［飞扬收集］“如虎添翼”——二战中的空降坦克(组图)
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英国“哈米尔卡”重型滑翔机

  1944 年 6 月 5 日午夜，英军和美军出动了 239 架运输机和 867 架滑翔机，将 3 个空降师空降在法国诺曼底。其中最引人注目的是 20 架硕大的“哈米尔卡”（Hamilcar）重型滑翔机，它
们装载着英军第 6 空降师第 6 空降装甲侦察团的 20 辆“领主”（Tetrarch）空降坦克。在飞跃英吉利海峡时，空降坦克的发动机就已经开始发动。除了 1 辆在飞行中撞破滑翔机头坠入海中、2 辆在着陆时严重受损外，其余 17 辆全部安全随着滑翔机在奥恩（Orne）河畔着陆，驶出机舱后立即投入战斗，成功地夺取了着陆场。并在随后的作战中击毁了大量德军火力点，为英国空降兵提供了有力的火力支援。这次行动被当作世界战争史上首次使用空降坦克作战而被载入史册。
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上：英国“哈米尔卡”重型滑翔机装载“领主”式空降坦克示意图

坦克撞汽车下：装载在“哈米尔卡”重型滑翔机舱内的“领主”空降坦克




  一般来说，空降部队中既装备空降坦克，又编有一定数量的普通坦克，但普通坦克只是在空降后进入地面作战时才投入战斗。相比之下，空降坦克一般是随空降兵一同空降，着陆后立即投入战斗，为空降兵提供火力支援。如今，空降坦克已经成为空降部队和快速反应部队的重要装备之一，能够迅速空降到世界各地，立即介入各种突发事件，使拥有“陆战之王”美名的坦克“如虎添翼”。空降坦克是一种具有空降能力的轻型坦克，现在通常采用低空伞降、运输机或直升机机降的方式进行空降。尽管第二次世界大战时各种技术条件有限，但仍有一些国家设计出几种别具特的空降坦克。
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德国 PzKpfw I Ausf C 型坦克被当作空降坦克

德国 I 号 C 型空降坦克 徒有其名

  在当时，坦克空降最为可行的方式是利用滑翔机实施机降，最早成功地进行滑翔机机降坦克的是德国。二战之初，德军使用 DFS 230 轻型突击滑翔机先后在丹麦、挪威、荷兰和比利时发动奇袭并取得了良好战果。1941 年，德国开始研发一种专门用于空降坦克的重型滑
翔机——梅塞施米特 Me 321 型“巨人”（Giants）。该机在设计时考虑了装载坦克的能力，前机舱空间巨大，而且机头拥有高达 11 英尺（3.35 米）可以左右开启的舱门，方便坦克进出。德国选中了 PzKpfw I Ausf C 型坦克作为 Me 321 型滑翔机的机载空降坦克。这种轻型坦克于 1942 年 7 月开始生产，以 PzKpfw I Ausf A/B 型坦克为基础改进而来。在坦克炮塔上并列安装有 1 门 20 毫米 EW141 型机炮和 1 挺 7.92 毫米 MG 34 型机，使用 150 马力功率的 HL 45 P 型发动机，属于轻型侦察坦克。其重量仅 6 吨，体积小巧，非常适合用 Me 321 重型滑翔机进行运载。

  然而，牵引 Me 321 这个“巨人”却成为了一个棘手的问题。为此，德国亨克尔公司将两架 He 111 H-6 型轰炸机的机身联接在一起，改造出拥有 5 台发动机的 He 111Z 型联体机，专门用来牵引 Me 321 重型滑翔机。装载 PzKpfw I Ausf C 型坦克时，Me 321 重型滑翔机时最大牵引飞行速度为 220 公里/小时。后来德国又为 Me 321 加装了 6 台法国 Gnome-Rhon 公司的发动机和火箭助推器，改进成 Me 323 重型运输机。该机可以用于空降 PzKpfw I Ausf C 型或 PzKpfw II 型坦克。此外，在重量许可的范围内，Me 323 还被德军广泛地用于运输各种轻型装甲车、坦克歼击车，甚至是 88 毫米高炮。