随着大连市社会经济的发展以及人民生活水平的提高,中心城区“两城”组团式格局的发展,未来城市各组团之间将产生新的交通量。为了适应经济发展的需要,满足大连市主城区汽车保有量快速增长的交通需求,在中心城区与开发区和金州区之间修建新的通道已刻不容缓。大连湾海底隧道的建设将有效缓解大连市严峻的交通形势,解决存在的交通瓶颈问题。然而,路线设计方案选择是否合理决定了隧道建设的工程造价和规模,直接关系到对社会、经济、环境等各方面的影响和隧道建成后所产生的效益。
因此,在大量交通调查的基础上,对隧道路线设计方案进行客观评价与比选显得尤为重要。本文通过查阅大量文献资料,了解国内外著名海底隧道路线方案比选过程与评价方法,并针对大连湾海底隧道的具体情况,分析大连市社会经济发展状况以及区域交通现状与发展趋势,进行实地交通调查,对数据进行整理分析。随后对影响区域进行合理划分,并采用四阶段法对划分的交通区域进行交通量的分析与预测,包括交通生成预测,交通分布预测,交通方式划分预测以及路段交通量分配预测。根据预测结果,从跨海线位、北岸登陆点和南岸登陆点三方面进行隧道路线方案的设计和比选,最终从技术层面选择沉管法线位一作为工程推荐方案。
大连汽车展工程中对路线推荐方案运用了基于层次分析法(AHP)的模糊综合评价方法,综合各方面影响因素,分别从技术评价、经济评价、环境评价、节能评价四个方面选取16项评价指标,对推荐线位方案进行了模糊综合评价。评价结果表明,该路线设计方案可行,可以将该方案作为最终路线设计方案。
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