汽车维修技师3年第期
3
高手秘笈
MASTER ’S TIPS
打开大灯后盖发现里面的线路全部都裸露碰在一起了（如图3所示）。
由于这款车的大灯散热本来就不是很好，加上时间也比较长了，导致大灯里面线束经过高温过后其绝缘体变硬、脱落，出现了此故障。
故障排除：处理J519到右前大灯线束插头，更换右前大灯，故障解决，3天后回访客户，一切正常。
故障总结：在我们维修过程中，很多故障不是由一个故障点所引起的，所以我们要认真思考，结合资料，全面思考，逐一排除，把任何能引起此故障的原因都要检查，这样就不会有什么后顾之忧了。
调到最佳，插上插头。再用诊断仪检测故障发现变成了偶发，这下我们都放心了，以为故障解决了，随后用诊断仪把故障清除，打开灯光，右前灯光闪了一下又全部灭了，难道还有哪里的线路有问题？用诊断仪
一看故障码又跟开始一样。心想，灯光闪了一下，线路应该没什么问题，应该是保险丝烧了吧，用试灯一量，果不其然，保险丝真的烧了，立即到仓库拿个同样的保险丝装上，一开灯，保险丝又烧了。很明显是哪里的线路搭铁了。然后我们抱着试一试的心态把大灯插头拔掉，换上新的保险丝开灯光，发现右前雾灯和叶子板边灯都能亮了，这时就可以确认是大灯内部搭
铁了。
图3
大灯后盖的线束短路
┃VS A 故障灯亮
艾光春
2007款讴歌MDX
车型：2007款讴歌MD X ，排量为3.7L ，V 6发动机。
行驶里程：108000多千米。故障现象：（1）V SA 故障灯亮；（2）S H -AWD 指示灯点亮。
故障诊断：（1）VSA 车身稳定系统控制电路故障；（2）线路及插接件短路或者断路；（3）VSA 及SH -A WD 控制单元故障。
1.连接诊断仪读取故障码，为转向角位置传感器故障（27-1）和CAN 通信故障。
2.举升车辆对底盘进行检查，确认底盘正常，没有发现碰撞现象，转向机拉杆球头及转向机构检查正常。
3.清除故障码后并对转向角位置传感器进行中心点学习，试车一段时间故障再现，再次读出故障码为转向
角位置传感器和CAN 通信故障。
4.通过维修手册及故障码查，同时更换了一个已知好的转向角位置传感器，中心点学习后试车很长一段时间后再次显示故障码，同以前调出的故障码一样（转向角位置传感器和CAN 通信故障）。
5.断开PCM 连接器A （49针），断开VS A 单元46针连接器，检查VSA 单元46针端子连接是否松动。分别检查VS A 单元46针38号端子、39号端子和PCM 连接器A 49（49针49号端子与48号端子）之间是否导通，检查结果是导通的，说明线路正常。
6.进一步检查G303车身搭铁是否正常，确认未见异常。检查结果分析回顾，控制线路正常，车身搭铁正
常，根据诊断仪检测的故障码分析，故障点应该在VSA 车身稳定系统和SH -AWD 超级4轮驱动自由控制系统之间。
发动机故障灯亮
故障排除：结合维修手册对以上的检查结果确认无误后，更换一个已知良好的VSA 调节器控制单元进行试车，通过长时间的试车确认故障未再现，故障已排除。
故障总结：现代中高档车系都已采用网关对控制单元的连接传输，开始通过诊断仪读出的故障码进行故障排除导致走了许多弯路。说明在网络控制的系统出现问题时，要从多方面去查问题点，必须对控制该系统的功能有所了解，最终才能快速地解决排除故障。
201910