故障现象：一辆2017款保时捷Macan，3.0Ｔ发动机，客户反映红机油压力警告灯报警(图1)，熄火后再次启
故障诊断过程如下：
1.对比正常车辆机油压力控制阀供电线路，正常。
图1 红机油压力警告灯报警
2015年大众朗逸
仪表显示屏偶发不显示挡位信息B
故障现象：一辆2015年的大众朗逸，
发动机型号为ＥA211。仪表盘显示屏偶发
不显示挡位信息(图2)；换挡杆旁的挡位指
示灯偶发不指示所在挡位，并闪烁(图3)；
图2 组合仪表不显示挡位信息
故障诊断与排除：诊断地址“02 - 6挡自动变速箱09G”中存储以下事件存储器条目：“VAG01045 Tiptronic 开
关 不可信信号”。更换换挡操纵机构
(含Tiptronic开关F189)、多功能开关
F125、自动变速箱控制单元J217，排除
自动变速箱控制单元J217至Tiptronic开
关F189之间线束通信问题，故障依旧。
经确认，车辆前部点烟器上外接了非
原装USB充电器(图4)，当使用充电器给
手机充电时，故障再现。移除USB充电
器后，车辆恢复正常。
图4 前部点烟器外接USB充电器
维修小结：本案例为典型的因加装外
部电器设备导致的车载电器件信号干扰的
问题，在维修车辆电子电器类偶发故障
时，务必首先排除加改装设备干扰因素，发动机故障灯亮
以防止过度维修。
（文/张迪）图3 挡位指示灯偶发不指示所在挡位
2020/03·汽车维修与保养51
2015年斯柯达明锐
油底壳异响
D
故障现象：一辆2015年生产的斯柯达明锐1.4T，行驶里程30 890km，客户抱怨车辆冷启动后，怠速时发动机油底壳机油泵处发出“咕噜”的异响声。
故障诊断与排除：
1.试车确认冷启动后怠速时客户抱怨的异响声存在，异响声来源于油底壳，20s后该声音消失；
2.连接上机油压力表，并且重新试车，发现异响声出现时机油压力在3～
3.5bar(1bar=105Pa)之间来回跳动，20s后机油压力下降至2bar，异响声消失；
3.断开机油压力调节阀，让机油泵
一直处在高压模式，异响声一直存在，
不过随着机油温度上升，异响声也慢慢
变小；
4.在店内寻同配置全新明锐商品
车试车，同样存在该异响声，持续时间
在5min以上；
5.在店内寻1.4T全新速派商品车
试车，同样存在该噪音，持续时间5min
以上；
6.确认用户所抱怨的声音为冷启动
时机油泵正常工作声音。
维修小结：在遇到 1.4T 车辆冷车
启动怠速时油底壳有异响，不要盲目更
换配件，请仔细对比同类车在同样工
况下是否存在同样的声音，必要时接上
机油压力表，观察机油压力变化情况。
1.4T211发动机冷车启动怠速时机油泵
在高压模式下工作声音较大，此状况为
正常现象，新车时持续声音较长，磨合
一定里程(1 000km左右)后声音持续约
30s。
（文/张迪）
C2017款日产途乐
ABS灯亮
故障现象：一辆2017款的日产途乐，发动机型号VQ40DE，变速器型号RE7R01B，行驶里程40 182km，行驶过程中ABS灯、防侧滑灯亮。每次熄火重启发动机故障灯会熄灭，但车辆行驶一段时间后又会点亮。
故障诊断与排除：确认故障后，首先用诊断电脑读取所有系统故障码(图5)，发现所有系统中存储的故障
码都是黄，
图5 读取所有系统故障码诊断电脑显示出的模块排序以及故障码
排序也有优先级别。针对此车的故障现
象，可以判断BCM、变速器、全模式
AWD/4WD和差速锁的故障是由于ABS
系统中有故障而产生的；ABS模块产生
的3个故障码也要先检查C1116制动灯
根据以上分析，读取C1116产生时
10s内的冻结数据流(图6)，发现“制动
灯开关”和“制动灯开关2”有不同步现
象。判断“制动灯开关”信号异常。
由于此故障是间歇性故障，拆下制
动灯开关测量通断时，未发现异常。将制
动灯开关装好，将点火开关置于“ON”
档，读取动态数据流(图7)，发现“制动
灯开关”和“制动灯开关2”偶发性不一
致，导致ABS灯间歇性点亮。
图7 动态数据流
从数据流中不难发现，当制动灯开关
和制动灯开关2信号不一致时，压力传感
器的信号也产生了异常，故障码C1142的
产生应该也与此有关。更换制动灯开关，
故障排除。
故障不易捕捉，所以工具的使用和合理的分
析至关重要。不能通过测量零件进行判断
的，用数据流的监测往往能快速解决问题。
图6 冻结数据流
52-CHINA·March
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