上海同济同捷科技有限公司企业标准
                                     
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悬架运动校核
2005-XX-XX发布                                  2005-XX-XX实施
上海同济同捷科技有限公司森林人2.0怎么样 发布
TJI/YJY
前  言
本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。
本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。
本标准主要起草人：

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悬架运动校核
1、 范围
本标准适用于上海同济同捷科技股份有限公司总布置分院，使用于悬架系统零部件运动校核的规定。
2、 引用标准
无
3、 悬架系统零部件运动校核内容及要求
3.  悬架系统零部件运动校核内容及要求
3.1前悬架运动校核
3.1.1前悬架的上跳极限为前限位块压缩1/2～2/3时的状态为准，轿车、小型客车推荐取1/2油气两用轿车，SUV推荐取2/3
3.1.2前悬架的下跳极限为前减振器活塞杆拉出最长长度+0～1mm位置时的状态，其中所加的0～1mm为减振器活塞杆固定橡胶块在非悬挂质量作用下向下的变形量。
3.1.3在前悬架的跳动范围内及转向状态检查减振器、弹簧和弹簧座与车身轮包、纵梁、制动油管等的间隙，间隙值不小于12mm，推荐以15～20mm以上为宜。
3.1.4在前悬架的跳动范围内检查摆臂与副车架的运动间隙，摆臂与副车架不允许有干涉现象。
道奇地狱猫3.1.5在前悬架的跳动范围内检查摆臂球头销的摆动范围，球头销与球头座碗不允许有干涉现象。
3.1.6在前悬架的跳动范围内检查稳定杆的运动范围和与周边零部件的间隙：稳定杆与副车架间隙不小于车行天下6mm；稳定杆与转向拉杆间隙不小于8mm；稳定杆与前围板间隙不小于20mm；稳定杆与纵梁间隙不小于捷豹xj价格>新a6l10mm。