中华人民共和国汽车行业标准
                        QC／T 29058-92
          载货汽车车箱技术条件
1　主题内容与适用范围
  本标准规定了载货汽车全钢和钢木（竹、塑）混合结构车箱技术要求、试验
方法、检验规则、标志、储存及运输。
汽车铰链  本标准适用于载货汽车全钢和钢木（竹、塑）混合结构车箱。
  本标准不适用于专用汽车。
2　引用标准
  GB 1.3　标准化导则　产品标准编写规定
  GB 1332　载货汽车定型试验规程
  GB 1720　漆膜附着力测定法
  GB 1730　漆膜硬度测定法——摆杆阻尼试验
  GB 1764　漆膜厚度测定法
  GB 4819　载货汽车锯材
  GB 7258　机动车运行安全技术条件
  JB 3677　汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范
  JB／Z 111　汽车油漆涂层
3　技术要求
3．1　产品应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。
3．2　产品结构应满足使用及安全可靠性能要求。
3．2．1　载货汽车车箱需按GB1332进行道路试验，其纵梁、横梁及主要件不得
损坏。
3．2．2　车箱总成在正常使用条件下，保用期一年或行驶25000km，其间由于制
造质量出现的损坏由制造厂负责修理或更换。
3．2．3　栓杆调整到合适紧度后将其锁紧，保证安全可靠。
3．2．4　车箱前板应具有安全可靠的保险架，并符合GB 7258规定。
3．2．5　车箱结构应具有防渗水性能。
3．2．6　车箱各部位装配尺寸正确，调整适当，不使用任何工具能顺利打开和
合上车箱板。
3．2．7　车箱总成所有螺栓应拧紧，拧紧力矩除特殊规定外应符合JB 3677规定。
3．2．8　边板开合可靠性能试验：轻型车车箱、中型车车箱不得少于4×103次；
重型车车箱不得少于3×103次。其铰链部分不得出现损坏和影响开关的变形。
3．2．9　扭转疲劳次数不得少于105次，其纵梁、横梁等主要件不得损坏。
3．3　载货汽车车箱所用钢材以普通碳素钢（σb≥295N／mm2）和高强度低合金
钢（σb≥490N／mm2）为主。
3．4　热轧钢板需经除锈、去氧化皮处理后使用。
3．5　车箱用木材应符合GB 4819的规定。
3．6　所有木质零件含水率不得高于18％。
3．7　采用竹材、塑料材等新材料时，应保证原设计结构强度及使用寿命要求。
3．8　点焊焊点应均匀，并符合图样要求。各总成未熔合焊点不得多于焊点总数
的3％。在1m范围以内未熔合焊点不得超过2个，且不得有连续2个未熔合焊点。毛
刺必须清理。
  手工电弧焊、CO2气体保护焊焊缝应连续、平整；无烧穿、未熔合、漏焊；
咬边深度不得大于板厚的20％。焊渣、飞溅必须清理。除起弧与收弧处允许有气
孔和凹陷外，其余处不得有密集性气孔和裂纹存在。
3．9　铆接时铆成头不应压歪和压裂，其直径不得低于铆钉直径的1.4倍。铆钉
头应紧贴于零件表面，铆接牢固。被铆件之间，在3倍铆钉直径范围内，其间隙
不得大于0.2mm。被铆件表面铆成头压痕深度不得大于0.2mm。
3．10　油漆涂层按JB／Z 111 TQ 3规定。油漆综合耐盐雾性能不得低于120h。
  油漆涂层应平整、光滑，允许有轻微“桔皮”。外表面不允许缺漆，允许有
轻微流痕；涂层总厚度不得低于45μm。内表面允许有流痕，涂层总厚度不得低
于35μm。
底板下表面油漆涂层外观和漆膜厚度不作考核，但不允许缺漆。木底板允许有轻
微发花，边角、端头处允许缺漆。车箱底板下表面及纵梁、横梁允许有点状杂漆
和两种漆的过渡带。
3．11　车箱外表面涂层划伤必须打磨后补漆，补漆面与原涂层不得存在明显
差。
3．12　竹底板、塑料底板等新材料如具有防腐性能可不涂漆，
3．13　车箱底板总成对角线之差不大于对角线长的0.5％。
3．14　边板与后板之间、边板与前板之间、边板与中立柱（指分段边板车箱）
之间，前板、边板、后板与底板之间各间隙：车箱长度小于或等于5m时，不得大
于5mm；车箱长度大于5m时不得大于6mm。
3．15　边板与后板、边板与中立柱（指分段边板车箱）的高度差不得大于6mm。
4　试验方法
4．1　可靠性试验
  按GB 1332的有关规定。
4．2　扭转疲劳试验
4．2．1　扭转疲劳试验在扭转疲劳试验台上进行。
4．2．2　被试车箱必须按实车状态安装在车架上。
4．2．3　载荷为本车型额定装载质量（个别试验项目可另行规定）。载荷物应
在车箱内均匀分布。
4．2．4　试验时，中型车、重型车前桥倾斜角为8°；轻型车前桥倾斜角为6°。
频率为20～60min-1。
4．3　防渗水性能试验
4．3．1　本试验用于检查载货汽车车箱防止雨水从边板、后板与底板之间的间
隙渗入车箱内部的性能。
4．3．2　本试验在淋雨试验室内进行。
  试验前将防雨蓬布严密覆盖于车箱上方至边板、后板高度约1/2处。
  淋雨面积应大于车箱垂直投影面积。淋雨强度为4～6mm／min。喷头应距车
箱上方500～1300mm。
  淋雨方向：在车箱垂直投影范围内，淋雨为垂直方向；在车箱水平边缘沿周
外侧，淋雨方向应向内与边板、后板成15°～30°夹角。
  淋雨强度用雨量量盘（或雨量计）测定。测量点不少于5处，并均匀置于车
箱上边框所形成的平面内。
  淋雨时间为15min，试验后，边板、后板与底板之间的间隙应未见渗水。
4．4　边板开合可靠性能试验
4．4．1　本试验用于检查边板在开合一定次数后其变形与铰链部分耐用性能。
4．4．2　试验方法：将边板从关闭位置翻转45°角，然后使其自然落下。反复进
行。
4．5　油漆涂层性能试验
  按JB／Z 111规定进行。
5　检验规则
5．1　出厂检验
  产品出厂前进行出厂检验，为全数检验。
  出厂检验按本标准3.2.3、3.2.6、3.2.7、3.8（检验外观），3.9、3.10（检
验外观）3.11、3.14、3.15项目进行。
5．2　型式检验
  型式检验应符合GB 1.3中6.6.1有关规定。