先前众说纷纭AMG 63车系将全面换装新动力系统的传闻， Mercedes Benz在今天正式公布这项消息，已完成最后测试阶段的新款5.5欧尚科赛3升V8 Biturbo动力系统，将于今年9月正式取代现行的 V8自然进气引擎，并将率先搭载于新年式的S63 AMG车款上。
事实上，这具新的动力系统，早在2006年便已经进行开发工作，在开发之时所订定的目标，就要提供更强劲的动力性能，同时也要有效降低油耗与CO2排放。在这样的原则下，要达到
完全雾化燃烧的将是最高开发原则，因此Mercedes Benz工程师认为使用双涡轮增压系统，应该是最能符合当今需求的做法。
Mercedes-AMG工程团队在进行开发工作前，先行针对基本的机械功能、润滑与冷却循环系统、动、力输出特性、进气系统、凸轮轴配置、燃油喷射量、燃油消耗与废气排放等项目做详尽的分析，并在拥有9种不同高科技测试平台的Mercedes-AMG实验室，进行动态的仿真测试。在实验室的模拟测试中，将针对各种路况、环境与气候做不同的测试项目，包括高温与低温状态的启动、山区状态、雍塞交通状况，以及Nürburgring北赛道这样的极限状态，引擎都必须要适用于上述的任何状况。即使在进气温度与密度急遽变化的情况下，计算机也能够做最实时的修正，同时也要能适合不同新烷值的燃油。工作团队藉由这些测试，将确保引擎在拥有高性能之下，亦能有极佳的稳定性与耐用度，包括引擎外围的机件，在为了确保每具因倾皆具有高质量的前提下，新的V8引擎在接受测试时，必须通过长达17000小时的耐久性测试。最后的测试将连同AMG Speedshift MCT七速变速箱共同装载于测试机台上，进行4000小时的耐久度测试。
8升V8赛车引擎(428hp)的300 SEL 6.8 AMG赛车，拿下比利时Spa-Francorchamps 24小时耐久赛，四门房车组优胜开始，便奠定其历史地位。此后，AMG将V8赛车引擎的技术下放到Mercedes Benz的量产车型上，创造出许多高性能的经典车款，如1983年使用5.0 V8引擎的280 CE 5.0 AMG；1986年搭载可输出360hp最大马力5.6 V6引擎的300 CE 5.6 AMG，并创下极速达300km/h的纪录；1996年使用5.0 V8思域报价引擎的E50 AMG，最大马力达347hp，来年接着又推出4.3 V8引擎的C43 AMG。2013经典福克斯1997年AMG公布新的5.5升V8引擎(M113)，采用每缸三汽门与双火星塞点火科技，动力输出提升至354hp，并在很短的时间又将输出提升至367hp。2001年可说是AMG V8引擎发展的一个重要里程碑，以先前M133系统为基础所进化的M113K系统，首次加入了机械增压系统，因此将动力输出大幅提升至517hp/73.5kgm，这也是目前大家所熟知最具知名度的奥迪tt怎么样AMG 55车系。这具M113K引擎在2003年连续获得国际年度最佳引擎，以及最佳性能引擎等大奖的殊荣，并在后期将动力再次升级至582hp/81.6kgm的水平，并搭载于CLK DTM AMG利之星车款上。而2003年推出的超跑SLR McLaren，也搭载这具动力系统，并使用干式油底壳，动力输出高达650hp/83.7kgm。
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