21世纪的第一个十年已经过去，刚刚过去的十年也是中国车市的一个“黄金十年”，中国汽车市场从2000年的年销售汽车200万辆增长到2022年的年销售汽车1360万辆，汽车从浪费品和身份的象征开头走进中国一般老百姓的家庭生活，爆发出来的潜力也让全球汽车界对中国车市的将来布满期盼。本期我们连续从车市进展特征的角度全方位剖析2022~2022年中国的车市，看看在这个新的十年里，中国车市将呈现哪些新的特征。
特征1.城市化进程推动车市进一步进展
许多人对中国车市将来十年的进展持乐观的态度，在种种支持中国车市将来十年连续高速进展的理由中，一个最基本的缘由可能就是：中国正在进行并将持续进行的城市化进程。
汽车时代 在这个世纪的最初十年里，中国的城市化率从35%左右增长到45%左右，大约1亿4千万的人口从农村迁移到了城市，快速提升的城市化率成为推动中国车市第一个“黄金十年”消失的最根本缘由之一。
2022年，中国的城市化率达到45%左右，2022年中国的城市化率估计将达到55%左右，一半以上的中国人将生活在城市里，这意味着大约有1亿5千万的人口要在这个十年里从农村进入城市，如此浩大的人口进入城市，必将给城市的住房、汽车、基础设施建设等带来巨大的市场空间。
特征2.东部换车潮和中西部购车潮叠加
在21世纪的第一个十年的大多数时间里，以北京、上海、广州为代表的中国东部沿海经济发达地区担当了中国车市进展的“发动机”，但随着中西部经济的进展，在将来十年里，中西部地区将可能接过中国车市进展主力的重任，成为国内外汽车企业争先进入的“蓝海”，2022年，在汽车下乡、购置税减半征收等系列汽车优待政策的刺激下，中国中西部地区释放出来的巨大能量，就完全可以看做是这一趋势的预演。
将来十年，中国的中西部地区将进入汽车消费的高峰期，但东部市场也不能被企业遗忘，目前在北京、上海、广州等东部发达城市，汽车的普及率已经达到20%以上，这些城市的汽
车保有量也都已经跃上100万辆以上，在将来十年，和中西部地区汽车进入家庭相映成趣的是，在中国的东部地区将可能迎来换车潮，这种状况的消失对汽车企业来说可谓是好消息：东部换车潮和中西部购车潮叠加。
特征3.二手车市场兴起
在美国、欧洲等汽车消费发达的地区，二手车交易量是新车交易量的好几倍，但在中国汽车市场，二手车市场却只有新车交易的三分之一不到，随着汽车消费市场的成熟，信任下一个十年，二手车市场将得到巨大的进展，二手车交易量在将来十年里渐渐追上新车交易量并且超过它，并非没有可能。
对于先知先觉的汽车企业来说，二手车市场将是和开拓中西部汽车市场同样重要的大事，在过去几年里，已经有上海通用、东风日产、一汽丰田等企业推出了自己的二手车业务，这也在肯定程度上说明白中国二手车市场正在步入清醒的前夜，随着将来十年第一代私家车主进入换车高峰期，二手车业务将快速增长。
特征4.告辞轿车一统天下的时代
在过去的十年，中国的汽车消费者开头告辞轿车一统天下的时代，更多共性化的车型进入中国，SUV、MPV、跨界车、跑车……都成为中国消费者的选择。
信任在将来的十年时间里，中国的汽车共性化时代将进一步深化，轿跑车、精致小车这些在国外风靡一时的车型，都将在中国大行其道。
而共性化购车时代的到来，也将更加考验国内外汽车企业应对消费者的才智和力量，那些只要是个轿车就能在中国卖出去的时代将可能成为历史。
特征5.车价从“向世界接轨”到“和中国接轨”
很难想象，十年前的中国汽车市场，桑塔纳可以卖成今日雅阁的价格，雅阁则可能比今日的奔驰卖得还贵，但现在，经过十年车市血与火的洗礼，中国的汽车价格一路走低，现在，尽管某些车型的价格仍旧高高在上，但市场上已经没有让中国车价和世界接轨的声音：过去十年里，什么东西都在涨价，只有汽车在降价。
2022年初，上海通用在中国市场发布雪佛兰新赛欧，最低车型的价格竟然只有5万元左右，折合美元只有8000美元，全球大品牌、主流A0级轿车，售价只有区区8000美元，这意味着
中国车市的价格有可能在将来几年里成为全球汽车价格的标杆，究竟，这里有全世界最有竞争力的劳动力市场和原材料市场，这里有在成本战中让最疯狂的成本狂人日本丰田都感到不寒而栗的吉利和奇瑞汽车。
特征6.新能源车渐成市场重要力气
尽管从上个世纪九十年月开头，国外汽车巨头就推出了新能源汽车，在刚刚过去的十年里，新能源车也来到了中国汽车市场，包括丰田、本田、通用以及中国本土的比亚迪汽车都有新能源汽车在中国市场上销售，但是，这些车型的销量普遍不高，新能源车在中国市场更多地成了一种概，如此凄凉的下场也颇让人感慨，当然，新能源车在华推广不力的缘由除了可选择的车型太少之外，高高在上的价格也是一大重要缘由。
不过，在将来十年里，信任新能源汽车在中国的进展将走上正轨，国家正在方案出台对一般消费者购买新能源汽车的补贴，而一批更成熟、更有竞争力的新能源汽车也将在中国汽车市场登陆，日产LEAF、雪佛兰VOLT、丰田新普锐斯……就是这批车型的代表，信任在将来十年，新能源汽车将成为汽车市场的重要力气。
特征7.车市不再是“谁都可以玩的天堂”
2000年的中国市场对国内外汽车企业来说都可谓一张白纸：私人汽车消费市场正在蓄势、中国老百姓对汽车品牌和车型的区分度基本等于零、中国国内的各大汽车企业都在紧锣密鼓地查着合作伙伴……对彼时的国际汽车企业来说，中国汽车市场正是一个“谁都可以来玩的天堂”。
但经过十年的进展，中国的汽车消费者开头快速成熟，他们对品牌已经有了自己的理解，对车型也有了自己的熟悉，换言之，中国的汽车消费者已经从当年的价格忠诚度开头向品牌忠诚度转移，信任在将来的十年里，中国汽车消费者的品牌意识和忠诚度会进一步提升，那些在过去十年未能在中国经营好自己品牌、打造出自己品牌特的汽车企业，将面临着被市场抛弃的风险，一些企业，甚至将可能上演黯然退出中国汽车市场的尴尬结局。
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