汽车服务工程
汽车保险：是以保险汽车的损失，或者以保险汽车的所有人，或者驾驶员因驾驶保险汽车发生交通事故所负的责任为保险标的的保险。
汽车再生资源：是指对废旧汽车进行资源化处理后所获的可以回收利用的物资。
现行市价法：是指通过比较被评估车辆与最近出售类似车辆的异同，并对类似车辆市场价格进行调整，从而确定车辆价值的一种评估方法。
汽车服务物流：指以最小的费用，按用户的需求，将汽车零部件、配件、整车从供给地向需求地转移的过程。
汽车租赁：在约定时间内，，租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用，但是不提供驾驶劳务的经营方式。
二手车：指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的机动车。
汽车报废：汽车达到了使用寿命周期，技术状况处于不良或极限状态，使其停止使用并回收利用。
汽车检测：是对汽车技术状况用定量或定性的标准进行评价，是确定汽车技术状况或工作能力的检查。
汽车金融服务：汽车的生产、流通与消费环节中融通资金的金融服务活动。
从置成本法：是指在评估基准日的当前条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种贬值后的差额作为被评估车辆评估价格的一种评估方法。
1.国内汽车售后服务的模式。
四位一体模式：这种经营模式部分由厂家自己设立，部分由当地招商外包形式完成。
特约维修模式：许多汽车经销商自己不具备经营4S店的实力和规模时，委托当地一家专业汽车维修企业，为自己经销的车型提供维护及修理服务。
连锁经营模式：指某一汽车售后服务专业厂商在全国各地以连锁店的形式提供售后服务，包
括汽车美容、维护和修理等。
路边小店模式：既不隶属于任何厂商和连锁机构，独立运作，直接面对用户的汽车维修业户，它们之间互不联系。
2.汽车召回与汽车三包有什么区别。
性质不同：汽车召回的目的是为了消除缺陷汽车安全隐患和给全社会带来的不安全因素，维护公众安全；汽车三包的目的是为了保护消费者的合法权益，在产品责任担保期内，当车辆出现质量问题时，由厂家负责为消费者免费解决，减少消费者的损失。
对象不同：召回主要针对系统性、同一性与安全有关的缺陷，这个缺陷必须是在一批车辆上都存在，而且是与安全相关的。三包是解决由于随机因素导致的偶然性产品质量问题的法律责任。
范围不同：三包主要针对家用车辆。召回是包括家用和各种运营的道路车辆，只要存在缺陷，都一视同仁。
解决方式不同：召回是汽车制造商发现缺陷后，上报主管部门，并由制造商采取有效措施消除缺陷，实施召回。三包是由汽车经营者按照国家有关规定对问题车辆承担修理、更换、退货的产品担保责任。
3.整车检测有哪些项目指标
整车性能：汽车动力性能检测：检测汽车的最高车速、加速能力、最大爬坡度、底盘最大输出功率等。
汽车燃油经济性检测：检测百公里燃油消耗量或百吨公里燃油消耗量。
汽车平顺性检测：检测疲劳降低工效界限和降低舒适性界限等指标。
汽车通过性检测：检测汽车最大拖钩牵引力、行驶阻力、涉水能力、特殊地形通过能力等指标。
汽车操作稳定性检测：检测汽车横摆角速度、侧向加速度、侧倾角、转向盘操作力等指标。二手改装车
汽车排放性检测：检测尾气排放中的CO、NOx、HC、烟度等指标。
汽车噪音检测：检测车外噪音、车内噪音、喇叭噪音等指标。
前照灯检测：检测前照灯的发光强度、光束照射方位偏移值等指标。
车速表检测：检测车速表的指示精度。
汽车制动系检测：检测制动力、制动减速度、制动距离、制动时间等。
4.我国汽车改装业的现状与问题
现状：汽车改装行业各具特，正朝着百家争鸣的方向发展，市场商机越来越多，改装厂家、店家也不断增加，车主对汽车改装的认同和参与热情也与日俱增，改装技术正不断接近港台地区水平。
问题：1.国内汽车改装行业还未完全合法化。2.在我国，许多改装企业一般没有汽车改装许可证，不具备改装的资质3.改装企业从业人员的素质参差不齐，大部分没有相应的执业资格，改装质量得不到保证。4.汽车配件质量良莠不齐，给改装车辆带来安全隐患。5.改装后的车辆没有相应的评价验收标准，出现服务问题时难以确定责任。6.车主盲目对车辆外观、
性能等方面进行改装，造成许多安全隐患，使车辆不能通过年检。7.汽车厂商没有提供相应的改装配件及指导
5.二手车价格评估方法的特点及适用范围.
（1）现行市价：适于发达活跃的汽车交易市场。特点：能够比较客观的反映汽车目前的市场情况。
（2）重置成本法适于继续使用前提下的二手车价值评估。特点：比较充分地考虑了车辆的损耗，评估结果公平合理。
（3）收益现值法：适于从事营运的车辆。特点：容易被交易双方所接受。能真实和较正确的反映车辆本金化的价格。
（4）清算价格法：适于企业破产、抵押、停业清理时要出售的车辆。特点：具有法律效力的破产处理文件或抵押合同及其他有效文件为依据；车辆在市场上可以快速出售。
6.Swot分析法解释
SWOT是评价和分析汽车企业各产品竞争能力和内外营销环境的重要方法。S-优势，W-劣式，O-机会，T-威胁。
7.汽车销售信贷有那三种模式及特点
（1）银行为主体的直客式：可以充分发挥银行资金雄厚、网络广泛、成本较低的优势。
（2）经销商为主的间客式：方便用户，实现一站式服务。
（3）非银行金融机构为主体的间客式：
8.我国汽车物流存在的问题。
体制/区域壁垒：由于地方保护主义严重，多数汽车业务都背靠着各种体制存活，而非单纯地以竞争实力说话。
汽车物流企业各自为政：汽车物流基础设施建设缺乏统一规划，出现盲目投资、重复建设和物流成本较高等问题。
汽车物流信息技术缺乏：汽车物流信息统计分散、零乱、不系统，许多统计信息不完善，造成差错率高、信息传递慢、管理效率下降。
汽车物流标准还待统一：汽车物流起步晚，发展快，行业标准的制定相对滞后，物流企业管理，服务规范及运输工具均未形成统一的标准。
第三方汽车物流发展缓慢：企业对第三方物流公司提供的服务疑虑重重，认为外包风险高于收益，不但成本提高，还可能对企业经营造成障碍。
人才缺乏及价格体系的形成：物流专业人才是实现物流现代化的重要保证，而我国专业对口的物流人才十分缺乏。
9.按汽车配件使用性质不同可分为那几类。
（1）消耗件：指随时间推移而自然老化失效的零件。（2）易损件：指因磨损而失效的零件。（3）维修件：指汽车在运行一定周期后，必须定期更换的零件。（4）基础件：指构成汽车的一些基础总成零件。（5）肇事件：指因交通事故而损坏的零件。
10.按汽车事故现场完损状态不同可分为哪几类有什么特点。
答（1）原始现场：指没有遇到任何改变或破坏的现场。（2）变动现场：是指事故发生后，事故现场的原始状态部分或全部受到变动的现场。（3）破坏现场：是指道路交通事故发生后，与道路交通事故有关或被人唆使的人员故意改变道路交通事故现场的原始状态。
11.汽车损伤鉴定的区域检查法分为哪些区域，检查顺序，检查内容。
区域：一次损伤区、二次损伤区、机械损伤区、乘员舱区、外饰和漆面区。
顺序：从前到后：视碰撞区域从前面往后面依次检查。从内到外：查看外部零部件损坏情况，再检查内部结构件和连接件损坏情况。从主到次：先看主要总成损坏情况，再检查小器件和其他的损坏情况。