清洁能源汽车摘要：近些年来,由于中国科技的进步和发展,给中国的大气资源环境保护带来了很大的危险,"臭氧层漏洞"、"南极冰川融化"等环保问题已经成为了人们在新闻上比较经常到的现象,也因此,中国政府更加关注于环境保护事业的发展,以及对一些特殊环境资源的合理使用,而清洁能源电动汽车,也正是顺应着当今社会发展的必须成果,它因为自身的环保、社会经济的优势,而受到了许多人民大众的青睐,但是当清洁能源电动汽车真正进行使用以后,却产生了许多新的困难问题。
关键字:新能源车;动力电池;维修;保养;策略;
前言
由于"低碳出行"、"绿环保"的概念深入人心,目前在中国的任何一种产品中,都可以看到环境资源的使用。其中,车辆,已经成为了我们生活中的最主要运输工具,各大汽车公司也逐步开始在新能源发电方面涉足,因此,人们必须了解到,中国清洁能源车辆最主要的电力供应渠道便是汽车内的动力电池,但是如果为了推动中国清洁能源汽车行业的安全可持续发展,为了提升清洁能源车辆生产的效率,对动力电池的维修和养护等工作就必不可少。
一、新能源汽车设计理念概述
在经济社会发展过程中,不论是基础设施建设或是各产业发展都必须以能源资源为保障。但由于对能源需求逐渐极大化,以石油为主要代表的不可再生能源损耗极大,成为了全球关注的重大问题之一。而新能源车以节能为基本的设计理念,不但要节约能源,同时还通过降低对车辆污染程度来维护自然环境,从而改善了民众的生活品质。因为比较于发达国家,我国研发系能源的时代相对晚,科技水平与理念也相对落后,且缺少实战经验。所以在开发新燃料汽车之时,政府还未充分明确能量使用形式,只是在现阶段主要以锂电子或动力电池为主,确保车辆正常行驶。另外因此车辆的使用能量也和传统燃料差异相当大,比如传统车辆燃料主要为生物柴油、汽车等,而新能源汽车则主要以电混合发动机为主。其动力电池类型大致分为以下三种,第一种为化学电池,它利用化学反应通电。从工作特性角度划分,主要包含了蓄能池、储存动力电池、原动力电池及其能源动力电池。原动力电池也可能被叫做一次动力电池,在放电后无法利用充电来恢复其活性化学物质,也因此无法继续使用,目前较为常用的原动力电池有钴锰燃料动力电池等。蓄动力电池也还可能被叫做二次电池,但在放电后仍可使用因补充而回复其活力的化学物质,并保持状态继续使用。
二、新能源汽车动力电池维修与保养的问题
2.1管理意识淡薄
尽管清洁能源车辆兼顾社会和经济双重效用,不过因为其处在起步阶段,导致不管社会体还是车辆领域均把重心置于传统车辆生产和控制上,因而对清洁能源车辆关注度不高。并未把更多资源投放在清洁燃料车市场中,同时也未能进行核心技术研发项目。另外大部分公司管理层从领导到基层人员都忽略了动力电池维修和养护管理工作的必要性,甚至觉得新能源车已经是汽车行业良好的发展未来,不需在其功能、管理上加以革新和完善。
2.2电池管理系统设计结构,与实际系统的相符性相对较低
由于锂离子动力电池的研发相对初级,从而使得整车公司在规划新能源车未来设计时,无法以国内外汽车行业实际开发现状为依据,削弱了研发系统和现场管理系统的符合度,影响了汽车行业的发展趋势。
2.3缺少专业的维护与保养人员
由于是非常新兴的产业,导致公司无法通过对专业技术对维护、保养人员形成合理的引导,同时也无法使公司内部管理人员对动力电池管理系统做出恰当的判断,而且在通常情形下公司领
导层对基础理论专业知识的了解也非常简单,从而往往会忽略了动力电池维修和养护工作的必要性,从而造成公司在进行实际管理工作时,往往缺乏具备专业化和高水平的管理人员。
2.4电池技术水平较低
从上文得知目前新能源汽车还处在早期开发阶段,所以其技术还不够成熟,对汽车性质、构造等方面没有加以研究和创新。特别是动力电池应用时长与续航时间方面仍旧未能发现既满足消费者需要,又具有独创性的产品,从而不能稳定提升动力电池的安全性和可靠性,甚至也无法确立具备权威性的动力电池评判准则。
三、新能源汽车动力电池的维修和养护工作策略
3.1定期进行检查
无论什么设备,只要它出现了损耗,就必须要对它实行经常性的检测,而新能源汽车动力电池也不特例,这就是对新能源汽车动力电池检测和维护的一项重要手段。因此只有通过对新能源车辆实行定时的检测,运用相应的技术才可以更准确的到新能源车动力电池中出现的那些缺陷或者风险,而后就可以针对性、有目标的对动力电池中出现的所有缺陷加以逐一的处理,从而
也就可以在一定程度上降低了由于动力电池损伤而造成的事故。
3.2合理高效的管理动力电池的充满时间
传统的车辆需要经常加油,而电动的新能源车本身也就需要经常充电,所以,如果想要延长动力电池的使用寿命,并且尽可能减少由于充电时间过长所造成的动力电池损伤,就必须对动力电池的充满时间加以合理有效的管理。由于在中国,清洁能源车还没有普及,中国民众对清洁能源车的认识还没有全面,所以在实际进行一些具体操作时,常常由于不熟悉而产生不同情况,其中,关于动力电池的充满时间,也有非常大一部分人不了解正确的时间。
3.3明确什么时候应该充电
清洁能源汽车的车主,在实际用车的过程中,要时时注意该车内的电表状况,因为大多数清洁能源车型的内电表均会注明其中内容的用电能,而通常,当清洁能源车型内电表的指针方向"L"时,就表示必须对动能燃料电池予以补充了,但是清洁能源汽车的车主还是必须要重视其中的电能状况,切忌每一次行车都在将动能电池的功率耗尽至零时才开始补充。
3.4尽最大可能避免阳光的暴晒
新能源车内部的动力电池系统,与一般的汽车动力电池系统都具有一个共同的特点,即不可以在太阳长期辐射的条件下存在。如果清洁能源汽车长期处于太阳的曝晒状态下,其里面的动力电池的工作温度将会增加,其内部形成的热压强也将会更加大,从而会增加动力电池的衰老,大大的减少了动力电池的寿命。
3.5闲置时要将动力电池充满电
不管传统车辆也好,新能源汽车也罢,这些都是一般人们生活中的基本代步用具,但是在人们长期不要求应用的时间,就势必会导致新能源汽车的长期闲置状态,而在长期闲置的时间,假如动能燃料电池也处在较低电量的状况,那么长期的闲置状态对于动能燃料电池的损伤也是很大的,因此,政府就要求新能源汽车的车主在长期不要求应用汽车的时间,一定要将车上的动能电池满电,并以此来减少对动能燃料电池的消耗。
3.6做好对充电器的保护工作
除上述对动力电池的直接防护以外,还有一系列间接性的防护工作还需要人们再关注一下。新能源汽车的车主全方位的理解动力电池的说明书内容,在充电过程中尽可能选用一次充功率较
为适宜的电源插座,同时也要使充电器始终保持在良好通风的状况,切忌因为被包裹而导致散热问题。
结束语
综上所述,新能源车动力电池维修与养护的工作一直是清洁能源汽车行业的主要研究问题,相对于传统燃料车辆,清洁能源车辆不管从刹车、框架还是能耗等方面均取得了明显的提升,同时车主也能够按照实际状况进行汽车部件的自主调节。
参考文献
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