改装前线⼁“喔！垃圾车起死回⽣了？”——GRAE86听说过吗？
“喔！垃圾车起死回⽣了？”还记得在电影版《头⽂字D》中，神烦的“扫把头”岩城清次的那句经典台词吗？
在动画中，AE86是辆“过⽓”的神车，⽽在现实中亦是如此。但它的过⽓毫不影响我们“盘”它的兴趣，反倒是增添了⼏分玩味与情怀。
今天的主⾓同样是⼀辆AE86，它所进⾏的改装⼒度，⽆异于⼆度制造。我们⼀起来看看车主Oto-San（姑且称为O桑）都对它做了什么吧！
呼应上了
有意思的是，动画中拓海的AE86 Trueno使⽤了4A-GE TRD版本的⾼转赛⽤发动机；现实中O桑的AE86 Levin使⽤了G16E-GTS GR版本的发动机，移植于GR雅⼒⼠。
这样“换⼼脏”的思路，竟然形成了⼀种有趣的对仗⼿法——从某个⾓度来说，也算是与动画呼应上了。此外，最令我们在意的或许是TRD与GR，它们是什么意思呢？区别⼜在哪⾥？
沈阳到抚顺多少公里⾸先，它俩的共性都是丰⽥官⽅的赛事和性能代表。等同于德系BBA的AMG、M-Power和RS；也同样可以理解为⽇系本⽥、⽇产中的MUGEN、NISMO。
TRD与GR属于平⾏关系。此前，TRD更倾向于⾛向世界，⽽GR更倾向于本⼟研发。同时，前者在赛道上的曝光量更⾼，⽽GR在世界耐⼒赛、世界拉⼒赛，以及民间性能量产车上占据更多疆⼟。
新蒙迪欧
这不，最近GR雅⼒⼠、GR 86甚⾄是GR卡罗拉都已经开始蠢蠢欲动了吗？
回到正题东风suv
O桑给⾃⼰定下的⽬标是带着爱车参加2022年的东京改装展。换句话说，它有超过半年的时间好好思考⼀下，如何将这辆车改出⾼度，改出⽔平，并“吹⽑求疵”。
考驾照科目四如图所⽰，O桑的AE86已经拆到⼏乎只剩下车架的状态，在发动机舱内赫然摆放着⼀台G16E-GTS发动机。我们从车⾝的铭牌上可以隐约看到它的名号：AE86，以及曾经的那颗⼼脏：4A-GE。
既然决定重塑，那么发动机舱的布局也将重新被规划。当G16E-GTS被请进机舱后，纵向较短的优势体现了出来，发动机舱的余量很⼤，也给了O桑更⼤的折腾空间。
同时，这辆车的“⼤脑”使⽤了Fury X，当整体布局确定下来后，它将携带着刷写的程序，在发动机舱
内“掌控雷电”。
既然是“死灰复燃”般的重塑，那么这辆车上的可⽤原件或许少之⼜少。接下来的⼏项改装可能会令你瞠⽬结⾆：O桑在
既然是“死灰复燃”般的重塑，那么这辆车上的可⽤原件或许少之⼜少。接下来的⼏项改装可能会令你瞠⽬结⾆：O桑在保持JDM的前提下，开始了“妖魔般”东拼西凑的⼀系列操作。
其⼀，原车的转向架已经⽆法继续使⽤，所以O桑给它安排了马⾃达Roadster的转向架——是不是⽇本⼈玩改装，都有⼀种“妖匠”的味⼉……
其⼆，在传动系统上，O桑原本想要使⽤序列式变速箱，但后来竟然⽤上了丰⽥86上代号为ZN6的6速bmw m5
变速箱——怎么感觉怪怪的？
其三，O桑使⽤了丰⽥Altezza的后桥（驱动桥），Altezza也就是我们俗称的“咬地鲨”。⽽后轮的刹车盘呢？O桑竟然想到了丰⽥普瑞维亚……
在惊⼼动魄的性能改装之后，我们才发现这辆AE86的外观、内饰也已经破损不堪。究竟是要恢复崭新出⼚，还是进⾏个性化定制，⽬前O桑尚未定夺。
昂克拉图片