车灯内部零件装配简述
摘要
车灯是汽车的重要功能件和外观件。现代汽车灯具的设计，在满足法规的基础上，还要符合整车的造型风格。由于外观不规则，且结构复杂，车灯总成设计为由多个零件装配组成，以满足法规和造型要求。装配是车灯设计和制造过程需要考虑的一个重要课题
1、简述车灯的发展情况
2、简述前照灯零件装配结构
3、简述后灯零件装配结构
关键词：车灯、前照灯、后灯、零件装配结构
DISQUISITION OF LAMP ASSEMBLY AND OPTIMIZITON OF THE COMPOSITION OF STANDARD PROCESS
Abstract
The lamps are essential component of each car. At the same time they are also the guarantee of automotive appearance and night driving safety essential parts. So lamps are important for vehicle. Automotive industry grows up to now, Lamps' structure and production has also undergone a great change.
For the present, Automotive supply increased. Also increased demand of lamps output. For that it raised a higher requirement of lamps' structure and production.
In this paper, We research how to optimize the structure of assembly production line that based on the lamps' structure and combine the structure of production line. Main results achieved in the dissertation are summarized as follows:
1. Distinguish the lamps' structure and the assembly structure that based on the parts function.
2. Optimization of assembly process through divided the lamps' components into blocks.
3. Optimization of the composition of standard process that based on procession of lamp assembly.
Keyword: Lamp, Lamp structure, Flow of technics, Standard process.
第一章 绪论
1.1 课题背景
汽车前灯车灯中组合前照灯和组合后灯的结构最为复杂。一般来说，组合前照灯主要由配光镜、装饰框、反射镜、灯体以及灯光调整机构等组成，组合后灯主要由配光镜、内透镜、反射镜和灯体等组成。各种零件之间的装配有多种方式：在组合前照灯中，配光镜和灯体之间采用粘接方式，转向灯反射镜和装饰框卡接在一起，而组合后灯中，配光镜和灯体之间采用焊接方式，反射镜和灯体通过螺钉固定在一起。总的来说车灯内部零件装配方式主要由粘接、焊接、卡接和螺纹链接四种。
1.2 车灯发展现状
1.2.1 车灯的发展历史
据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家。1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯，差不多经历了120年，其演变过程如下：
第一代：乙炔气前照灯 前照灯具有高的轮廓亮度，乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽车前照灯几乎全是乙炔前照灯。
第二代：电光源前照灯 1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世， 因其具有较高亮度，给电光源前照灯开辟了广阔的前景。然而由于当时汽车电气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。
第三代：双光灯芯前照灯 具备有高轮廓亮度充气灯泡的电前照灯一装在汽车上，就出现了在交会车时因前照灯的强光造成驾驶员炫目而导致发生交通事故和撞车的严重问题。因而，对前照灯的设计提出了两个互不相容的要求：一个是如何在不小于100m的距离内使道路和高度至少为2~2.5m的障碍物得到良好的照明；另一个是如何使迎面车辆驾驶员不炫目。汽车会车时的这种炫目问题，仍是汽车照明技术中最难以解决的问题。为解决会车炫目的问题，1924年，欧洲发明了双光灯芯前照灯之后，美国也出现了带双丝灯泡的前照灯。然而，欧洲和美国具备不炫目近光的前照灯的光学系统结构原理不尽相同。其灯泡的差异在于灯丝的形状和位置不同：配光镜的差异在于折光单元的图案和计算不同，因而，近光的配光也有所不同。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种，两大系统的协调问题是当今世界汽车灯光发展的重大课题之一。
发布评论