商密×级▲长安汽车(集团)有限责任公司技术规
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200×-××-××发布                                        200×-××-××实施长安汽车(集团)有限责任公司发布
前言
随着中国汽车工业实力的不断提高和长安公司裂变式发展，汽车的自主开发将成为长安汽车设计的主流，在汽车设计中，需要大量的参考资料，设计规尤为重要。断面的布置设计是车身结构设计的起点，也是车身设计的关键，所以，我们收集了长安公司生产的CM8、CV9、CV7的断面，并对各断面进行了简单的介绍，希望能对车身设计人员特别是新设计人员提供帮助。车身的断面随着汽车的类别、造型的不同而有所差异。
车身断面分析主要运用于工程化前的可行性分析中，断面分析的主要目的是工程化前对车身主要结构零件的可行性进行分析和布置，确定零件之间的结构和搭接方式，确定车身外各处间隙及公差，为下一步的车身分块和结构设计提供依据。车身断面分析包括全车外车身覆盖件、外饰件、密封及相关电器元件的断面分析。断面分析的结果直接影响到整车的外观、整车制造质量、零部件的布置、车身强度、法规适应性、
冲压焊接及总装工艺性等等，所以，车身断面分析是车身设计的关键。
本规由长安汽车（集团）有限责任公司提出。
本规由长安汽车（集团）有限责任公司科技委管理。
本规起草单位：
本规主要起草人：
本规批准人：
—2005
引言
本文的主要目的是让车身设计人员进行车身可行性分析时，了解断面设计的容、各断面结构的作用及注意事项，给车身设计人员提供参考依据。
—2005
车身断面设计规
1  围
本规适用于M1、N1类汽车的车身断面可行性分析。
2  容
本文以以下断面位置为基础，对几个车型的各个断面进行比较分析。
2.1 断面01-01
断面01-01主要规定了前罩板总成、前保险杆和前护栅的相对位置、间隙等。
前罩板关闭瞬间有较大的冲击力，所以前罩板与前保险杆之间的间隙一般为6~8mm，公差一般为±2mm，由于间隙较大，所以设计时应采取从视觉上可以减小间隙的设计。
长安汽车集团前护栅与前罩板的间隙一般为）0.5mm，公差一般为0~1mm，前护栅应低于前罩板。
如果前罩锁如CM8方式，那么锁销与车体零件的间隙应在15mm