四川大学
四川中自尾气净化有限公司
陈耀强
内容
一、柴油机尾气的特征及后处理的难度
二、Urea-SCR
三、DOC
四、DPF和POC
五、值得注意的几个问题
六、醇类燃料（含氧燃料）车尾气净化
七、催化剂性能和耐久性的实验室评价
一、柴油机尾气的特征及后处理的难度
1、尾气的危害和净化前景
•汽车尾气：HC，CO，NOx和颗粒物（PM）等污染物，经大气中的光化学反应后，还将产生地表臭氧）和过氧化物；
（O
3
）和过氧化物为致癌物质；•PM 、地表臭氧（O
3
•CO，NOx和HC为致病物质，严重危害人类的健康和生态环境。
•汽车尾气对人类造成疾病和死亡，特别造成大量人的早死（2007年我国34万人因尾气污染而死亡）.
•汽车尾气净化催化剂是一个发展迅速，成就卓著，对环境保护作用巨大，经济效益和社会效益显著的催化领域•1960s uncontrolled emissions
40–60 g CO/km
2000 Euro III 2.3 g CO/km
减少94–96%
2005 Euro IV 1g CO/km
减少97–98%
随后实施Euro V，Euro VI 和零排放标准
最终消除尾气污染
尾气净化催化剂的特征：
•汽车尾气净化催化剂属科学和技术密集型产品国际：27000多项专利，近40000多篇论文。
汽车尾气处理•技术来源于对基础科学规律的掌握，是科学技术发展的必由之路。
•没有高水平的基础研究是不会产生出具有竞争力机动车尾气净化催化剂技术。
•上述特征决定了世界范围内只有少数几家公司能掌握和发展尾气净化催化剂的技术。
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