电动汽车自燃原因
电动汽车起火现象时有发生，大部分是充电时自燃起火，也有时候在途中起火，今天我们为大家介绍电动汽车自燃原因，为了自己的安全，大家一定要仔细阅读!
    1电动汽车自身存在问题。当前电动汽车质量良莠不齐，部分生产厂家为了节省成本，采取主锁直接控制电流开断的系统，每次启动时，控制器的充电电流通过锁的接触片，在两片铜触之间产生放电，产生的电弧氧化铜片，接触电阻逐步增大，产生的热量烧坏接头，造成电池的正负两极短路引发火灾。
    2电动汽车常处在带电状态。蓄电池设计上是可拆卸使用,
然而在充电及停放过程中，与蓄电池相连的电气线路仍处于通电状态。电气线路易造成外力损伤、绝缘老化，易造成一次短路或搭铁短路以及连接端接触不良等故障，引发火灾。
    3电气线路敷设不规范、质量不达标。部分生产厂家选用线径小、质量差的电线，插接元件质量低下，敷设时未按照规定对其线路进行捆扎，较大负荷时因超负荷发热或连接端口氧化污染导致电阻增大产生热量引发火灾。
汽车防盗器安装
    4用户私装防盗器，增加用电负荷。自行安装的防盗器电源线不与电源总线相连，也未与电气保护装置相连，易造成防盗器及其连接线发生火灾;用户私自改装的音响设施，增大了用电负荷，易造成线路超负荷。
    5充电操作不当。充电过程中充电器产生较大热量，部分车主未将电池及其充电装置放置于空旷且通风良好处充电，部分车主还误将可燃物覆盖在充电器或蓄电池上方，积热易导致引发火灾。
    6充电的线路出现故障。目前多数住宅社区未设置专门的电动汽车充电设施，车棚内私接拉乱拉电线现象普遍，如充电线路线径过小、且未采取短路或过载保护装置，则易造成充电过载、短路或发热，从而引发火灾事故。
    7充电器及蓄电池故障。目前，多数电动汽车充电装置缺乏过电流、过充电保护，蓄电池充满后无法转入涓流模式，而继续以大电流充电，导致蓄电池产生高温，腐蚀极板，易造成电池漏液或发热引发火灾爆炸。