（泓域咨询规划项目/下载后可编辑）
目录
第一章项目总论 (1)
一、项目名称及建设性质 (1)
二、汽车制动器总成项目提出的背景 (2)
三、报告说明 (3)
四、主要建设内容及规模 (3)
五、环境保护 (4)
六、建设期限及进度安排 (5)
七、项目投资规模及资金筹措方案 (5)
八、预期经济效益和社会效益 (6)
九、简要评价结论 (7)
第二章汽车制动器总成项目行业分析 (11)
一、行业发展现状 (11)
二、行业研究分析 (13)
第三章汽车制动器总成项目建设背景及可行性分析 (16)
一、汽车制动器总成项目建设背景 (16)
二、汽车制动器总成项目建设可行性分析 (19)
第四章项目建设选址及用地规划 (21)
一、项目选址方案 (21)
二、项目建设地概况 (21)
三、项目用地规划 (22)
第五章工艺技术说明 (24)
一、技术原则 (24)
二、技术方案要求 (24)
第六章能源消费及节能分析 (26)
一、能源消费种类及数量分析 (26)
二、能源单耗指标分析 (27)
三、项目预期节能综合评价 (27)
四、“十三五”节能减排综合工作方案 (28)
第七章环境保护 (29)
一、编制依据 (29)
二、建设期环境保护对策 (30)
三、项目运营期环境保护对策 (31)
四、噪声污染治理措施 (32)
五、地质灾害危险性现状 (32)
六、地质灾害的防治措施 (32)
七、生态影响缓解措施 (33)
八、特殊环境影响 (33)
九、绿工业发展规划 (34)
十、环境和生态影响综合评价及建议 (35)
第八章组织机构及人力资源配置 (37)
一、项目运营期组织机构 (37)
二、人力资源配置 (37)
第九章项目建设期及实施进度计划 (39)
一、项目建设期限 (39)
二、项目实施进度计划 (39)
第十章投资估算与资金筹措及资金运用 (40)
一、投资估算 (40)
二、资金筹措方案 (42)
三、资金运用计划 (43)
第十一章项目融资方案 (44)
一、项目融资方式 (44)
二、项目融资计划 (44)
三、资金来源及风险分析 (45)
四、固定资产借款偿还计划 (45)
第十二章经济效益和社会效益评价 (48)
一、经济效益评价 (48)
二、社会效益评价 (54)
第十三章综合评价 (56)
第一章项目总论
一、项目名称及建设性质
（一）项目名称
汽车制动器总成项目
汽车零部件网我国汽车工业的整零关系基本上是以整车企业为核心，多层零部件企业环绕的环状结构。其形状近似一
个箭靶。靶心为整车生产企业，第二环为核心零部件企业，第三环是骨干零部件企业，第四环是协作企业。核心层零部件企业一般是直属专业厂和全资子公司构成。整车厂享有对零部件厂完全控制权，也是整车厂的核心能力所在。骨干层企业有相对独立的法人资格，其生产活动要服从整车厂的整体部署，整车厂一般通过参股、控股的方式控制管理骨干层企业。与协作层企业仅是零部件采购与供货的契约关系，一般的协作方式是在每年的年初整车厂与协作厂确定计划，然后按计划执行。整车厂一般会选择2～3家分供方，使之充分竞争，通过市场的检验，选择与最优者合作。若是独家分供方，整车厂商通常通过与零部件厂商制定详细和严格的协议来规范其定价行为。
（二）项目建设性质
该项目属于新建工业项目，主要从事汽车制动器总成投资建设业务。
（三）项目占地及用地指标
该项目规划总用地面积106667.20平方米（折合约160.00亩），该项目建筑物基底占地面积76901.98平方米；项目规划总建筑面积117925.24平方米，绿化面积7029.53平方米，场区停车场和道路及场地硬化占地面积21775.68平
方米；土地综合利用面积105707.19平方米，土地综合利用率100.00%。
（四）项目建设地点
该“汽车制动器总成投资建设项目”计划选址位于荆门（位置待定）。
（五）项目建设单位
荆门某某有限公司
二、汽车制动器总成项目提出的背景
我国汽车零部件产业正处于大发展大变革的时期，在较长时期内仍有稳定的增长空间。巨大的市场潜力、有利的政策环境、新技术的突飞猛进、国际汽车产业进入新一轮的竞争性洗牌等，使得汽车零部件产业成为我国当前“最具潜力最有前景”的产业。进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大国。得益于国内汽车产销量、保有量的持续增加和零部件采购的全球化，我国汽车零部件行业取得了长足的发展。
两化深度融合是建设制造强国、走新型工业化道路和转变发展方式注的重要动力，是打造工业竞争新优势，在向工业化迈进的过程中抢占先机的重要条件。不过，我国的信息化水平仍然不高，两化融合仍有巨大潜力可挖。信息基础设施建设和应用水平仍然滞后于发达国家。2012年我国网络就绪度指数（NRI
指数）为4.03，低于美、日、德、韩等国，由51位下滑至2013年的58位。企业利用信息技术改造传统生产方式和工艺流程的意愿偏低，大部分地区和行业仍处于以初级或局部应用为主的阶段，且不同地区、行业及不同规模企业间信
发布评论