ISDe & ISLe  Euro III CM2150  故障代码简表
代  码
故障原因
可能的影响
故障代码: 111
PID: S254
SPN: 629
FMI: 12/12
指示灯: 红
电子控制模块严重内部故障 - 智能设备或部件损坏,与存储器硬件故障或 ECM 内部电源电路故障相关的 ECM 内部错误。
发动机可能不能起动。
故障代码: 115
PID: P190
SPN: 612
FMI: 2/2
指示灯: 红
发动机转速/位置两个信号丢失 — 数据不稳定、间断或不正确。电子控制模块 (ECM) 检测到主转速传感器及备用转速传感器的信号接反。
发动机可能不能起动。
故障代码: 122
PID: P102
SPN: 102
FMI: 3/3
指示灯: 淡黄
进气歧管 1 压力传感器电路 — 电压高于正常值或对高压电源短路,检测到进气歧管压力传感器电路中信号电压偏高。
发动机的输出功率降低。
故障代码: 123
PID: P102
SPN: 102
FMI: 4/4
指示灯: 淡黄
进气歧管 1 压力传感器电路 — 电压低于正常值或对低压电源短路,在进气歧管压力电路中检测到低信号电压或开路。
发动机的输出功率降低。
故障代码: 124
PID: P102
FMI: 0/16
指示灯: 淡黄
1 号进气歧管压力传感器电路 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）。进气歧管压力超出了给定发动机规格的最大极限值。
发动机功率下降。
故障代码: 131
PID: P091
SPN: 91
FMI: 3/3
指示灯: 红
1 号油门踏板或操纵杆位置传感器电路 — 电压高于正常值或对高压电源短路。检测到油门踏板位置传感器 1 电路上电压偏高。
发动机输出功率急剧下降。仅具备勉强跛行回家的功率。
故障代码: 132
PID: P091
SPN: 91
FMI: 4/4
指示灯: 红
1 号油门踏板或操纵杆位置传感器电路 — 电压低于正常值或对低压电源短路。油门踏板位置传感器 1 信号电路检测到低电压。
发动机输出功率急剧下降。仅具备勉强跛行回家的功率。
故障代码: 133
PID: P372
SPN: 974
FMI: 3/3
指示灯: 红
远程油门踏板或操纵杆位置传感器1电路 — 电压高于正常值或对高压电源短路。检测到远程油门踏板位置传感器信号电路上电压偏高。
远程油门不工作。远程油门位置将被设为 0%。
故障代码: 134
PID: P372
SPN: 974
FMI: 4/4
指示灯: 红 
远程油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。远程油门踏板位置信号电路中检测到低电压。
远程油门将不工作。远程油门位置将被设为 0%。
故障代码: 135
PID: P100
SPN: 100
FMI: 3/3
指示灯: 淡黄
1 号发动机机油油道压力传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。检测到发动机机油压力电路中电压偏高。
对性能没有影响。发动机失去机油压力的保护作用。
故障代码: 141
PID: P100
SPN: 100
FMI: 4/4
指示灯: 淡黄
发动机机油油道压力传感器 1 电路 — 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到发动机机油压力电路中信号电压偏低。
对性能没有影响。发动机失去机油压力的保护作用。
故障代码: 143
PID: P100
SPN: 100
FMI: 1/18
指示灯: 淡黄
发动机机油油道压力 - 数据有效但低于正常工作范围（中等严重级别）。发动机机油压力信号指示发动机机油压力低于发动机保护报警极限。
在报警之后，降功率以保护发动机。
故障代码: 144
PID: P110
SPN: 110
FMI: 3/3
指示灯: 淡黄
1 号发动机冷却液温度传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。检测到发动机冷却液温度电路中信号电压偏高或开路。
可能冒白烟。如果受 ECM 控制，风扇将保持运转。无发动机冷却液温度保护。
故障代码: 145
PID: P110
SPN: 110
FMI: 4/4
指示灯: 淡黄
1 号发动机冷却液温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路,检测到发动机冷却液温度电路中信号电压偏低。
可能冒白烟。如果受 ECM 控制，风扇将保持运转。无发动机冷却液温度保护。
故障代码: 146
PID: P110
SPN: 110
FMI: 0/16
指示灯: 淡黄 
发动机冷却液温度 — 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）发动机冷却液温度高于发动机保护警告极限。
如果发动机保护停机特性启用，功率下降并且发动机可能会停机。
故障代码: 151
PID: P110
发动机故障灯亮
SPN: 110
FMI: 0/0
指示灯: 红 
发动机冷却液温度 - 数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）。发动机冷却液温度信号指示发动机冷却液温度高于发动机保护临界极限。
在报警之后，功率逐渐下降, 如果发动机保护停机功能有效，红停机(STOP) 指示灯开始闪烁，发动机30 秒后会停机。
故障代码: 153
PID: P105
SPN: 105
FMI: 3/3
指示灯: 淡黄 
进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏高。
可能冒白烟。如果受 ECM 控制，风扇将保持运转。无进气歧管空气温度的发动机保护。
故障代码: 154
PID: P105
SPN: 105
FMI: 4/4
指示灯: 淡黄 
进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏低。
可能冒白烟。如果受 ECM 控制，风扇将保持运转。无进气歧管空气温度的发动机保护。
故障代码: 155
PID: P105
SPN: 105
FMI: 0/0
指示灯: 红 
进气歧管 1 温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别。进气歧管空气温度信号指示进气歧管空气温度超出发动机保护临界极限。
在报警之后，功率逐渐下降, 如果停机保护特性已启用，发动机将在红停机指示灯开始闪亮 30 秒后停止运行。