课程内容：
●EIS、
●NAV、
●FMGS起始
重点：FMGS起始输入，一个小时左右。
演示：惯导校准、MCDU的输入。
1.驾驶舱里有哪六块主要的显示？
ECAM：电子中央飞机监控
●E/WD：（Engine and warning Display）发动机和警告显示
●SD：(System Display)系统显示
EFIS：电子飞行仪表系统
●PFD：(Primary Flight Display)主飞行显示
●ND：(Navigation Display)导航显示
2．ECAM上都显示什么内容？
E/WD
（1.31.15 P1）
SD
（1.31.20 P1）
E/WD上半部显示：
●发动机参数
●机载燃油
●缝翼/襟翼位置
E/WD下半部显示FWC生成的信息：
●发生故障时的警告/注意信息
●无故障时的备忘信息
ECAM下半部信息分成两部分，每部分7行：
左边：主要或单独警告和注意或备忘信息
右边：左侧写满时，主要或独立注意或警告所影响的系统标题，或次要故障，或备忘信息，或特别语句（AP OFF,LANG ASAP)
注：有些措施在执行后不会消失
SD显示飞机各系统的简图页面，固定显示的内容，状态页面，巡航页面
3.ECAM使用了不同的颜代表故障或者显示的重要性，这些颜分别代表什么？（1.31.10 P2）
●绿：正常工作状态
●琥珀：需要注意但不必立即采取行动的状态或故障
●红：警告，须立即采取行动的状态或故障
●蓝：要采取行动或限制
●白：用于标题或执行程序的说明
●洋红：适用于特殊设备或特殊情况的特殊信息（抑制信息）
4.哪些情况下系统页面会自动跳出？
（1.31.20 P2）
人工：
●使用ECAM控制面板按钮，机组可随时选择除巡航页面外的任何系统页面
●ECAM控制面板上相应的按钮灯亮
●有故障或咨询信息自动代替人工选择的页面
自动：
与故障相关：
只要注意或警告信息触发，相关的系统页面自动显示
与咨询相关：
●当参数超出正常范围，相关的系统页面自动显示
●只要超出极限，该数值绿闪动
●在某些飞行阶段咨询方式受抑制
注：当处于ECAM单显状态时若触发了咨询信息，E/WD上部显示会出现ADV信息，此外ECAM控制面板上相关按钮灯闪亮以指示受影响的系统页面。
与飞行阶段相关：假如未接通其他方式，SD显示与当时飞行阶段有关的系统页面。
●阶段2：F/CTC页面代替WHEEL页面20S，其条件是当侧杆移动（俯仰或横滚轴偏转大于3°时）或当方向舵脚蹬偏转大于22°时。
●当APU主电门在ON位时，APU页面出现。APU转速>95% 10S时，或当APU主电门在OFF位时，APU页面消失。
●在启动顺序开始或选择冷转(CRANK)时出现ENGINE页面。在启动顺序结束10S且发动机方式选择在正常位时，该页面消失。
5.如果你按压ECAM控制面板上的CLR键，会发生什么？
（1.31.30 P2）
CLR（清除）按钮：
●用于清除警告/注意或状态。
●只要ECAM显示组件上显示了警告/注意信息或状态信息，此按钮灯亮
●只要CLR按钮灯亮，按压CLR即可改变ECAM的显示
6．什么时候需要使用EMER CANC电门？
（1.31.30 P3）
EMER CANC （应急取消）按钮，当按下时：
警告：
●现有的音响警告都取消
●主警告灯熄灭
●ECAM信息不受影响
注意：
●在剩余的飞行中，可取消现有的注意（单谐音、主注意灯、ECAM信息）
●状态页面被自动调出，并且显示“CANCELLED CAUTION”以及被抑制的实效标题
●当进入第一飞行阶段时，抑制功能自动被解除。按下RECALL键3S以上可人恢复。
注：此按钮只能用作抑制虚假的“主注意”
7．CAM控制面板上的RCL电门有什么作用？    （1.31.30 P1）
RCL（重现）按钮，当按下时会显示：
●由CLR按钮所抑制的或与飞行阶段相关的自动抑制的警告/注意信息和状态页面
●若没有警告/注意。NORMAL的指示显示5S
●按下超过3S，由EMER CANC按钮所抑制的注意信息会重新显示
8.什么时候需要按压TO CONFIG？为什么?
(1.31.30 P3)
形态警告：
（1.31.15 P5）
TO CONFIG （起飞形态）按钮：
当按下此按钮时，可以模拟起飞功率时的形态，若飞机未处于起飞形态，会触发警告
若起飞形态正确，T.O.CONFIG NORMAL（起飞形态正常）将显示。
注：若ECAM控制面板失效，CLR（清除）、RCL（重现）、STS（状态提示），EMER CANC（应急取消），及ALL（全部）按钮仍起作用，因为这些按钮接点直接连到飞行警告计算机/显示管理计算机上的。（FWCS/DMCS）
9.A320飞机上装载了哪些导航设备？
●大气数据基准系统及相关备用仪表：
ADIRS、GPS、备用仪表
●无线电导航
无线电助航设备、无线电高度表、数字式距离和无线电磁指示器
●其他导航设备
        近地警告系统、ATC应答机、气象雷达
10.有哪些导航设备可以为飞机提供位置？
（1.22.20 P2）
导航方式：
（1.22.20 P7）
位置的计算：
●每部FMGC通过一个混合的惯导位置以及一个计算的无线电台位置计算出自己的飞机位置（FM位置）。
●FMGS通过考虑每台定位设备的精确性和综合性来选择最精确的位置。
●GPS/惯导是基本的导航方式，只要GPS数据有效并测试无误。否则要使用导航台加上惯导或仅用惯导。
导航方式：
如果该区域有无线电导航设备或GPS，FMGS用它来更新FM位置。可以使用四种不同的FM导航方式来进行更新，优先权从高到低排列为：
IRS—GPS
IRS--DME/DEM
IRS--VOR/DME
仅IRS
在盲降进近期间，系统使用下列方式之一进行暂时的水平更新：
IRS—GPS/LOC
IRS—DME/DME—LOC
IRS—VOR/DME—LOC
IRS—LOC
11.A320上有几部ADIRU ?每部ADIRU包含哪些部分？
（1.34.10 P1）
有3部相同的ADIRU（大气数据惯性基准组件），每个ADIRU分为两部分，如果一部分失效，另一部分能独立工作
ADR部分（大气数据基准）提供气压高度、速度、马赫数、迎角、温度、超速警告。
IR部分（惯性基准）提供姿态、飞行航迹引导、航迹、航向、加速度、角速率、地速及飞机位置。
注：在以下区域ADIRU提供真航向，而不是磁航向：
●北纬82°以上
●北纬73°以上，西经90°和120°之间（磁极区）
●南纬60°以上
12.这是今天的第一班飞行，飞机通电后如何进行惯导校准？
●发动机故障灯亮飞机停住
●将ADIRS方式选择旋钮设置到NAV位
●输入当前的位置
MCDU INT A页面
ADIRS控制面板上的小键盘
13.在IR完全校准过程中，ON BAT灯亮了，表示什么？
（1.34.10 P5）
ON BAT （电瓶供电指示灯）
仅当一个或多个IR由电瓶供电时，琥珀灯亮。在校准的开始阶段也会亮几秒钟，快速校准时不会亮。
注：当在地面时，至少一个ADIRU由电瓶供电的情况下：
●一个外部喇叭响
●一个在外部电源面板上的ADIRU和AVNCS琥珀灯亮
14.白的ALIGN灯亮表示什么？闪亮和熄灭又分别表示什么？
（1.34.10 P5）
常亮：相应的IR校准方式正常工作
闪亮：
●IR校准失效
●10分钟内没有输入现在位置
●关车时的位置和输入的经纬度差超过1°
熄灭：IR已校准完毕
15.什么时候需要进行快速校准？如何进行快速校准？
（3.04.34 P8）
在以下情况下，进行完整校准：
●每天首次飞行
●GPS不可用，并预计在较差的无线电助航设备范围内有长航段飞行。
●对于其他航班，如果剩余地速大于5节，进行快速校准。如果剩余地速小于5节，则不需要校准
快速校准程序：
●三部ADIRS控制面板上的IR方式选择器------------------------OFF
●5S之内三部ADIRS的IR方式选择器-----------------------------NAV
●输入当前位置
16.完成一次完全校准需要多长时间？快速校准呢？
完全校准：大约10分钟
快速校准：大约30S
（3.04.34 P7）
17.哪里可以看到IR校准的剩余时间？
E/WD的备忘信息栏：>7分钟
1分钟最小单位，如果还没校准好，定在1分钟。
ADIRS控制面板的显示窗（DATA方式选择HDG）
18.气象雷达有什么作用？如何正确的使用气象雷达控制面板?
(1.34.60 P1)
方式选择：
●WX气象方式：颜取决于降水强度（黑为最低强度，绿，琥珀及红表示递增的高强度）
●WX+T：屏幕只显示红的颠簸区域（在降水内，40海里范围）
●TRUB：屏幕只显示颠簸区域
●MAP：雷达以地面方式工作，黑代表水，绿代表地面，琥珀代表城市和山脉。
19.TCAS的用途是什么？如何使用TCAS控制面板？
（1.34.80 P7）
TCAS(空中警戒和防撞系统)
●监测周围是否有装有应答机的飞机
TCAS监测范围限于80NM距离内的冲突飞机和受威胁飞机的9900FT。
●显示潜在的或预计的相撞目标（TA有相撞的潜在危险，预计进入时间40S）
●发出垂直指令以防冲突（RA有相撞的实际危险，预计进入时间25S）