随车吊介绍及分类
随车吊介绍
随车吊(truck mounted crane)又名:随车起重运输车，它广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作,可正反360度旋转,也可全方位旋转。采用军工品质生产,质量可靠,寿命长,工作速度快. 相关车型有2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨吊机可供选择,可选择直臂或折臂式吊机。
随车吊
随车吊(truck crane)是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输装置。是由起重臂，起重力矩，机架，支腿等部分组成。由变幅。升缩，回转等形式来实现随车吊的机械动作。起重臂是改变工作半径和举升高度的。回转是改变起重的方向。支腿是增加其稳定性。力矩是连接起重臂和机架支腿的重要部分。机架的固定回转支承和支腿和配油器等部件的。
随车吊洒水车
随车吊洒水车(sprinkling truck with crane)又名:随车吊带洒水，是在保证随车起重运输车与整车的操作稳定性和安全性下，在车厢上配装水罐和动力机以及喷头和洒水炮等洒水功能，另可在吊臂上加装高空作业斗，使该车具备洒水、运货(吊下洒水罐后)、自装自卸货物、高空作业等多种功能，是一种理想的多用途产品。适用于园林、仓库、码头、船舶、铁路等行业，配置吊篮可以用于高空作业，也可
以安装抓具，用于抓举各种物件。
随车吊操作员注意事项
1、对自己的车辆非常了解，必须知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。 2、应完全熟悉对随车起重运输车操作手册中规定的内容。 3、应完全熟悉随车起重运输车吊装图。必须懂得所有标识和警告的含义;要能够计算或判定随车起重运输车的实际吊装能力。 4、按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输。 5、做好随车起重运输工作日志，在日志里记录:所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。 6、到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。 7、考虑一切可能影响到
随车起重运输吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。 8、知晓如何在负荷上配装索具的基本程序，并保证在具体操作中实施。 9、同信号员保持良好的沟通。 10、平稳、安全的操作随车起重运输。 11、随车起重运输没人操作时，应停工，并对其进行正确操作。 随车起重运输车组件:由二类汽车底盘，货箱及起重机三大部分组成。 随车起重运输车专用功能说明:工作幅度7.180m时，950KG，最大作业半径 (m):7.180. 工作幅度5.630m时:1250KG;最大提升高度(m):9.4 工作幅度4.030时:1900KG;起重机自重:1250KG 工作幅度2.000m时，4000KG，回转角度(度):正反360度 最
大起升质量(KG)4000KG;吊臂节数:二节伸缩臂; 最大起重力矩(T。M):8
随车吊组成与功能
随车吊一般由载货汽车底盘、 随车吊配件、货厢、取力器、吊机组成。 随车吊是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。 随车吊维护说明
由于随车吊是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的指导、培训，对整车的结构、性能有足
够的了解，并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供随车吊的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养随车吊。操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油(水)位和品质，并注意检查整车的密封性。随车吊在磨合期内使用保养的要求，可归纳为:减轻负荷、强化润滑、加强培训、注意检查。只要操作人员重视并按厂家要求对随车吊磨合期进行保养和维护，就会减少随车吊早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，让随车吊为您带来最大的收益。同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂特殊要求除外。 因此，在随车吊磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，使
随车吊产生早期故障。[1]
随车吊发展现状
欧曼汽车国外随车吊发展现状
目前，国际上有瑞典、意大利、奥地利、德国、美国、日本、加拿大等国家的十几家公司生产的几十种规模型号的随车吊，主要以欧洲为主。欧洲从,,世纪,,,,,年代开始生产随车吊，主要厂商有HIAB(瑞典)、FASSI(意大利)、FERRARI(意大利)、PALFINGER(奥地利)、TIRRE(德国)、HEILA(意大利)等;亚洲生产随车吊厂商主要有加藤(日本)、多田野(日本)、古河UNIC(日本);美洲生产随车吊厂商主要有,,,,,等。这些都是世界知名的生产随车吊的公司，各公司都形成了功能多 元化、品种系列化、机电液控制一体化的产品体系，最大起重量已超过60,，吊臂长度已超过30m，最大起重力矩已超过1000,,,[2]
国内随车吊发展现状
我国随车吊的生产起步较晚，到,,年代末，全国生产的随车吊产品品种还很单一，生产规模很小，到,,年代，随车吊产品的品种及产量均呈增长趋势，近几年来，随车吊在国内市场的产销总量增长势头更猛，从行业统计结果可以看出，,,,,年市场总量为,,,,台左右，,,,,年市场总量约为,,,,台，,,,,年市场总量约为,,,,台，目前的市场总量约为,,,,台。
由于我国随车吊起步于,,年代，相对较晚，而且发展速度不
快，只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距。具体表现在: ,(品种少、产量低 我国随车吊现处于初级发展阶段，品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。 ,(起重力矩小，技术水平低 我国随车吊以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也一般低于国外先进产品。目前国内企业对随车吊的研究开发投入很少，液压系统、控制系统的技术水平也有一定差距。 ,(安全装置不齐全，操作不方便 我国随车吊仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车吊上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。 ,(功能单一 我国随车吊以起重作业及运输功能为主，而国外随车吊均有多种附具，主要加装在吊臂头部，如工作斗、抓斗、高空作业平台、各种抓具、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手、拔桩器等，使随车吊具备了一机多用的功能。另外，国外一些厂家进一步开发了铁路专用随车吊等专用产品。 ,(外形不美观 我国随车吊设计单调，忽视了和汽车外形的协调，而国外对随车吊的着非常严格，不仅在外形和着上实现和卡车的一体化，还要求和城市的景观相协调随宜。 随车吊驾驶室特点说明:半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪板，配置 :D310平头标准顶标配驶驶室。 适用工况:东风传统区域，铁粉，铁矿石等高密度货物重载知倒运类，适合山区道路，工地道路等较差路况运输。 随车吊按厂家可分
为徐工随车吊、石煤随车吊、中联随车吊、飞涛随车吊、程力随车吊、牡丹江随车吊、尚俊随车吊等。
随车吊按吊机类型分为直臂式随车吊和折臂式随车吊
按吨位分为2吨随车吊、3.2吨随车吊、3.5吨随车吊、4吨随车吊、5吨随车吊、6.3吨随车吊、7吨随车吊、8吨随车吊、9吨随车吊、10吨随车吊、12吨随车吊，16吨随车吊等
随车吊按底盘分为: 东风随车吊底盘、解放随车吊底盘、欧曼福田随车吊底盘、重汽随车吊底盘、柳汽随车吊底盘、江淮随车吊底盘等