥站、柳西新村站、火车南站、兴宁桥西站、兴宁桥东站、白鹤公园站、儿童乐园站、宁波东站、潘火站、下应站、下应东站、东钱湖站、云龙站、东钱湖南站。
５号线 金房 贵驷 26站43.6公里
线路走向：由主线和庄桥支线组成。主线起始于机场北部工业区的金房，沿鄞县大道高架敷设，沿鄞县大桥北侧跨过奉化江，进入鄞县大道路中隔离带高架敷设；过世纪大道后转至路北侧与4号线形成换乘，之后线路向北转入鄞州工业区，过南外环路后线路入地，经过东部新城后在会展中心前出地面形成高架，在东部科技园区斜穿规划地块后转入院士路，跨甬江后线路高架向北进入骆驼工业区，沿高压走廊转入世纪大道，直至贵驷车辆段。
同时，庄桥支线由院士路站引出，高架沿规划路转向西，经庄桥镇，在铁路庄桥站东侧落地，与４号线形成换乘。
车站分布：线路全长43.6公里，共设车站26座，其中庄桥支线5座，设有高架站22座，地下站3座，地面站1座。主线的21座车站分别是金房站、石碶)站、宝寿路站、钟公庙站、鄞县大道站、钱湖南路站、下应站、鄞州工业区站、环城南路站、百丈路站、海晏路站、民安路站、会展中心站、科技园区站、新晖路站、腊梅路站、院士路站、北高教园区站、骆驼东
５号线 金房 贵驷 26站43.6公里
线路走向：由主线和庄桥支线组成。主线起始于机场北部工业区的金房，沿鄞县大道高架敷设，沿鄞县大桥北侧跨过奉化江，进入鄞县大道路中隔离带高架敷设；过世纪大道后转至路北侧与4号线形成换乘，之后线路向北转入鄞州工业区，过南外环路后线路入地，经过东部新城后在会展中心前出地面形成高架，在东部科技园区斜穿规划地块后转入院士路，跨甬江后线路高架向北进入骆驼工业区，沿高压走廊转入世纪大道，直至贵驷车辆段。
同时，庄桥支线由院士路站引出，高架沿规划路转向西，经庄桥镇，在铁路庄桥站东侧落地，与４号线形成换乘。
车站分布：线路全长43.6公里，共设车站26座，其中庄桥支线5座，设有高架站22座，地下站3座，地面站1座。主线的21座车站分别是金房站、石碶)站、宝寿路站、钟公庙站、鄞县大道站、钱湖南路站、下应站、鄞州工业区站、环城南路站、百丈路站、海晏路站、民安路站、会展中心站、科技园区站、新晖路站、腊梅路站、院士路站、北高教园区站、骆驼东
站、骆驼站、骆驼北站。庄桥支线的5座车站是世纪大道站、外漕村站、庄桥东站、庄桥站、庄桥货站。
６号线 集士港 小港 24站38.2公里
线路走向：由主线和机场北区支线组成。主线由集士港中心区规划主干路高架向东，跨沪杭甬高速，沿规划道路路中隔离带高架敷设至徐家漕，之后继续向东高架延伸，跨过机场路沿通途路路中一直向东高架延伸，过世纪大道后，高架沿现状河道向东北方向转入江南公路，过东外环路至小港和2号线交汇，其间线路局部落地。
６号线 集士港 小港 24站38.2公里
线路走向：由主线和机场北区支线组成。主线由集士港中心区规划主干路高架向东，跨沪杭甬高速，沿规划道路路中隔离带高架敷设至徐家漕，之后继续向东高架延伸，跨过机场路沿通途路路中一直向东高架延伸，过世纪大道后，高架沿现状河道向东北方向转入江南公路，过东外环路至小港和2号线交汇，其间线路局部落地。
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