新能源汽车动力电池的管理系统研究
摘要：随着我国经济的不断发展，人们对出行的要求不断提高，对新能源汽车的需求不断增加，因此要重视新能源汽车能否保持安全稳定的连续运行，保证电池能够持续使用，延长使用寿命。本文主要对新能源汽车动力建设的管理系统进行主要说明，对其类型以及优缺点进行概述，并提出管理系统研究方法，希望相关部门能够得到一些借鉴。
关键词：新能源汽车；动力电池；管理系统；研究
引言：中国新能源汽车产业的发展应该与时俱进，大力发展新能源汽车可以有效缓解社会能源消费压力，提高环境保护水平，所以必须对新能源动力电池进行妥善管理，促进其使用效率的提高，进一步提高其创新性以及研发成果，不断使其整体水平得到有效提高。
一、新能源汽车动力电池主要类型
1.1铅酸电池
在如今的新能源动力汽车研发过程中，电池是非常重要的一个环节，铅酸电池是其中一种重要
的电池类型，也是较为成熟的一种类型，虽然很多人认为这种类型的电池在使用过程之中可能会存在对环境造成污染的严重问题以及技术水平不高等特点，但是在如今的新能源汽车使用过程之中，铅酸电池仍然占据着重要的地位，并且发展空间十分广阔，能够不断对其性能进行进一步优化，初始放电性能从20W H/kg提高到40W H/kg，进一步使电池使用时间有所延长，另外各种电池的回收技术也得到了一定的突破，在回收率上可以达到较高的水平，甚至能达到90%，使该种类型电池能够得到更好的应用和研究。
1.2镍氢电池
该种类型的电池也是一种较为完善的电池，其功率较高，能够保证汽车的正常运行，主要类型包括高压和普通的电池。在新能源汽车应用的过程中能够具有一定的优点：使用寿命长，并且其耗能也较为较低，目前市场上有许多汽车制造商使用镍氢电池，我国对其原材料的开发技术也不断提高，并且其使用也日趋成熟，在利用的方向上获得了更多关注。
1.3锂电池
如今我国电子技术不断发展，锂电池也进入到大规模生产应用过程中，其电池是采用锂金属
和合金作为正极材料，而负极材料采用电解质溶液，该种电池能够在汽车等新能源汽车应用中作为电池得到使用，并有一定优势。如今我国锂电池科技不断进步，其参数也在相应提高，技术水平不断发展，动力电池性能差异小，通常用于制造新能源汽车，该种电池也是重要能源。
1.4燃料电池
燃料电池是一种将化学能转化为电能的装置，在新能源汽车中得到广泛利用，工作效率较高，并且能够保护环境，避免有害气体的释放，所以在汽车行业也具有较为广阔的前景，与西方工业化国家相比，我国目前燃料电池技术发展相对滞后，存在技术支持设施不完善、技术开发和建设难度大等问题。相关公司要加大投入，建立一支专业完善的技术人才队伍，及时解决燃料电池技术难题，推动在新能源汽车中科学高效地使用这种电池技术，并持续为汽车提供清洁能源。
二、工作原理和优劣势情况
2.1新能源汽车动力电池的工作原理
在全球经济发展的基础上，我国新能源汽车产业的建设和发展要与时俱进，通过加强新能源汽车的创新研究，可以实现加快中国能源变化速度，将新能源作为电池的主要能源载体，能够使新能源的生产成本大大降低。蓄电池正极采用石墨烯，负极采用金属铝，电池可在室温下充电放电，正极能吸收阳离子是保证新能源汽车电池放电的有效原理，在进行放电时，石墨烯分离的四氯化铝与负极铝产生其他物质，充电原理是放电的反向过程，因此能实现能源汽车的充电和放电，保证新能源汽车动力持续不断。
2.2新型汽车电池的优点
2.2.1电池寿命长
新能源汽车的电池寿命较长，因为正极具有良好的导电性能以及特定结构，能够使新能源汽车在充电过程中提高循环性能，在这段时间内可将电量进行充满，充电之后后容量也不会发生较大变化，新能源汽车电池容量在多年之后也会完好无损，能够正常进行应用，这让公众重新认识了新能源汽车动力电池循环的使用寿命。
2.2.2 安全性能较高
新能源汽车蓄电池电解液吸收离子液体，完全消除了燃烧、爆炸等安全隐患。为了解决这个问题，一些人进行了实验。新能源汽车动力电池钻入电钻内，动力电池仍能连续工作，不燃烧。此外，新能源汽车电池的原材料成本相对较低，且易于获得。
2.2.3新能源汽车电池不足
新能源汽车电池在一定程度上有一定优势，可以广泛应用于汽车行业之中，促进汽车性能提高，但是也存在一些缺点，目前新能源动力汽车采用二v电压，其最大放电压较为较低，与其他动力电池相差较远，并且电池中的活性物质也较低。
三、新能源汽车动力电池的管理问题
3.1管理者对电池关注度不高
如今新能源汽车是一种新兴行业，在市场过程中占有量并不高，发展阶段还处于初期，管理者在发展过程中容易对新能源汽车电池关注度不高，不会把新能源汽车电池作为重要的管理内容，而是把传统的汽车生产和管理作为重点，使得对新能源汽车的重视不够。此外，公司内部管理人员在新能源汽车能源电池的管理方面存在误解，认为新能源汽车只是传统汽车行
业的一种创新，没有必要做出改变。因此相关技术人员必须积极加强对新能源电池技术的深入研究，结合实际情况采取有效的改进措施，在很大程度上促进能源电池在新能源汽车中的作用。
3.2设计结构与实际管理系统不符
我国新能源汽车发展相对较晚，锂电池研发相对滞后，未能有效地使公司的发展方向规划与国家发展形势相适应，导致设计结构与实际管理体系存在差异，进一步影响行业发展。
3.3缺乏电池维护专家
目前，新能源汽车行业是一个新兴行业，容易出现电池维护专家有所缺乏的现象，另外公司对其管理体系也较欠缺，没有制定一个完善科学的管理体系，管理者对基础知识的了解也不够透彻，忽视其保养工作。在实际工作过程之中，相关技术人员的缺乏使新能源汽车电池的发展受到了进一步制约。
四、新能源汽车动力电池的管理系统研究
4.1 管理系统硬件优化设计
在新能源汽车动力电池管理系统的硬件设计过程中，技术人员应该合理设计并安装温度计控制电路、电压捕捉模板和外部风扇控制。动力电池管理系统的硬件结构通常可以分为两个不同的部分：第一部分包括信息记录模块的安装，如通用新能源车辆温度检测器组件，系统中温度确立是利用风扇对车辆进行温度的控制，当前蓄电池温度超过标准工作温度车辆就会启动风扇系统，以降低温度，在实际操作过程之中对硬件系统的管理需要加强重视，相关技术人员必须彻底检查动力蓄电池的实际运行情况和文档管理系统的信息。第二部分是充电模块，在进行设计时员工必须合理使用转换器，促进电池组能量转移，实现不同能量的相互平衡，不断优化各个电池的能量，进一步延长电池使用时间，降低相应成本。
清洁能源汽车
在动力电池管理系统硬件优化过程中，员工可科学应用非耗散试验集中管理的硬件组合，完成动力电池的有效控制和管理，在新能源动力汽车使用过程中必须保持灵活性特点，员工必须高度重视电压记录，基于线性结构知识的设计，对电压进行实时记录，并且传输到显示模块之中，这种模块可以进行传输以及储存的功能，并且能够将检测到的信号转换为数字信号，安全的促进电池管理软件高效进行存储。另外，相关工作人员也需要对管理系统中的内容进行不断优化，对硬件路线进行科学设置，在功能基础上有效实现开启和关闭内容，并且对整体功能测试要全面进行，一旦出现问题必须保证有一定改进方法，促进系统能够正常运
行。在新能源汽车进行运行的过程中，电池必须保持工作状态，能够持续进行工作，目前管理系统必须对电池的数据进行有效搜集，并且充分反映电池所出现的相关变化，为了实现这一点，员工需要优化信道渠道转移系统，进一步完善电池运行数据的获取。
4.2管理系统软件优化设计
4.2.1剩余电量估算优化设计
剩余电量评估是现代新能源供应软件管理系统建设中的一项重要任务，只有管理能够实时识别和掌握车辆当前电池的实际放电状态，才能对电池使用情况有所了解，保障供应商能够及时对电池进行充电操作，保证车辆能够持续运行，避免车辆在电池功率较低的情况下运行出现安全事故。在电池使用过程中，电池内部可能会发生一些变化，为了完成对蓄电池储存剩余电量的科学评估，有能力的人员应建立先进的软件系统，以确保软件系统记录的信息与车辆蓄电池一致。相关工作人员也需要对整体软件的设计进行优化，保证能够促进系统不断完善和发展，促进电池实际使用更加便利和安全，科学地改进数据库，完成平均功率的估算以及剩余功率的评判，而功率的大小也受到温度的影响，所以必须加强软件和硬件相互结合，促进温度控制功能的完善，员工应有效将硬件系统中温度计准确测定的电池温度，将数据传
输到软件管理系统，然后根据温度数据评估剩余电池的性能，这样有效延长新能源汽车电池的正常使用寿命。