目前，以汽车全球研发与设计、全球采购、全球生产、全球销售与服务为标准的全球化战略不断冲击着汽车制造业。新形势要求汽车零部件供应商不断从配套系统供货向汽车零部件装配模块化生产方向发展，要求汽车零部件企业分担汽车整车企业更多的新技术和新产品的研发，汽车模块化、系统化的设计制造、质量检查、性能试验等工作。而零部件生产企业成功的关键是优化价格、保证质量和敏捷生产。因此，汽车零部件供应商除了在产品质量和成本上下功夫外，还要努力开发新组件和新系统，并大力提高产品质量的保证能力，这样才能满足汽车产品快速发展的要求。
汽车工业系统另一个复杂的动态大系统，它具有层次性、整体性、相关性、目的性等基本特性。汽车零部件生产系统是汽车工业系统的子系统，它是整车生产的基础。因此，汽车零部件生产子系统决定着汽车工业的开发与生产。我国汽车整车企业与零部件企业的关系可以分成两种类型：一种是零部件归属于某个整车企业，实为整车企业的直属专业厂；另一种是独立的专业的生产厂商，它不属于任何汽车集团。目前世界汽车工业盛行汽车零部件全球采购。专家认为，在全球汽车零部件供应体系中，中国汽车零部件企业最大的机会在于二、三级的汽车零部
件配套。“以最少资金采购质量最好、技术最新、交货期最短、服务最好的零部件”是汽车生产厂商全球化采购所遵循的最佳原则，这必将成为国内所有整车企业采购汽车零部件的新规则。这一新规则将打破我国长期以来汽车零部件企业与整车企业的集团关联、保护壁垒和地方保护主义。零部件企业之间将在质量、成本、交货期方面展开更激烈的竞争。同时整车企业为回忆新产品上市周期，缩短研发时间和降低研发成本。系统化、同步化开发和模块化供货将是汽车零部件企业发展的新方面。基于全球汽车工业发展的新变化，我国汽车零部件企业质量管理创新的必要性在于：
第一，全球化采购是汽车零部件企业质量管理提升的迫切需要，汽车产业具有很强的产业关联性，涉及到整车生产者与零部件生产者之间的相互关系。全球采购汽车零部件的方式是汽车制造企业少投资、多产出，高效益的生产模式。首先有利于我国汽车零部件企业扩大出口，提高其在国际市场的知名度和市场份额。全球采购提出的安全性、耐久性、节能性和环保性等高标准的技术要求，促进我国汽车零部件市场与国际汽车市场接轨，加快汽车零部件质量管理体系认证的国际化步伐，以提高我国汽车零部件企业参与国际汽车市场竞争的能力；推进国内汽车零部件企业兼并联合及对外合作，提高生产集中度，形成一批具有国际竞争力的大型零部件企业集团。
第二，我国实施汽车召回制度必然要求汽车企业进行汽车产品质量管理创新。汽车召回制度是政府行政主管部门依照法律、行政法规和部门规章的规定，监督、管理产品的制造者，对其生产和销售均存在对人身和财产安全构成危害的缺陷产品进行召回，并采用
第二，汽车零部件质量管理创新的方法。
（1）系统方法，系统方法是运用系统观点来分析和综合事物，把作用对象作为多方面联系的动态整体来研究的思维方法。它调整人们认识世界的角度，使人们从“相关性”，“系统性”，“结构功能”，“整体性”，“动态性”，“有序性”等方面去深刻地认识世界中的各种关系。从而相应地提高汽车管理者的思维水平，使之更加适应现代汽车工业发展的需要；（2）信息方法。信息方法是运用信用的观点，把系统的运动过程当作信息传递和转换的过程，通过对信息流程的分析和处理，以达到对某个复杂系统运动过程的规律性认识，信息方法撤开作用对象的其他具体运动过程，而仅仅把系统的运动过程抽象为信息交换过程。它不对事物的结构进行解剖性的分析，而是从整体出发，研究系统和环境之间的信息输入和输出的关系，通过对信息流程的综合考察，获得系统的整体性的知识，以建立先进的汽车零部件质量管理信息系统。（3）控制方法。控制方法是施控系统如何实现对被控系统控制的方法。它要求在
动态过程中不断依据内部和外部条件变化而进行调整，达到系统某种目的的过程，使汽车零部件质量管理系统更加有效。
为加强汽车配件质量管理，保证车辆维修质量，确保车辆安全运行。根据公司《质量管理规定》，特制定本规定。
一、汽车配件采购程序
1、供货方的选择：对具有合法经营资质的供货商进行公开招标，根据资质、经营实力和配件质量等，同类配件确定2-3家供货方进行长期合作；汽车安全件，如刹车片、方向机等，要同配件生产厂建立直接关系，避免因中间商造成的质量问题。
2、汽车配件的质量认可：供货方必须出具合法的配件检验报告、抽检报告和产品合格证；同时，列入国家强制性认证目录的配件产品，还必须提供强制性产品认证证书，产品必须具有中国强制性产品认证标志。
3、质量保证要求：供货方在满足上述两条的基础上，必须满足如下质量要求。
（1）保证配件质量。所提供的配件必须100%为合格品，符合国家及有关标准，在国家规定质量保证期内发生质量问题，应无条件更换或退赔，所造成的一切后果由供货方负责。
（2）价格合理。所提供的配件价格应低于市场价，如发现有以次充好、以副厂配件充正厂配件等质量问题，造成的一切损失，由供货方负责。
（3）配件送货及时。常用配件和急用配件应在三十分钟内送到，需预订的配件应在允诺的时间内及时送到。因配件送货不及时造成的一切的损失由供货方负责。
（4）供货的合格率（批合格率）为100%。所提供的配件无论从型号、规格、数量都应与需方所需采购的配件相符合，配件有包装的应提供正规的包装。
供货方必须按照以上四方面要求向需方供货，如供货方不能满足需方这四方面内容要求中的任何一点，需方将取消其供货资格。
4、鉴定供货协议：满足上述条件的供货方提供营业执照、税务登记证、组织机构代码证和开户行等信息，证实合法后，鉴定供货协议。
二、汽车配件质量验收
1、到货的汽车配件与需求计划单型号、规格等信息相符。
2、检验报告、抽检报告和合格证，以及认证证书和认证标志齐全、合法。 3、实物观察，采取一定手段检测，应符合我方的使用要求。
4、我方初次使用的配件，应进行小批量（2-3辆车）的装车运行实验，取得实际数据后判定是否批量使用。
三、汽车配件的保管和发放
1、检验合格的配件应入库进行妥善保管，或通过一定手续直接交到维修人员手中。
2、库房保管的配件，应按配件性能采取合理的方法保管。避免受潮、生锈、变形或其它形式的毁损。
3、发放配件时，库房保管人员要做好记录，登记所发配件的规格、型号、批次和生产厂家等信息，以便随时查阅。
4、发放配件的审批程序，由各生产单位自行制定。
四、汽车配件的装配、使用
汽车配件1、装配前，维修人员应核对配件型号、规格，确保无误后进行装配；装配中，遇到问题及时同供应部门沟通解决。
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