卖轮胎,不如租轮胎!?

卖轮胎，不如租轮胎！？

当电商击穿了价格，串货扰乱了渠道，不三包侵害了售后，传统的轮胎销售还会是未来吗？其实，车主要的不⼀定是轮胎产品，⽽是车辆能够正常⾏驶。这就诞⽣了⼀个全新的概念——轮胎租赁。

轮胎租赁是共享经济在轮胎领域的⼀个⽅向，是指轮胎⽆需购买，按⾥程进⾏收费，并配套保养、胎压胎温监控等增值服务。⽬前，针对运输车队，轮胎租赁模式已在中国开始⽣根。

普利司通、⽶其林、双星

轮胎企业纷纷⼊局“轮胎租赁”

在国内，轮胎租赁还处于刚刚起步阶段，但近年来的发展势头却不⼩。截⽌⽬前，已有多家轮胎企业⼊局“轮胎租赁”。

1、普利司通＆北京飓风

2020年4⽉，普利司通（中国）投资有限公司与北京飓风伙伴⽹络科技有限公司（以下简称“北京飓风”）共同签署了战略合作协议，双⽅就推动以租赁模式为主的轮胎解决⽅案达成全⾯合作伙伴关系。

【普利司通与北京飓风签约仪式合影】

2、⽶其林的海外轮胎租赁业务

⽶其林是最早在海外实⾏轮胎租赁业务的企业之⼀。包括航空、赛车、卡车轮胎等领域，⽤户只需根据使⽤量进⾏付费。⽶其林通过使⽤RFID芯⽚，可以访问有关轮胎使⽤和保养的数据，并收取服务费。

3、⼩⿊马——坦思途＆中荣云库

2018年10⽉，中荣云库联合⼩⿊马——坦思途推出“⼀分钱⽤轮胎”租赁新模式。轮胎按公⾥收费，每公⾥只需要1分钱，不同规格可随意使⽤。并搭配移动服务车，提供“换胎”、“补胎”、“快修”、“救援”、“检测”服务。

值得⼀提的是，2018年11⽉25⽇，风神轮胎股份有限公司与⼭东中荣云库智能科技股份有限公司签订了战略合作协议，共同推⼴轮胎智能云库、建⽴轮胎⾏业新型销售模式。

“轮胎租赁”为何能在中国⽣根发芽？

3、国产⼤胎可翻新性迅速提升

“最懂中国司机的，⼀定是中国企业。”近年来，国产⼤胎的胎体稳定性及可翻新性都围绕市场需求迅速提升。例如，2019年⾦宇轮胎发布了⿊狮BF188、Coach等耐磨新品，表⽰在⾏驶40万公⾥后，仍具备1—2次的翻新能⼒。轮胎可多次翻新，为租赁业务的开展提供了有利的先决条件。

【⿊狮BF188】

4、轮胎整体解决⽅案的服务能⼒⾮常稀缺

轮胎⾏业是⼀个尤其看重服务的⾏业，轮胎的挑选、安装、保养、监控、维修、售后、质检需要专⼈来做，但⽬前国内拥有卡客车轮胎整体解决⽅案的企业并不多，轮胎租赁可以填补这⼀空⽩。⽐如提供移动服务车，轮胎出现问题可以随时打电话，换胎、补胎、快修、救援、检测。

“轮胎租赁”的门槛有哪些？

依据⽬前的实践来看，企业想要⼊局“轮胎租赁”，在采购、翻新、回收等环节，⾄少要具备三种能⼒：

1、具备轮胎“⾛量”采购、⼚家“直供”能⼒

⽬前的轮胎租赁企业主要的盈利点之⼀，就是以低于市场价的价格从⼚商⼤量直购，没有其他中间商赚差价。“⾛量”和“直供”，缺⼀不可。⽽⽬前中⼩经销商和门店都是以正常渠道价拿货，在采购上的成本就很难降下来。

2、企业的轮胎翻新实⼒

翻新轮胎

⽬前国内的轮胎⼚都是以轮胎制造为主，保养翻新技术⽔平与国际巨头仍有差距。例如，⽶其林、普利司通都建有⾃⼰的轮胎翻新⼚。“我爱轮胎⽹”也拥有⾃营的轮胎翻新⼚，这是开展轮胎租赁业务的重要保障之⼀。