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来源：《科教导刊·电子版》2016年第21期
摘 要 本文分析了我国汽车服务业发展现状和连锁经营的优势以及连锁经营模型的构想，从而得出该经营模式有利于我国汽车服务业提高整个行业水平的结论。
关键词 汽车服务业 连锁经营 统一优势
中图分类号：F719 文献标识码：A
1连锁经营概念
连锁经营最早起源于美国零售业，二十世纪中期后迅速在市场经济发达国家普及和发展，并囊括了几乎所有直接为消费者提供商品和服务的行业。
连锁经营是指经营同类商品或服务的若干个店铺以一定形式组成一个联合体，在整体规划
下进行专业化分工，并在分工基础上实施集中化管理，是复杂的商业活动简单化，以获取规模效益。连锁经营包括三种形式：直营连锁、特许经营和自由连锁。
2我国汽车服务业发展现状
据统计，在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售商占7%，服务占33%，而国内汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务只占12%。目前国内汽车销售额中制造商的比重偏大，而服务的比重过小，汽车售后服务还有近10%的上升空间。中国汽车服务业市场空间虽大，但还未形成成熟的市场环境。总体来说，国内服务不健全、服务理念偏差；大企业没有成本优势、整体价格偏高，小店脏、乱、差；资金雄厚的外企抢滩中国汽车服务业市场，区需要适应中国的本土情况，随着国外汽车巨头纷纷以合资或合作方式进入中国汽车市场，他们以特约加盟的方式建立维修站逐渐成为中国汽车售后服务模式的主体，但这些特约维修站良莠不齐。例如，上海大众假冒伪劣配件泛滥，零散的维修作坊无序竞争，每年都有上亿元的损失，对品牌和消费者的影响更是无法估量。
3连锁经营的“整合”优势
连锁经营这种经营方式，在传统的市场营销所要求的4P上都有所突破：产品方面，连锁经营促进流通体系的合理化，从而促使企业以市场需求为导向进行生产；价格方面，连锁经营的规模效益导致经营费用低，进货成本低，于是形成了价格优势；渠道方面，连锁店的大面积网状分布，最方便消费者，同时产生广告效应；促销方面，巨大的广告费用可由分店来负担，且统一的促销可带来良好的整合效果。
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