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汽车摆正器在前照灯
检测时的作用
安徽省汽车检测中心(230041)王小琴
前照灯检验仪检测时要求保证汽车纵向轴线与其导轨垂
直，并使前照灯与之保持标准距离(依前照灯检验仪型号定).
国家标准规定的前照灯光轴偏移量限值要求，是在距离汽车前
照灯10m远的屏幕上测量的结果.通过理论计算可知，车辆纵
向轴线与前照灯检测仪导轨不垂直时，如果偏移1.，会使光
轴偏移量变化175mm/10m，而偏移2.，会使光轴偏移量变化
350mm/10m，因此实际检测时一定要尽可能地使车辆纵向
轴线与前照灯检测仪导轨垂直.由于汽车检测站基本上都是
自动控制各工位的检测过程，而就目前的技术水平而言，前照
灯检测仪尚不能对被检汽车停放位置进行感知，从而不能对
汽车停放不正进行自动补偿.因此，汽车停放不正而带来的前
照灯光束照射位置的测量误差在所难免.要保证检测结果的可
信程度，首先要保证检测条件的一致性.下面介绍一种灯光检测
时提高停放位置准确性的设备——汽车摆正器.
1汽车摆正器的构造
汽车摆正器分前轮平台和后轮平台两大部分(图1)，由支
撑架，平移滚轮组，滑动板，导向装置，连杆机构，扩张架和气缸
等部件组成.摆正器的扩张架导向装置使扩张架在移动时能与
行车中心线平行，扩张架的连杆装置使两扩张架对称移动，平
移回位弹簧连接在滑动板上是使被检汽车驶离摆正器后，前后
滑动板均回到初始位置.气缸是将扩张架从中间向两侧推动的
动力.
2汽车摆正器的工作原理
检测时，被检汽车的前，后车轮分别停在摆正器的前轮平
台和后轮平台的滑动板上(图2)，若被检汽车的纵向中心线与检测线的中心线(与前照灯检验仪的导轨垂直)不重合，此时由于气缸的推力，使扩张架同步向外推动直到车轮的内侧与扩张架紧贴，先接触到的车轮在滑动板上移动，扩张架继续向外侧推64汽车维护与修理2007?10
平移滑轮
(a)前轮平台
(b)后轮平台
图1汽车摆正器
图2车辆停在摆正器滑动板上
动，由于同一轴上的两侧车轮是连在一起的，另一个
车轮也随着移动，直到与左右车轮的内侧均紧贴后,
扩张架才停止向外推动，由于扩张架是对称于检测线
的中心线平移的，那么此时该轴车轮的中心线也就
与检测线的中心线相重合，车轮即被摆正，被检车的
前，后车轮中心线均移到检测线的中心线位置，被检
汽车即被摆正(图3).
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图3车辆摆正后
2汽车摆正器在检测中的作用
某检测站在2005年初配置了一台IEL一300型汽车
摆正器，曾对未使用和使用汽车摆正器两种情况下前照
灯检测数据的合格情况(依据GB7258--2004)进行了对
比试验，未使用汽车摆正器时，使用QCD一1C型前照灯
检验仪，检测车辆数为1498辆，其检测结果的统计数据
如表1所列.使用汽车摆正器时，使用QCD一1型前照灯
检验仪，检测车辆数为7717辆，其检测结果的统计数据
如表2所列.
从上述统计结果可以看出安装汽车摆正器使得4个
检测参数的检测合格率均有不同程度的提高，而且4项均合格数比例提高了近1倍，作用相当明显.当然，影响汽车
汽车前灯前照灯检测合格率的原因有很多，其中主要有技术指标的合理性(GB7258--2004对相关的照射位置允许范围进行
了较大幅度的放宽.例如水平方向对远光光速放宽左灯为表1未使用汽车摆正器的检测结果
,\检测参数左远光左近光右远光右近光
结果统计\光束水平光束水平光束水平光束水平
\\偏移偏移偏移偏移
单项合格数，辆71l5771O43673
占总数比例,%47.538.569.644.9
4项均合格数，辆231
占总数的比例,%15l4
表2使用汽车摆正器的检测结果
,\检测参数左远光左近光右远光右近光
结果统计\\,,
光束水平光束水平光束水平光束水平
\\偏移偏移偏移偏移
单项合格数，辆4741474771654581
占总数比例,%61l461.592.8594
4项均合格数，辆2097
占总数的比例,%27l2
左170mm/10m～右350mm/10m和右灯为左350mm/101TI 一
右350mm/101TI，而对近光光束在水平方向要求为左
170mm/lOm～右350mm/101TI)，车辆的技术状况，灯具质
量，前照灯检测仪质量和技术水平，检测条件等.那么在技术
指标设置合理，车辆技术状况完好，灯具和前照灯检测仪的
品质都有保障的前提下，检测条件就成为影响前照灯检测
结果可信程度的重要因素，解决这一问题的最简单的方法
就是在前照灯工位安装汽车摆正器，从而避免因停车不正
所产生的误差，提高前照灯检测结果的准确性.
(收稿日期:2007—07—28)
入入入入入入入入入入入入入
通用汽车制动液液位检查和制动液加注技术要点南京公交培训中心(210008)张爱琴
通用汽车公司的一些新型汽车，采用了黑的塑料或
半透明式的制动液罐.这些制动液罐上，有的仅标有MAX
加注记号或仅标有MIN加注记号或既标有MAX又标有
MIN加注记号.对于这些新型通用汽车制动液液位检查和
制动液加注技术要点，通用汽车公司专门发布了有关信
息，笔者归纳如下.
(1)对于半透明式的制动液罐，除非绝对必要，不要拆
下制动液罐盖，就能观察液位，以避免潮气污染制动系统
的可能.
(2)最新型的制动液罐对液位非常敏感，如果系统需
要加注制动液，在未检查液位为什么偏低时，不要进行
加注.
(3)如果液位极低，或者制动器报警指示灯点亮，则应
检查系统有无渗漏和空气污染，需要时进行必要的修理.
(4)加注制动液时，应使用带"DOT3"规格的制动液.
(5)任何时候都不能让液位过高，制动液过量会挤压
制动液罐盖上的密封件.
(收稿日期:2007—07—12)
汽车维护与修理2007?1065
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