作者：何绘宇 牛佳佩
来源：《电子技术与软件工程》2018年第15期
摘要
【关键词】网约车 计费系统 平台光速汽车
1 引言
网约车作为对现有交通的补充，它的出现很大程度方便了人们的出行，还带来一些就业机会，让乘客提前了解大致需要承担的费用，避免陌生环境出租车司机乱收费的情况，同时伴随着一些问题。网约车的计时是否准确、里程的计量是否可靠，是比较容易引起相关方纠纷的重
要因素。
2 网约车平台计程方法现状
目前，网约车平台基本是采集司机客户端定位信息作为计程算法的主要数据来源。一部分平台按一定的采样率实时接收网约车司机、客户端的定位、轨迹和计时信息，并通过合适的算法计算出实际行驶里程和所用时间，然后按照各自平台公司的计价算法计算出费用并将信息反馈到司机端。服务平台计算得到的里程、时间量值直接用于网约车贸易结算;一部分网约车公司参照乘客客户端的定位数据作为辅助里程计算的依据。当定位终端一段时间无法收到卫星导航信号或者定位数据出现较大异常时，平台可参考其他定位信息，如手机定位信息等，也可参考电子地图的路线。
英国RaccLogic公司通过卫星多普勒频移精确测得速度，然后根据卫星精确的原子钟和惯性导航模块获得精确的距离，可获得较高精度。文献[1，4，5]提出电子地图匹配和RTK高精度定位累计计程，文献[2，6]对GPS多普勒测速精度进行研究。北京市计量检测科学研究院起草的《网络预约出租车计程计时技术要求》等多个网约车技术规范[3]，己于2016年11月正式实施。文献[7]提出了一种基于现场GPS信号定标的实验室校准方法，利用3光束光遮挡
测速标准装置在测试现场对卫星GPS信号直接进行速度实测定标，通过GPS记录仪保存，然后在实验室进行GPS信号回放来完成高精度机动车GPS测速仪在40～180km/h范围内特定速度值的实验室精确校准，溯源至长度和时间计量基本单位。
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