摘 要：型钢铰链应用广泛，多为高端车型，铰链难拆是限制其应用的巨大难题。本文通过增加铰链贴片的方式解决铰链难拆的问题，促进型钢铰链的推广使用。汽车铰链
关键词：铰链;型钢;难拆
1 引言
汽车车门型钢铰链具有体积小、强度高、轴向定向精度高等优点，高强度的耐冲击性给客户一种高端、可靠的感觉。在生产工艺上型钢铰链仅松开铰链自带的一个拧紧螺钉就能实现车门与车身的分离（如图1），避免了冲压铰链拆车门端螺栓时碰漆和滑丝的风险。很大程度减少了员工的劳动负荷，大大提升了员工的幸福感。因此应用范围十分广泛，多应用于中高端车型，如奥迪、奔驰、宝马、魏派等车型。车门型钢铰链作为连接车身和车门的连接件，且车辆生产工艺的特殊要求，型钢铰链装配与拆卸方便与否成为汽车生产中至关重要的项目。
2 应用概述
整车生产下线时，车门型钢铰链需要经历装配——拆卸——装配的生产工艺。白车身骨架在焊装车间焊接完毕后，将焊接完毕的车门装配至白车身骨架，此时需装配型钢铰链连接白车身骨架和车门。然后，白车身运至涂装车间进行电泳，电泳完毕后进行面漆、漆、清漆等喷涂，此时型钢铰链也会涂满各种油漆。喷涂完毕的车身运至总装车间进行各个附件的装配，由于内部地毯、线束、座椅等附件装配需要很大的空间，车身在进入总装车间后前后车门会拆卸下来，车门有单独的线体进行附件装配。内饰等附件装配完整后，将装配完整的车门装配至车身，此时型钢铰链为第二次装配。
3 问题描述
喷涂完成后的车身进入总装车间后，拆卸车门时，擰紧螺钉松开后车门很难拆卸。冲压铰链需拆卸两个螺栓，型钢铰链只需拆卸一个螺栓，此时拆卸型钢铰链却比冲压铰链多一倍的力及时间才能拆下车门。费时费力，引起员工极大的抱怨。
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