摘要：汽车零部件的质量是确保汽车行驶安全稳固的一个关键原因，所以厂家在制造期间有关负责人要对其质量的看管严格把控。汽车的基本结构就是由这些零部件组成，它的质量好坏关系着汽车的整体功能，基于这个原因，为了汽车零部件行业日后繁荣强盛的成长，就要考虑清楚如何对汽车零部件的生产质量把控好。
关键词：注塑零部件；质量控制；措施
引言
目前，新能源汽车日渐普及，我国在汽车领域的研究也有了崭新的发现，人们在对于汽车的选择上又新增了许多的需求。作为构成汽车完整的最基础的零部件，本身的生产质量关系着汽车整体的效果以及自身功能。但是因为一辆汽车的零部件多种多样，所以零部件在生产过程中对质量的把控也很不容易。尽管如此，工厂负责人也要对零部件的生产质量加以更严格的注意，以此来增加零部件的质量，进而推动我国在汽车领域的前进脚步。
1影响汽车注塑零部件质量的主要原因
汽车零部件网1.1模具结构对产品质量的影响
俗话说，要想干成一件事，就要有趁手的兵器，所以说是否有一件合适且优质的模具决定了能否生产出高品质的零部件。如果使用不好的模具进行零部件的压铸，可能会导致零部件的缩水、顶白、差、划伤、脏污等等；也会出现零部件变形的情况，生产出来的零部件大了或是小了；另外对于汽车本身来说，不合适的模具塑造的零部件，可能会导致汽车在安全方面出现问题。
1.1.1模具浇口位置和浇口数量对产品质量的影响
模型道具的规划期间，其浇筑口的地方、外形、多少以及大小的定量都关系着零部件最后生产出来的品质，换个角度来说，以上类别的把控影响着汽车的最终质量。
1.1.2浇口位置对产品质量的影响。
因为浇筑口位置的改变会造成其物质也发生改变，所以不管是横向还是纵向拿取都会造成不同的缩水，从而导致零部件形状发生变化。零部件压铸过程中，浇筑口放置不合适，就会在浇筑时导致液体起伏较大，从而致使零部件的应力不平衡，导致最终的成品变形严重。
1.2模具型腔逆变形对产品质量的影响
有很多零部件的形状是长方体形或者长条板形状，例如汽车的装饰条、保险杠等等，这些与一般形状的成品对比，因其本身形状长，所以流长比（模具浇筑液体，其流动的距离与注塑的物品壁厚的比值）较高，流长比的提高意味着收缩率也会跟着提高。只针对收缩来说，没什么影响，原因是整体收缩的一样的话，只会在产品体积上发生变化，对产品其他各种数据不会改变，同样也没有产品形状改变，然而产品整体收缩不一致，就会导致产品形状改变。如对其通过常规化的模式进行注塑，最终得到的成品形状就会改变，尤其是ABS电镀还有喷涂物质。例如汽车的装饰条，大小在105cm范围，对其电镀之后，反曲改变在0.25mm附近，然后其标准通过率在80%上下；但是大小在130.1cm上下的汽车车牌注塑，喷涂后，形状改变在0.33cm上下，标准通过率不足70%，而汽车对于不是直面的零部件的标准通过率要求是不小于99%，而如果按照上述的情况发展将对之后的环节造成影响。针对上述情况，模具规划初始，在零部件形状改变问题上进行解决，设置一个可以互相抵消的机制，从而将零部件的通过率增加。
1.3注射时间产品质量的影响
注塑的时间是很重要的，一个模具设置的时间不长，那么它的浇筑率就要增加。浇筑时间关系着产品的收缩以及形状改变，浇筑时间、应力以及浇筑口之间是可以互相影响的。一般情况下，浇筑时间越长产品体积变化越大。而浇筑量增大时，浇筑液体的流速也会增大，产品形成的物质取向也就增大，最终造成产品翘曲，从另一方面来说，浇筑率增加冷凝层的厚度就可以降低，对压力的转移有所帮助，增加平衡度，减少翘曲的发生率，根据不同的零件选用不同的浇筑速度，以此来增加零件的合格率。在较大的产品注塑时，通常会选择设置多个浇筑口，然后对其每个浇筑口进行时间把控，以此来避免零部件制作过程中的应力，增加零件成功率。
1.4冷却时间，对产品质量的影响
产品的材质差异使其浇筑的冷却时间也会各不一致，因为产品材质的差异导致对温度的需求不同。当为其所有温度设置相同时，各个零件的冷却程度影响了零件冷却的时间。若在产品的冷却温度抵达之前就对产品取出，就会导致产品因尚存有液化而产生不平衡的变形，造成产品形状的严重改变。另外产品冷却的时间太长的话，就会出现零件出产量过少的问题，综上，需要根据产品本身的需求量而设定冷却时间，从而确保零件质量的同时还能增加产出量。
2汽车零部件制造的质量控制和优化措施
2.1善于发挥结构化处理的优势
汽车零部件的购买、制作是按照骑车本身的需求进行的。负责采购的员工要按照骑车自身的需求去选取相对应的汽车零部件，以此来确保汽车构造的整体均衡，同时也可以减少因一个零件的疏漏而造成汽车整体的破坏。所以，每种零部件要在汽车上完成自己的职责与使命，就要在合理掌控制造花费的基础上，最大程度上实现汽车高质量的目标，可以让汽车的购买者有一个舒适的感觉。每个零件对于整辆汽车构造的地位是相同的，每个零件有不一样的功能，所以他们是相互影响、同等重要的。还有，在对汽车构造进行创新时期，零部件可能会被限制购买，对现在的返利情况有所缓解。这样既对汽车生产厂家有良好的帮助有对零部件生产品质严格把控。
2.2充分利用信息化辅助检测系统
对于汽车零部件生产期间最重要的步骤其质量验收以往都是人工检查。如果制造的零部件过多的话，验收进度就会非常缓慢，其验收成果也会有所降低。固有的检测手段不能满足第一
件成品的品质保证，如果要对大量零部件进行快速的检验，可以加入先进的技术手段来协助检验，例如加入有效的检测装备或者物联网设备，尽量少的时间里完成对零件的整体验收。将先进协助设备体系的功能利用到最大，对设备快速监测的功能应用于生产线的监测过程中，可以实现对零件计数的目的。针对在线检测零部件功能，是利用物联网设备的脉冲信号当做动力，然后在电机主电路上展开验收，接着将零件运输到下一步的检测工作间，将获取到的数据信息与规范标准进行相对比，最终得到零部件的全部数据。若最终零件品质为能满足标准，就会运输到之后的环节PLC中二次制作。这样就可以保证产品的质量验收和零件的生产在同一过程中，大量的零件制作可以选用此种方式。另外，对于零部件的最终成效也有一个很好的把控。
2.3采用先进的制造技术
汽车零部件制作过程中的关键步骤就是其生产工序，这不仅是对规划最终结果的体现，也是质量检测的重要内容，所以制作水平非常重要。汽车零部件质量要得以保证，就要选取高性能的生产手段，来增加技术人员的相关水平。所以有关技术员工对零部件制作或者改变前，要首先确认零部件的策划方案，并且仔细审查，确保方案中的每一个微小数据都能关注的到。
结束语
一言以蔽之，目前汽车生产公司越来越多，汽车生产行业的竞争力也随之越来越大。那么对于汽车整体结构形成的最基础的汽车零部件就显得尤为重要，对其相关品质的掌握既可以加强汽车整体的质感，又可以对汽车零部件行业的未来打下夯实的基础。除此之外，对其建立起完整的质量治理系统，增强每个相关人员对其理念，对其行业发展将会有一个质的跨越。
参考文献：
[1]陈刚.汽车零部件制造质量的控制措施分析[J].南方农机，2019.
[2]徐骋.汽车及零部件制造的质量控制与优化研究[J].内燃机与配件，2019.
[3]刘银光.汽车零部件制造质量控制措施探讨[J].时代汽车，2019.
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