发动机润滑系统
任务一 润滑系统的组成及作用
学习目标
(1) 叙述发动机润滑系统的作用；
(2) 识别发动机润滑系统的主要零部件。
一、润滑系统的作用
1. 润滑系统的作用
发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。摩擦是机器运转过程中不可避免的物理现象。为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。
1）. 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。
2）. 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。
3）. 冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。
4）. 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。
5）. 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。
6）. 液压作用：润滑油还可用作液压油，起液压作用。
7）. 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。
2.摩擦的本质
摩擦是两个互相接触的物体，彼此作相对运动或有相对运动趋势时，相互作用产生的一种物理现象。摩擦产生的阻力称为摩擦力。
摩擦力：分子结合与机械啮合所产生阻力之和。
机械啮合：在两接触面上凹凸不平的谷峰之间，互相的机械啮合运动也会产生一种阻力。
摩擦生热：摩擦产生大量热量。
摩擦
3.润滑机理
润滑：把一种具有润滑性能的物质，加到两相互接触物体的摩擦面上，形成油膜，达到降低摩擦和减少磨损的手段。常用的润滑介质，润滑油和润滑脂，发动机内多用润滑油。
完整的油膜：边界油膜和流动油膜。
边界油膜：由于润滑剂供应不充足，两摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，使其处于干摩
擦和液体摩擦之间的状态。由润滑剂与金属表面发生静电吸附形成油膜，如图6-2所示，边界油膜很薄（0.1～0.4μm），但在一定条件下能承受一定的负荷而不致破裂。发动机静置之后润滑系统会在机件之间建立边界油膜。
边界油膜
流动油膜：在两个边界之间的油膜。油膜可能将两个摩擦面完全隔开，使两个零件表面的机械摩擦转化为油膜内部分子之间的摩擦，从而减少了两个零件的摩擦和磨损，达到了润滑的目的，这也是最理想的润滑方式。
液体流动油膜
油膜的对比
二、润滑方式
由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。
1. 压力润滑
利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。
2. 飞溅润滑
利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。
3. 定期润滑
对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。
三、润滑系的组成
润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。
润滑系统的组成
任务二 润滑剂
学习目标
(1) 掌握润滑剂的分类及不同用途
汽车抗磨剂(2) 掌握润滑油的分类和使用情况
(3) 了解日常保养时机油的检查
一、汽车上的润滑剂
汽车上常用的润滑剂有两种：
润滑油是发动机主要的润滑剂，润滑油俗称“机油”，它主要有以下作用：
1. 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。
2. 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。
3. 冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。
4. 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。