风骏5行驶中熄火故障灯点亮
故障现象:
2.8TC风骏5，车辆正常行驶时，有时发动机故障灯点亮，突然熄火，需要将钥匙重新拨回LOCK档，才能再次打着车。经过充分路试，故障多发于急加油时。用诊断仪器进入发动机系统。故障码为：
P1011轨压正偏差超（实际轨压低于设定值，
P1012 油量计量单位达到最大设定流量情况下，实际轨压低于设定值。
故障原因分析：
1，高低压油路存在漏油泄压；
2，低压油路供油异常；
3，燃油计量比例阀卡滞导致导致无法达到最大供油量；
4，喷油器内部磨损回油量过大；
诊断排除：
1、首先检查全车油路，并未发现漏油现象，拆下燃油粗滤，发现柴油油质较劣。滤清器杂质过多。更换优质柴油并清洗油箱油泵，低压油路。更换柴油滤清器、油水分离器。试车故障依旧。
2、考虑到手油泵异常情况下会双向导通导致低压油路泄压。拆下手油泵，及至燃油大泵管路，发现杂质过多，手油泵出油口单向导通，清洗后重新从手油泵处泵油排气。出油顺畅且回馈力度明显。手油泵及低压油路正常。
3、根据故障码P1011（实际轨压低于限定值下限），对系统读取数据流，轨压、轨压设定值、轨压偏差，进行图形查看。
进行反复路试，发现轨压偏差。问题出现时，偏差值较大为35Mpa左右，控制状态为7，发动机停机。根据P1012（油量计量单位供油量达到最大设定流量情况下轨压实际值低于限定值），怀疑油量计量单位并未达到最大限定流量。拆下燃油比例计量阀发现内部有一定量杂质。怀疑内部卡滞。进行替换试车，故障依旧没有解决。
4、低压油路没有异常，供油计量单位也正常。重新考虑故障码含义。在行驶中，实际轨压低于限定值30.00Mpa，发动机进行停机保护。那么除了低压油路供油不畅，高压泄压也会导致实际轨压低于限定值。高压管路没有问题，而油路的最终环是喷油器。拆下喷油器的回油管路，经观察发现此车的喷油器回油流量跟其他车辆对比明显较大，替换喷油器试车，故障没有出现。
发动机故障灯亮故障排除：
更换喷油器，控制状态一直稳定为5，故障排除。
维修总结：
系统报轨压正偏差超下限，实际轨压低于限值，是由于当前轨压偏低，一般是由于进油少或回油大导致。
根据数据流图形表查看可观察故障出现时的对比数据，方便我们及时出故障点，