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INSTALLATION
2023.7
高志宇
（山西省安装集团股份有限公司第四工程公司  山西大同  037000）
摘 要：新型循环流化床煤气化试验平台是进行煤炭能源清洁高效利用研究的重要试验设备，本文以大同市煤炭清洁高效利用研究所安装项目为例，对5t/d新型循环流化床煤气化试验平台中的钢架组合安装焊接和本体设备安装两个关键工艺进行总结探讨，可为类似项目安装提供借鉴。
关键词：循环流化床煤气化试验平台  钢架组合安装焊接  本体设备安装
中图分类号：TQ545    文献标识码：B    文章编号：1002-3607（2023）07-0027-03
新型循环流化床煤气化试验平台安装技术
1  工程概况
大同市煤炭清洁高效利用研究所项目位于山西省大同市云州街与园平路交叉口，工程涉及5个试验平台钢架平台和本体设备安装，主要包括：5t/d新型循环流化床煤气化试验平台、5t/d流化熔融气化试验平台、2MW高温燃烧试验平台、加压流化熔融气化试验平台、煤干燥试验平台[1-2]。其中5t/d新型循环流化床煤气化试验平台安装包括：钢架平台、炉膛、分离器及固定装置、返料器及固定装置、给煤装置、炉膛固定装置、点火及布风装置、冷却器固定装置等。
本工程施工队伍较多，涉及的交叉作业比较多。其中5t/d新型循环流化床煤气化试验平台、5t/d流化熔融气化试验平台、2MW高温燃烧试验平台在主试验楼车间内，屋面网架已安装完毕，作业空间狭窄有限，加压流化熔融气化试验平台在主试验楼外面西北角，煤干燥试验平台在备料试验车间内。钢架平台和本体设备全为焊接连接，焊接质量要求高，本体设备材质种类多，焊接量较大，焊接作业较集中。本文主要针对5t/d新型循环流化床煤气化试验平台安装技术进行总结分析。
2  施工工艺流程
设备材料进场后，需要对设备进行开箱检查，钢架应检查焊接、铆接和螺栓连接的质量，所有设备和材料验收合格方可按安装工艺进行储放，这样可以减少二次搬运工作量，对于所使用到的大型构件应该一次性搬运到安装位置附近。整个安装分为基础检查划线，柱底板安装，钢架组合安装与焊接，平台扶梯
安装，本体设备
安装，屋面墙面封闭安装，刷油防腐，检查验收等八个步骤，在这八个步骤中，钢架组合安装焊接和本体设备安装最为关键[3-4]。
3  关键安装工艺
3.1  平台钢架安装焊接
平台钢架构件在安装过程中应适当缩小组合件的单件重量，钢架组对时，要尽量先将平台的支架安装好，从而确保安装安全；钢架和有关金属结构校正时，需保证在冷态矫正后表面不能留有凹凸、裂纹等损伤现象，在加热校正时，碳钢的加热温度需≤1000℃；在组对时，需利用标准弹簧秤拉紧钢尺进行结构校正，两侧的拉力应相同。钢架组对采用分片组对、边组对边安装的吊装方式。具体分片组对及吊装顺序见表1。
表1  钢架分片组对及吊装顺序
顺序组件名称组件尺寸/mm 1Z1下—Z2下组合件16,000×80002Z3下—Z4下组合件16,000×80003Z1上—Z2上组合件6000×80004
Z3上—Z4上组合件
6000×8000
组对完成后，根据钢架不同的材质选择不同的焊条，Q345A、B材质应选用E5015焊条，Q235B材质应选用E4303焊条。焊条在使用前均需要烘干处理，焊条的烘干温度为250℃，但重复烘焙不得超过两次，随即进行钢架焊接。
汽车预热器
钢架焊接完成后，需对焊接质量进行检测，同时检查起重索、揽风绳的位置是否正确、有无损坏，所有
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ANZHUANG
2023年第7期
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检查合格后，方可进行起吊。起吊工作采用两台汽车吊 （双机抬吊法），75t的汽车吊吊装钢架的上部，25t 汽车吊吊装钢架的下部，起吊用的钢丝绳应绑扎在组件的2/3位置处。刚开始起吊时先缓慢使钢
架脱离地面约10cm，然后检查索具有无问题，若无问题再继续起吊。待到所有钢架重量由75t汽车吊承担时，应解脱25t汽车吊的吊钩，使钢架逐渐垂直，在组件下部离开地面后，应使用绳索对钢架进行位置约束控制，防止钢架在空中发生大幅度的摆动。钢架立柱吊装示意见图1。
管排，管排应遵从由里向外的方式，将蛇管中压缩空气尽数排出。蛇形管倒链吊装就位后，需将一头立即与集箱对连接板进行点焊固定，点焊完成后才能松倒链，然后再继续吊装下一片蛇形管，连接板、盖板应随装随焊。省煤器的支撑梁应考虑膨胀作用，支撑梁的两端支撑点不进行焊接，仅需在支撑梁两侧焊接挡板即可，然后将支撑梁一端与鼓风机入口接通通风冷却。省煤器的安装要求见表2。
3.2  本体设备安装
3.2.1  炉膛、返料器、分离器安装
本设备炉壳直径或边长为1200~1450mm，高度为450~1200mm，炉壳数量规格多，炉壳在钢架及平台安装完成后全部吊装至每层相应平台上，用手动倒链逐节安装，炉壳安装环缝应采用E4322焊条进行手工电弧焊。每安装对接完成一节炉节，就需要同步进行内衬保温施工，然后才能继续对接下一管节。炉壳结构上下相邻纵向焊缝的错开距离应≥20cm，上下筒节连接定位焊焊缝长度应<4cm，焊缝间距应保持在50~60cm，焊缝的厚度至少应达到设计厚度的2/3以上。
3.2.2  点火装置及布风装置安装
油安装与风口的同轴度应满足误差在3mm以内，在布风板上焊风箱、风帽和放渣管时应采取对称钟点式焊接，不能由一边向另一边焊接，点焊时要确保风帽与布风板保持垂直，同时还应保持风帽与风帽之间的间隙一致，焊接完成后要进行100%（布风板、风帽、风嘴、风箱处）煤油渗透检查。
3.2.3  省煤器安装
省煤器和空预器布置在尾部烟道，分别与给水集箱和蛇形管相连，省煤器安装流程示意见图2。蛇形管安装前需要在支撑梁上放线并冲眼标记，并利用硬质木球进行
图1  钢架立柱吊装示意
图2  省煤器安装流程示意3.2.4  空气预热器安装
安装前应检查管箱的内外形尺寸，同时将管子内外的尘土、锈片等杂物清除干净，并对管子和管板的焊接质量进行渗透和严密性检查。安装过程中要注意空气预热器的上、下方向，不能装反。空气预热器安装应保证密封性，连接焊缝高度宜为5mm，安装后的空气预热器应满足相应安装要求的规定（见表3）。空气预热器安装完成后，应与冷、热风同时进行风压试验，确保安装的密封性。
25t
立柱
75t
表2  省煤器安装要求
序号检查项目允许偏差/mm
1
集箱间距±52集箱标高±53集箱水平度±104
集箱中心与钢架中心距离
±55组件宽度误差±56
组件对角线
107联箱中心距蛇形管弯头端部长度误差
±108组件边管不垂直度59管子对接口错口0.510
边缘管子与炉墙间隙
符合图纸
表3  空气预热器安装要求
序号检查项目允许偏差/mm
1支承框架上部水平度32支承框架标高±l03管箱垂直度
54管箱中心线与构架立柱中心线间
的间距
±55相邻管箱的中间管标高±56整个空气预热器的顶部标高
±57管箱上部对角线差158
伸缩节冷拉值
按图纸规定值
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4  结语
（1）平台钢架应采取分片组对吊装，吊装法应采用双机抬吊法，钢架焊接时应注意焊条材质的选取。
（2）点火装置及布风装置应采取对称钟点式焊接，焊接完成后必须进行100% 的煤油渗透检查。
（3）炉膛管节应采取边安装边进行内衬保温施工，连接板、盖板应采取随装随焊方式。
参考文献：
[1] 黄勇，王宁波，靳皎，等.双循环流化床粉煤加压气化工业试验[J].天然气化工（C1化学与化工），2022，47（6）：103-109.
[2] 巩时尚，陈禄，陈家泉，等.62000m 3/h常压循环流化床气化炉优化调整试验[J].发电设备，2021，35（5）：365-369.
[3] 郭彦新，李增勃，李琦，等.100t/d双循环流化床粉煤气化技术的探讨[J].煤炭技术，2020，39（6）：174-177.
[4] 张涛，郑维信，杜金涛，等.循环流化床加压煤气化炉制造与安装[J].化工机械，2021，48（3）：456-460.
赵志勇
（山西省安装集团股份有限公司  太原  030032）
摘 要：吸收塔改造提升是现代火力发电厂烟气脱硫改造系统的重要环节之一，其施工难度及危险性均超出普通工程。本文以火电厂实际工程为例，对吸收塔顶升施工方案及施工程序进行了探讨，总结了各工艺流程的施工技术要点和防倾覆措施，可为火电厂吸收塔改造施工提供技术支持。
关键词：吸收塔  顶升  旋转  火电厂
中图分类号：TU758.15    文献标识码：B    文章编号：1002-3607（2023）07-0029-04
基于火电厂吸收塔改造顶升施工技术分析
随着国内大气保护政策的不断深入，关于SO 2排放的限制也在不断加强[1]。火力发电厂作为重要的管控对象之一，在脱硫设备提升和改造方面也日益精进。
烟气脱硫系统改造中，吸收塔顶升专项工程具有难度大、危险性大、专业性要求高等特点。本文结合火电厂实际案例，探讨了吸收塔改造施工方案、技术要点等方面内容，并分析了转塔调偏心和防倾覆等方面技术措施，以期为类似火电厂吸收塔改造工程提供技术参考。
1  工程概况
某火电厂为了烟气排放达标，增加了湿式除尘器系统；为了除尘器与管线对接，在吸收塔增高过程中将烟道出口旋转从而改变方向。吸收塔原直径13.1m（内径）， 高度30.906m。改造方案要求需增高及旋转吸收塔，由原吸收塔22.8m处截塔，并完成增高13.6m，同时将吸收塔
出口烟道由原朝向烟囱处旋转至湿式除尘器处，旋转角度为102°。
由于机组脱硫区域设备较多，场地空间受到限制，加上现有湿式除尘器施工，项目工期非常紧张。吸收
塔的改造及净烟道出口改造转向工作是本次改造的重点工作，因此选择合理施工方案是保证本次工程安全、流程质量、确保施工工期的前提。
2    吸收塔改造施工方案及施工流程
2.1  施工方案的选用
经现场实际踏勘和现场技术复核，选用吊车吊装无作业面。综合考虑工期、吸收塔上部截塔增高、净烟道接口转向等因素，本项目最终选用塔体上部整体旋转施工方式。
方案整体思路为：截塔增高与净烟道接口同时进
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