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第一篇：城市轨道交通设备行业扩张投资将达3000亿元
中国当前处于城镇化高速推进阶段，城镇化率以每年1个百分点的速度增加，这意味着每年有两千万左右的新增城市人口，由此将给中国现有城市交通基础设施带来巨大挑战，另外中国城市建设的同时还需受到国家保护耕地政策的限制，因而决定了中国城市只能走土地集约型发展道路，不能向美国等国家一样发展小汽车为主的交通方式，城市轨道交通建设成为中国的首选。
城市轨道交通设备的建设有利于形成大规模的投资，对经济增长拉动作用明显。同时,城市轨道交通设备将带动城市空间格局的变化，形成中心城市，并以此辐射周边城市，带动城轨周边地区的经济增长。
根据前瞻产业研究院发布的数据显示：2014年，为3155公里，较上年增长409公里;从我国城市轨道交通运营情况来看，上海市城轨交通运营里程为643公里，总里程排名第一位，而南京市城市轨道交通全年新增运营里程排名全国第一，达到95公里。
中国城市轨道交通设备建设始于1965年开通的北京地铁1号线，此后相当长一段时间内，中
国城市轨道交通发展较为缓慢。
从各地城市建设来看，全国正面临各地都在急速增长的轨道交通建设需求。除了已有地铁投入运营的北京、上海、广州等城市，青岛、大连、南京等30多个城市也纷纷批复或已经申请轨道建设项目立项。
就目前我国地铁的投资较大，每公里造价现在已从5亿元上升到7亿元左右，北京甚至超过10亿元，筹资需求量大。在地方的财政收入压力较大前提下，支持地方政府依法发行债券，筹措建设资金，并鼓励和引导社会资本参与重大工程建设。
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所有数据出自于《2015-2020年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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第二篇：城市轨道交通设备市场扩张行业将迎发展高峰期
城市轨道交通设备的建设有利于形成大规模的投资，对经济增长拉动作用明显。同时,城市轨道交通设备将带动城市空间格局的变化，形成中心城市，并以此辐射周边城市，带动城轨周边地区的经济增长。
据前瞻产业研究院数据显示：2009-2013年，我国城市轨道交通设备运营线路长度逐年增长，年复合增长率为24.23%。2013年，为2408公里，同比增长17.01%。且单条线路的平均长度整体呈增长趋势，从2010年的27.76公里增长到2012年的29.83公里。
现阶段,中国处于城镇化高速推进阶段，城镇化率以每年1个百分点的速度增加，这意味着每年有两千万左右的新增城市人口，由此将给中国现有城市交通基础设施带来巨大挑战。因此,城市轨道交通设备承担大型公共交通运输功能，系统的安全可靠性必须放在重要位置。
伴随投资额度的加大，城市轨道交通设备建设有望成为继铁路大规模投资之后新的投资热点，成为“十二五”基础建设投资的新增长点。预计城市轨道交通设备建设将会拉动的周边地产、车辆机械、钢铁、建材、水泥、石材、电气、电子等一系列产业，其行业发展将进入高峰期。
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第三篇：城市轨道交通设备优势多将迎建设热潮
随着我国城镇化的加快发展，城镇规模不断扩大。据预测，到2020年城镇化率将达到60%以上，城镇人口还将增加1亿人，到2020年超过100万以上人口的城市将超过200个。
伴随着城市范围的拓展和人口的集聚，再加上城市小汽车的不断增多，交通拥堵问题已经成为困扰城市发展的主要问题。
城市轨道交通设备具有大能力、快捷、环保等很多优势，可以更好地支撑和引领城市空间布局的扩展，是解决城市交通拥堵问题的必然选择。与此同时，它对经济发展、装备制造业和就业的拉动作用也很明显。
按照国务院要求，国家发展改革委近日谋划推出4个新的重大工程包，分别是城市轨道交通设备、现代物流、新兴产业和增强制造业核心竞争力。
发展改革委基础产业司巡视员李国勇说，城市轨道交通设备的投资尤其是地铁投资比较大，每公里造价已经从5亿元上升到7亿、8亿元，在北京市甚至超过10亿元。今年全年全国城市轨道交通总投资将完成3000亿元，对经济拉动作用很明显。
对于政府投入，我觉得在大城市不是问题，在二三线城市有困难。
据悉，我国未来将加大政策支持力度。通过中央预算内投资补助、产业基金等方式对重大工程项目给予支持。引导银行业金融机构加大信贷支持，为重大项目建设提供更便利的融资服务。
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第四篇：城市轨道交通建设对安防产品需求大
在城市轨道交通建设中安防产品采购是必不可少的一环，安防产品占城市轨道交通建设机电设备采购的比例非常大，它是保障人们安全出行的重要部分。中国城市轨道交通市场安防产品主要分为视频监控、门禁及出入口控制、危险品检测及实体防护等几大部分。根据Frost&Sullivan统计，从城市轨道交通建设投资结构来看，在一条线路建设项目中，用于安防的投资都在千万元以上。2009年，中国轨道交通市场安防产品销售额中，视频监控占据了最大份额，达4.02亿元，其次是门禁及出入口控制，为1.04亿元，其他部分包括危险品检测及实体防护等安防产品。
目前，由于国家政策的持续支持、城市轨道交通建设带动其沿线房地产开发等因素，地方政府对投资城市轨道交通建设热情高涨。这种热情反应在投资规模上表现为，2009年全国用于城市轨道交通建设的投资大增，增长率达到了58%。Frost&Sullivan预测，受国家政策鼓励等因素的影响，在未来几年内，中国的城市轨道交通建设投资增长率都将保持在13.0%以上。