冷却系统常见故障的检测
1. 实训内容及目的
1) 掌握冷却系常见故障的排查与检修
3) 掌握发动机水温过高故障的维修方法
2. 实训器材和用具
1) 实车一台；
2) 常用工具、专用工具各一套；
3) 手套、毛巾；
4) 气泵、；
5) 密封胶。
3. 实训注意事项
（1） 当水温在正常工作温度以上时，千万不能打开冷却液加注口，防止烫伤。
（2) 各车辆的防冻液缺少时应添加相同品牌和型号的防冻液，不可随意添加，更不能混用。
（3) 水温过高，漏水等故障是汽车维修中最常见的故障之一。
（4) 需要放掉系统防冻液时应注意用洁净的容器收容，以便二次使用。
冷却系能维持发动机在最适宜的温度下工作，长期使用后冷却系的技术状况会发生变化，由于使用不慎、操作不当和机件损坏等因素，发动机会出现漏水、过热、过冷等常见故障现象。
4. 系统泄露（俗称漏水）
1) 现象：每过一段时间，系统都会出现冷却液缺少的情况，同时缺水还经常伴有发动机温度容易过高的情况，那是因为系统出现泄露，冷却液不足，系统散热能力下降，从而导致发动机温度过高。
到泄露点
(1) 当防冻液泄露时，地面上会在相应的地方留下水渍，我们可以根据水渍来判断检查范围。
车辆漏水的水渍
到泄露的地方后，更换损坏的原件或者清理泄露部位重新密封元件，解决故障。
5. 发动机水温过高
1） 现象：
（1）. 在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；
（2）. 在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响；
（3）. 热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车；
（4）. 热车行驶时有时会自动熄火；
（5）. 冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；
（6）. 热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷；
（7）. 冷却液沸腾（俗称开锅）。
水温过高
2） 水温高常见的检修方法：
（1）. 如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。
（2）. 发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。
节温器的简单检查方法
（3）. 如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。
（4）. 车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗，如图5-5所示。
清理散热器
5. 实训记录单
冷却系统常见故障的检修汽车冷却系统 | |||
序号 | 检修项目 | 检修步骤 | 备注 |
1 | 系统漏水 | ||
2 | 水温过高 | ||
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