参考答案
绪论
一、填空题
1．整车电控系统
2．驱动电机系统
3．驱动电机控制器
4．动力蓄电池
5. 动力蓄电池
6．电池管理系统（BMS）
7.驱动电机控制器
二、选择题
1．C 2.A 3. B 4. B 5. D
三、判断题
1.√
2.√
3.×
4.√
5.×
6.×汽车冷却系统
四、简答题
1.答：新能源汽车，尤其是电动汽车的核心部分是“三电”系统——驱动电机系统、动力电池系统和整车电控系统。
电动电机系统作为电动汽车三大系统之一，是车辆行驶的主要执行机构，其特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和舒适性。
动力电池作为电动汽车的能量源，是电动汽车的核心部件之一。动力电池的性能直接影响电动汽车的行驶里程。
整车电控系统的作用是对整车的所有动作进行检测和指挥，类似于人类的大脑。
2. 答：（1）电机驱动系统永磁化
由于永磁电机具有效率高、比功率较大、功率因数高、可靠性高和便于维护的优点，采用矢量控制的变频调速系统，可使永磁电动机具有宽广的调速范围。因此，电机的永磁化成为电机驱动技术的重要发展方向之一。
（2）电机驱动系统数字化
数字化包括驱动控制的数字化、驱动到数控系统接口的数字化和测量单元
数字化。未来电机驱动技术发展必然趋势同时表现为数字化，随着计算机技术发展，高速、高集成度、低成本的微机专用芯片等问世及商品化，全数字控制系统将成为可能。
（3）电机驱动系统集成化、轻量化
电机驱动技术集成化既能解决不同工艺电路间组合和高电压隔离等问题，又能够有效减小电机驱动系统体积和重量，但由于仍存在一些较高难度技术问题，未来驱动电机系统集成化需要解决很多难题，且需进一步降低成本，提高系统可靠性。
模块一驱动电机系统的认知
课题一驱动电机的认知
一、填空题
1.绕组励磁式、永磁式、单相、三相
2.直流、交流异步、同步、开关磁阻、轮毂
3.电刷、有刷、无刷
4.笼型感应电机、绕线转子感应电机
5.高速、低速、恒速、调速
6.直流电机、交流感应电机、永磁电机
7.轮毂电机
8.交流、电磁感应
9.转子、定子
10.定转子、转子位置传感器
二、选择题
1.C
2.D
3.D
4.B
5.C
6.C
7.D
8.B
9.A 10.D
三、判断题
1. ×
2.√
3.×
4.√
5.×
6.√
四、简答题：
1.答：永磁同步电机是在转子中加入永磁体来强化转子性能，并与定子在转速同步旋转的形态下形成电流。其主要优缺点如下：
（1）优点
1）转换效率和稳定性上要比感应电机更高，能够为电池组提供更高的续航能力，这也是很多厂商选用永磁电机的主因之一；
2）相对直流电机，永磁同步电机噪音及控制精度环节更优；
3）重量轻、体积小、布置更为灵活，更轻的自重对整车重量也有所贡献；
4）在电动汽车上应用广泛等。
（2）缺点
1）成本高；
2）高温下磁性衰退。
2.答：电动汽车驱动电机需具备频繁起动/停车、加速/减速、低速或爬坡时高转矩，高速行驶时低转矩，变速范围大等特点。因此，电动汽车驱动电机在负载、性能和工作环境等条件要求较高，主要体现在以下几个方面：
（1）低速大转矩。由于起动转矩大，为达到电动汽车短时加速或爬坡要求，驱动电机需具有良好的起动和加速性能。
（2）驱动电机需可控性高、稳态精度高、动态性能好。
（3）恒功率区要宽。为满足汽车高速行驶和高速超车的动力要求电动汽车电机驱动系统要求，恒功率区是恒扭矩区的3~10倍。
（4）电动汽车驱动电机要求调速范围大、低速时应具备大转矩，高速时应具备高功率性能。
（5）驱动电机要具有高效率。
（6）驱动电机要具有高功率密度，为满足整车空间和高效节能，电机功率密度要大于1 kW/kg，控制器容量密度要在3~4 kW/kg及以上。
（7）驱动电机的可靠性能要好。驱动电机工作环境恶劣，常处于高温、恶劣天气及频繁振动等环境下，要求电机可靠性能好。
（8）驱动电机应能够在汽车减速时实现再生制动，将能量回收并反馈回动力电池，并使电动汽车具有最佳能量的利用率。
课题二驱动电机控制器及冷却系统的认知
一、填空题
1.MCU、控制动力电源、驱动电机
2.功率变换、控制
3.MCU、DC-DC、OBC、PTC
4.绝缘栅双极型、直流、交流
5.直流电、频率可调
6.整车控制器、IGBT、高压线束
7.驱动电机控制器类型代号、工作电压规格代号、信号反馈元件代号、工
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