第一章 汽油机的技术规格
型号： 8A
型式： 直列四缸，水冷，双顶置凸轮轴，16汽门机构，齿带及齿轮驱动，屋脊型 燃烧室。电控系统型式电控燃油喷射系统EFI，开环控制及闭环控制两种。 流量控制：速度密度方式（D－J）。电子点火系统ESA，带爆震传感器 （w/KCS），怠速控制系统ISC。
气缸数: 4
缸径X行程(mmXmm): 78.7X69.0
排气量: 1.342
压缩比: 9.3
怠数转速(r/min): 700±50
点火正时： 怠速时上止点前10±2°(T端子接通时)
气门间隙 进气(mm)： 0.02±0.05
(冷态) 排气(mm)： 0.03±0.05
额定功率(kW/r/min)(NET) 63/6000
型号： 8A
型式： 直列四缸，水冷，双顶置凸轮轴，16汽门机构，齿带及齿轮驱动，屋脊型 燃烧室。电控系统型式电控燃油喷射系统EFI，开环控制及闭环控制两种。 流量控制：速度密度方式（D－J）。电子点火系统ESA，带爆震传感器 （w/KCS），怠速控制系统ISC。
气缸数: 4
缸径X行程(mmXmm): 78.7X69.0
排气量: 1.342
压缩比: 9.3
怠数转速(r/min): 700±50
点火正时： 怠速时上止点前10±2°(T端子接通时)
气门间隙 进气(mm)： 0.02±0.05
(冷态) 排气(mm)： 0.03±0.05
额定功率(kW/r/min)(NET) 63/6000
最大矩扭(N.m/r/min)(NET) 110/5200±200
全负荷最低燃油消耗率(g/kW.h) ≤280
燃油牌号(RON) 90号以上汽油(SH0041)闭环控制发动机必须使用无铅汽油。
润滑方式： 压力与飞溅复合式
机油规格： SAE 10W-30
API质量等级： SG级以上
机油容量(L)： 3.5(干式充满)
冷却方式： 强制循环水冷
发动机质量(Kg)： 111±2(不带起动机，有机油，无水，带线速，带离合器)
外型尺寸(长X宽X高)(mmXmmXmm): 670X589X644
怠速排放CO(%) ≤2.5
HC(ppm) ≤600
第二章 主要检查项目与调整参数
发电机，水泵皮带松紧度： 98N压力下新皮带挠度7~9mm，使用过的皮带挠度11.5~13.5。
气门间隙(mm)： 进气 0.02±0.05
全负荷最低燃油消耗率(g/kW.h) ≤280
燃油牌号(RON) 90号以上汽油(SH0041)闭环控制发动机必须使用无铅汽油。
润滑方式： 压力与飞溅复合式
机油规格： SAE 10W-30
API质量等级： SG级以上
机油容量(L)： 3.5(干式充满)
冷却方式： 强制循环水冷
发动机质量(Kg)： 111±2(不带起动机，有机油，无水，带线速，带离合器)
外型尺寸(长X宽X高)(mmXmmXmm): 670X589X644
怠速排放CO(%) ≤2.5
HC(ppm) ≤600
第二章 主要检查项目与调整参数
发电机，水泵皮带松紧度： 98N压力下新皮带挠度7~9mm，使用过的皮带挠度11.5~13.5。
气门间隙(mm)： 进气 0.02±0.05
(冷态下) 排气 0.03±0.05
火花塞间隙(mm): 0.7~1.0
怠速转速(r/min): 700±50
点火正时： 怠速(转速700±50r/min)时，上止点前10±2°(T端子接通时)。
怠速污染物排放： CO≤2.5% HC≤600ppm
机油容量： 3.5L(干式充满)，3.1L(湿式充满)，机油量应在标尺的F与L刻线之间。
正时皮带松紧度： 20N压力下挠度5~6mm
第三章 汽油机的使用与保养
一.使用注意事项
1.使用时应按本说明书所介绍的保养方法及各项规定进行调整，保养。
2.对于开环控制汽油机调节怠速混合气时一定要用一氧化碳测试仪。没有一氧化碳测试仪，千万不要调节怠速混合气。
2.为了提高三元催化器的转化效果，降低排气中CO，HC，NOX浓度，闭球控制汽油机装用了氧传感器，以保证空燃比接近理论空燃比。闭环控制汽油机无需调整怠速排放。
4.如果汽车装有移动通信系统，例如双向无线通讯设备和蜂窝式电话，应遵守下列注意事项：
火花塞间隙(mm): 0.7~1.0
怠速转速(r/min): 700±50
点火正时： 怠速(转速700±50r/min)时，上止点前10±2°(T端子接通时)。
怠速污染物排放： CO≤2.5% HC≤600ppm
机油容量： 3.5L(干式充满)，3.1L(湿式充满)，机油量应在标尺的F与L刻线之间。
正时皮带松紧度： 20N压力下挠度5~6mm
第三章 汽油机的使用与保养
一.使用注意事项
1.使用时应按本说明书所介绍的保养方法及各项规定进行调整，保养。
2.对于开环控制汽油机调节怠速混合气时一定要用一氧化碳测试仪。没有一氧化碳测试仪，千万不要调节怠速混合气。
2.为了提高三元催化器的转化效果，降低排气中CO，HC，NOX浓度，闭球控制汽油机装用了氧传感器，以保证空燃比接近理论空燃比。闭环控制汽油机无需调整怠速排放。
4.如果汽车装有移动通信系统，例如双向无线通讯设备和蜂窝式电话，应遵守下列注意事项：
(1)通信天线的安装应尽量远离汽车电子系统的ECU和传感器。
(2)天线馈线的安装应距离汽车电子系统的ECU和传感器20cm以上。
(3)不要把天线馈线与其它接线缠绕在一起，还应尽可能避免把天线馈线布置得与其它接线装置相混淆。
(4)请勿安装功率很大的通信系统。
5.不要打开电控单元(ECU)的盖或外壳［ 如果触摸集成电路(IC)的脚管，则IC可能因静电而损坏］。
6.没有取得合格证书及没有经过专门培训的人员不能进行ECU的维修。
7.检查软管和导线接头，确保连接牢固正确。
8.对开口销，垫片，O型圈和油封等，不能重复使用。
9.应按规定使用90号以上汽油(无铅：SH0041)。
10.在运转过程中，发现不正常现象要及时停车检查。
二.润滑系统的保养
该机使用机油规格为：SAE 10W-30，API等级：SG级以上
1.检查发动机机油是否变质，进水，褪或变稀。如果能看出质量变差，则应更换机油。
2.检查机油油面
汽油机停机5分钟后，机油液面应在机油尺的L和F之间。如果偏低，应检查有无泄漏并添加机油到F标记处，并注意不要加到F标记以上。
3.换用新机油
机油经过一定时间的使用后应当全部放出，更换新机油。更换时，应在汽油机处于热状态下从机油盘内放出机油。 如果在机油盘内有大量的杂质，用轻质锭子油冲洗，绝对禁止用汽油或煤油冲洗。在从加油口注入机油时，应把加油口擦净，以防混入杂质。加入机油后，须持5分钟后方能检查机油油面的高度。加注完毕，应把盖子盖好。
三.冷却系统的保养
汽油机在运转时，冷却系统内必须有足够的冷却水以保证汽油机的正常工作，因此每次出车时必须检查并及时补充清洁的软水而禁止使用含碱较大或矿物质较高示经处理的硬水。
散热器盖或散热器加水孔四周不应有过多的铁锈或水垢沉积，冷却液使用优质品牌乙二醇基冷却液，按制造厂的说明进行混合(推荐含量在50%以上，但不超过70%)。禁止使用乙醇冷却液。
2.检查机油油面
汽油机停机5分钟后，机油液面应在机油尺的L和F之间。如果偏低，应检查有无泄漏并添加机油到F标记处，并注意不要加到F标记以上。
3.换用新机油
机油经过一定时间的使用后应当全部放出，更换新机油。更换时，应在汽油机处于热状态下从机油盘内放出机油。 如果在机油盘内有大量的杂质，用轻质锭子油冲洗，绝对禁止用汽油或煤油冲洗。在从加油口注入机油时，应把加油口擦净，以防混入杂质。加入机油后，须持5分钟后方能检查机油油面的高度。加注完毕，应把盖子盖好。
三.冷却系统的保养
汽油机在运转时，冷却系统内必须有足够的冷却水以保证汽油机的正常工作，因此每次出车时必须检查并及时补充清洁的软水而禁止使用含碱较大或矿物质较高示经处理的硬水。
散热器盖或散热器加水孔四周不应有过多的铁锈或水垢沉积，冷却液使用优质品牌乙二醇基冷却液，按制造厂的说明进行混合(推荐含量在50%以上，但不超过70%)。禁止使用乙醇冷却液。
四.汽油机的检查
1.检查正时皮带
注意：不要弯曲，扭转或外翻正时皮带，不要让正时皮带接触机油，水或蒸气，在拆装凸转轴正时皮带轮的安装螺栓时，不要利用正时皮带的张力。
检查皮带安装是否正确，如果皮带齿有开裂右损坏，应检查凸轮轴是否卡住了；如果皮带表面有明显的裂纹或损坏，应检查皮带张紧轮有无锁死；如仅在一侧有磨损或损坏，应检查皮带导向轮和每个皮带轮的定位；如果皮带齿有明显磨损，则应剑查正时皮带罩有无损坏，安装是否正确，皮带轮齿上有无异物，必要时更换皮带，正常情况下每150000km更换皮带。
2.气门间隙的检查
提示：在发动机冷态时和调节气门间隙。
(1)转动曲轴皮带轮，将皮带轮上的凹槽与一号正时皮带罩上的正时标记“O”对准。检查凸凹轮轴正时皮带轮的“K”标记是否与轴承盖上的正时标记“O”对准，如果未对准，则将曲轴旋转一周(360°) (2)用侧隙规测量1,2缸进气凸轮及1,3缸排气凸轮与气门挺杆之间的间隙，应满足以下要求：
气门间隙 进气：0.15~0.25mm 排气：0.25~0.35mm
1.检查正时皮带
注意：不要弯曲，扭转或外翻正时皮带，不要让正时皮带接触机油，水或蒸气，在拆装凸转轴正时皮带轮的安装螺栓时，不要利用正时皮带的张力。
检查皮带安装是否正确，如果皮带齿有开裂右损坏，应检查凸轮轴是否卡住了；如果皮带表面有明显的裂纹或损坏，应检查皮带张紧轮有无锁死；如仅在一侧有磨损或损坏，应检查皮带导向轮和每个皮带轮的定位；如果皮带齿有明显磨损，则应剑查正时皮带罩有无损坏，安装是否正确，皮带轮齿上有无异物，必要时更换皮带，正常情况下每150000km更换皮带。
2.气门间隙的检查
提示：在发动机冷态时和调节气门间隙。
(1)转动曲轴皮带轮，将皮带轮上的凹槽与一号正时皮带罩上的正时标记“O”对准。检查凸凹轮轴正时皮带轮的“K”标记是否与轴承盖上的正时标记“O”对准，如果未对准，则将曲轴旋转一周(360°) (2)用侧隙规测量1,2缸进气凸轮及1,3缸排气凸轮与气门挺杆之间的间隙，应满足以下要求：
气门间隙 进气：0.15~0.25mm 排气：0.25~0.35mm
(3)将曲轴皮带轮旋转一周，使皮带轮上的凹槽与1号正时皮带罩上的正时标记“O”对准，检查3，4缸进气门及2，4缸进气门，测量气门间隙。正常情况下，每20000km(或24个月)检查调整气门间隙。
3.V型皮带的检查
每行驶2万km(或24个月)检查一次，方法如下：
(1)目视检查V型皮带槽有无过度磨损，编绳散开，轮条表面有无剥落等。如发现问题应更换皮带，但皮带上有楞一侧有裂纹是允许的。 (2)用98N(10kgf)如图所示处向皮带加压，检查皮带的挠度，应为：
新皮带7~9mm 旧皮带11.5~13.5mm
如果不符合上述规定，应调节皮带的张紧度。
说明：新皮带是指在运转的发动机上使用不到5分钟的皮带：旧皮带是指在运转的发动机上使用不少于5分种的皮带；
(3)V型皮带的安装
安装皮带时应保证皮带和皮带的轮槽配合好，安装完毕后，用手检查确认轮槽底部的皮带未从槽上滑脱，然后起动发动机运转5分种重新检查皮带的张力。
3.V型皮带的检查
每行驶2万km(或24个月)检查一次，方法如下：
(1)目视检查V型皮带槽有无过度磨损，编绳散开，轮条表面有无剥落等。如发现问题应更换皮带，但皮带上有楞一侧有裂纹是允许的。 (2)用98N(10kgf)如图所示处向皮带加压，检查皮带的挠度，应为：
新皮带7~9mm 旧皮带11.5~13.5mm
如果不符合上述规定，应调节皮带的张紧度。
说明：新皮带是指在运转的发动机上使用不到5分钟的皮带：旧皮带是指在运转的发动机上使用不少于5分种的皮带；
(3)V型皮带的安装
安装皮带时应保证皮带和皮带的轮槽配合好，安装完毕后，用手检查确认轮槽底部的皮带未从槽上滑脱，然后起动发动机运转5分种重新检查皮带的张力。
4.发动机机油的更换
正常情况下每5000km(或6个月)更换发动机机油，在使用条件恶劣时，每2500km(或3个月)更换。
5.机油滤清器的更换
用专用维修工具拆下机油滤清器，工具号为：SST 09228-06501。正常情况下每10000km(或12个月)更换，在使用条件恶劣时5000km(或6个月)更换。
(1)检查和清理机油滤清器的安装表面；
(2)检查新的机油滤清器的零件号是否和原来的相同；
(3)在新的机油滤清器的垫片上涂抹干净的发动机机油；
(4)轻轻地将机油滤清器拧入，等垫片触及底座时加以拧紧；
(5)用专用维修工具再拧紧3/4圈；
6.火花塞的更换
正常情况下每10000km(或12个月)检查，每20000km(或24个月)更换。
(1)目视检查火化塞有无电极磨损，螺纹损坏。如不正常，应更换火花塞。推荐的火花塞型号为：DENSO
正常情况下每5000km(或6个月)更换发动机机油，在使用条件恶劣时，每2500km(或3个月)更换。
5.机油滤清器的更换
用专用维修工具拆下机油滤清器，工具号为：SST 09228-06501。正常情况下每10000km(或12个月)更换，在使用条件恶劣时5000km(或6个月)更换。
(1)检查和清理机油滤清器的安装表面；
(2)检查新的机油滤清器的零件号是否和原来的相同；
(3)在新的机油滤清器的垫片上涂抹干净的发动机机油；
(4)轻轻地将机油滤清器拧入，等垫片触及底座时加以拧紧；
(5)用专用维修工具再拧紧3/4圈；
6.火花塞的更换
正常情况下每10000km(或12个月)检查，每20000km(或24个月)更换。
(1)目视检查火化塞有无电极磨损，螺纹损坏。如不正常，应更换火花塞。推荐的火花塞型号为：DENSO
K16R-U。
(2)小心弯曲电极外侧以达到规定的电极间隙：0.8mm。
(3)用火花塞扳手安装火花塞，拧紧力矩为：18N.m(1.8kgf.m)
7.燃油过滤器的更换
正常情况下每40000km(或24个月)更换。
8.PCV系统的检查更换
正常情况下每20000km(或12个月)更换
(1)从缸盖一侧往PCV阀中吹空气，检查气路是否畅通。
(2)从进气室一侧往PCV阀中吹空气，检查气路是否不畅通。
若工作情况不符合上述规定要求，则应更换PCV阀。
注意：不要通过PCV阀吸入空气，PCV阀中的石油类物质是有害的。 9.发动机全部软管及其接合部
正常情况下每40000km(或24个月)检查，每80000km(或48个月)更换，以后每20000km(或12个月检查)。
五保养周期和保养内空
(2)小心弯曲电极外侧以达到规定的电极间隙：0.8mm。
(3)用火花塞扳手安装火花塞，拧紧力矩为：18N.m(1.8kgf.m)
7.燃油过滤器的更换
正常情况下每40000km(或24个月)更换。
8.PCV系统的检查更换
正常情况下每20000km(或12个月)更换
(1)从缸盖一侧往PCV阀中吹空气，检查气路是否畅通。
(2)从进气室一侧往PCV阀中吹空气，检查气路是否不畅通。
若工作情况不符合上述规定要求，则应更换PCV阀。
注意：不要通过PCV阀吸入空气，PCV阀中的石油类物质是有害的。 9.发动机全部软管及其接合部
正常情况下每40000km(或24个月)检查，每80000km(或48个月)更换，以后每20000km(或12个月检查)。
五保养周期和保养内空
为延长汽油机的使用寿命，在使用过程中应按以下程序进行保养工作。
1.每日保养
(1)检查汽油，冷却水及机油液面，必要时添加；
(2)消除蓄电池上的灰垢及溅出的电解液，保证通气孔的通顺。当电解液不足时，应及时加注蒸馏水；
(3)检查有无渗漏油，水等现象；
(4)起动汽油机后，听其运转是否正常，并检查仪表的工作情况。
2.每行驶1000公里后的保养
(1)完成每日保养的内容；丰田质量门
(2)必要的检查和调整；
(3)检查蓄电池的电解液比重或电压；
(4)检查ECU，发电机，火花塞等电器附件的接头有无松动现象；
(5)检查汽油机各处的紧固状况；
3.每行驶5000公里后的保养
(1)完成每行驶1000公里后的保养内容；
1.每日保养
(1)检查汽油，冷却水及机油液面，必要时添加；
(2)消除蓄电池上的灰垢及溅出的电解液，保证通气孔的通顺。当电解液不足时，应及时加注蒸馏水；
(3)检查有无渗漏油，水等现象；
(4)起动汽油机后，听其运转是否正常，并检查仪表的工作情况。
2.每行驶1000公里后的保养
(1)完成每日保养的内容；丰田质量门
(2)必要的检查和调整；
(3)检查蓄电池的电解液比重或电压；
(4)检查ECU，发电机，火花塞等电器附件的接头有无松动现象；
(5)检查汽油机各处的紧固状况；
3.每行驶5000公里后的保养
(1)完成每行驶1000公里后的保养内容；
(2)检查蓄电池有无裂纹及漏电现象；
(3)检查发电机的工作情况是否正常；
(4)更换机油。
4.季节性保养
(1)冬季在冷却液中加入入冻液；
(2)根据季节变换蓄电池电解液的浓度。
六.汽油机长期保存及重新使用的注意事项
1.汽油机的长期保存
(1)将散热器，气缸体及水泵中的冷却水放净；
(2)拆除蓄电池；
(3)汽油机的技术状况应完好，表面应光洁；
(4)拧下各缸火花塞，向缸内注入30g脱水机油，并转动曲轴15~20转，然后再装上火花塞；
(5)向各润滑点加注脱水润滑油；
(6)放净汽油箱内的汽油并清洗油箱；
(7)用防护材料(如帆布，防水布或油纸等)包盖汽油机，需要作封闭的管口应作封口处理；
(3)检查发电机的工作情况是否正常；
(4)更换机油。
4.季节性保养
(1)冬季在冷却液中加入入冻液；
(2)根据季节变换蓄电池电解液的浓度。
六.汽油机长期保存及重新使用的注意事项
1.汽油机的长期保存
(1)将散热器，气缸体及水泵中的冷却水放净；
(2)拆除蓄电池；
(3)汽油机的技术状况应完好，表面应光洁；
(4)拧下各缸火花塞，向缸内注入30g脱水机油，并转动曲轴15~20转，然后再装上火花塞；
(5)向各润滑点加注脱水润滑油；
(6)放净汽油箱内的汽油并清洗油箱；
(7)用防护材料(如帆布，防水布或油纸等)包盖汽油机，需要作封闭的管口应作封口处理；
(8)放置汽油机的室内要通风，干燥，清洁，严禁与具有腐蚀性的物品一起存放；
(9)每6个月至少怠速运转20分钟。
2.长期保存后重新使用的注意事项
(1)加注冷却水，检查水管接头的紧固情况；
(2)加注机油至规格高度；
(3)加注汽油并检查供油系统各管路和接头情况，排出管路中的空气； (4)加注蓄电池的电解液至规定高度；
(5)接上蓄电池，并在接头上涂凡士林；
(6)检查各电路/管路的紧固情况；
(7)起动汽油机。
用户在遵守本说明书的规定的维修，保养使用条件下，自购车之日起二年内且行驶里程不超过3万公里，产品确因制造质量而造成损坏或不能正常工作时，我公司将免费为用户修理或更换零件，部件或发动机。如果行驶里程超过3万公里，出厂日期超过2年，我公司也将为用户提供良好的维修服务，视情况收取一定的修理费。
(9)每6个月至少怠速运转20分钟。
2.长期保存后重新使用的注意事项
(1)加注冷却水，检查水管接头的紧固情况；
(2)加注机油至规格高度；
(3)加注汽油并检查供油系统各管路和接头情况，排出管路中的空气； (4)加注蓄电池的电解液至规定高度；
(5)接上蓄电池，并在接头上涂凡士林；
(6)检查各电路/管路的紧固情况；
(7)起动汽油机。
用户在遵守本说明书的规定的维修，保养使用条件下，自购车之日起二年内且行驶里程不超过3万公里，产品确因制造质量而造成损坏或不能正常工作时，我公司将免费为用户修理或更换零件，部件或发动机。如果行驶里程超过3万公里，出厂日期超过2年，我公司也将为用户提供良好的维修服务，视情况收取一定的修理费。
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