474T冷却系统概念设计
1概述
2 474T冷却系统分析与计算
2.1,474T与474Q发动机主参数
2.2,474T冷却系统设计
2.2.1，474Q冷却系统
2.2.2，474T冷却系统
2.3,474T发动机冷却水泵参数计算
1、概述
474T发动机的冷却系统的设计是参考现有的474Q发动机的冷却系统而进 行的设计的。474T发动机是在现有的474Q发动机基础上增加了增压器，故汽车冷却系统474T 的冷却系统需要重新设计开发。
设计的重点是发动机的冷却水泵。
2、474T冷却系统分析
2.1474T与474Q发动机主参数
参数
单位
474Q
474T
直列四缸
直列四缸
缸径义行程
mmXmm
① 74.8X85.2
① 74.8X85.2
排量
cc
1497
1497
压缩比
10
9.5
最大功率/最大功率时转速
kW/rpm
77/6000
110/5500
最大扭矩/最大扭矩时转速
Nm/rpm
139/4000
210/2000
2.2474T冷却系统设计
2.2.1474Q冷却系统
474Q发动机采用强制性水冷方式进行冷却。水路循环如下：
冷却系统的小循环：水泵将冷却液输送到缸体水套，然后冷却液通过缸体水 套流到缸盖水套，再经过暖风机和节气门体通过旁通硬管回到水泵。
冷却系统的大循环：当冷却液的温度升高到节温器开启的温度时，节温器打 开，冷却液经水泵流向缸体水套，然后到缸盖水套流向散热器，再通过节温器 回到水泵，当冷却液流出缸盖水套时，其中一部分冷却液经过暖风机和节气门 体通过旁通硬管回到水泵。下面分别是小循环和大循环的示意图。
水温传感器
47例冷却索统小循环
散热器一节温器、水一水泵一缸盖水套一 缸盖水套
管/座^系^统
节气门体
，水温传感器
翡物冷却系统大循环
2.2.2474T冷却系统
474T发动机冷却系统循环水路
冷却系统小循环：水泵将冷却液泵到缸体水套，从缸体水套分成四部分，a.冷却 液经缸体水套到缸盖水套，然后从暖风机流回水泵入口； b.冷却液经缸体水套到 缸盖水套，然后从节气门体流回水泵入口； c.冷却液冷却液从缸体水套到增压器， 然后经暖风机回到水泵入口； d.冷却液冷却液从缸体水套到机油冷却器然后流 回水泵入口。
冷却系统大循环：当冷却液的温度升高到节温器开启的温度时，节温器打开， 冷却液经水泵
流向缸体水套，从缸体水套分成五部分，a.冷却液经缸体水套到 缸盖水套，然后从散热器流向节温器，再经节温器流回水泵入口； b.冷却液经缸 体水套到缸盖水套，然后从暖风机流回水泵入口； c.冷却液经缸体水套到缸盖水 套，然后从节气门体流回水泵入口； d.冷却液冷却液从缸体水套到增压器，然后 经暖风机回到水泵入口； e.冷却液冷却液从缸体水套到机油冷却器然后流回水 泵入口。下面分别是474T的小循环和大循环的示意图。