摘要：电子水泵作为汽车热管理系统的关键部件，对汽车子系统温度智能控制、确保子系统安全可靠运行及降低能耗等方面有重要作用。本文介绍了主流电子水泵的基本结构、原理及优缺点，分析了其在内燃发动机、新能源纯电动汽车驱动系统及动力电池热管理等主要系统中的不同应用需求，对电子水泵的应用和技术发展趋势做出了推断。
关键词：电子水泵;热管理汽车冷却系统;动力电池热管理
中图分类号：U464 文献标识码：A
0引言
水泵是汽车冷却系统中的关键部件，主要应用在内燃发动机的主冷却系统、涡轮增压器冷却回路及进气中冷系统，还应用于新能源汽车的驱动系统及动力电池热管理系统。在以上系统中采用智能控制的电子水泵，可以使冷却系统的温度按实时工况需求得到闭环控制，在确保被
冷却部件可靠性的同时，降低了能耗。
1电子水泵的主流结构形式、原理及优缺点
电子水泵由水力机械、电机和电机控制器3个基本部分构成，根据其流体密封结构方式不同，主要分为干式和湿式电子水泵。干式电子水泵的水力机械部分和电机部分独立分开，通过轴连接，水泵和电机之间使用旋转动密封件密封隔离，电机壳体、水泵壳与电机控制器壳连接成一个整体，电机驱动水泵叶轮转动工作。湿式电子水泵是在电机的转子与定子间设计1个密封的薄壁衬套，电机转子与水泵叶轮一体。工作时，电机转子浸泡在流体介质中，定子线圈产生的磁场穿透薄壁衬套与转子永磁体的磁场构成回路，驱动转子和叶轮转动，电机控制器安装在电机旁边。
干式电子水泵的优点是转子和定子的间隙小，磁路损耗就小，因此电机的效率相对要高一些;缺点是动密封件的密封可靠性和寿命要差一些。湿式电子水泵的缺点是因安装密封衬套的空间需求，转子和定子的间隙大，磁路损耗也较大，故电机的效率相对要低一些;其优点是运动部件都被密封在流体介质中，没有动密封件，其密封可靠性和寿命要好很多。
发布评论