第十届中小企业博览会（简称中博会）将于2013年9月25日至28日在广州市琶洲中国进出口交易会展馆A区举行，其中设有汽车零部件及用品的专业展览。随着展会的临近，《消费电子》的记者采访到了中博会汽车零部件及用品展的主办方中国汽车工业进出口有限公司党委书记、副总裁陈伟农先生。
岁月是人生轨迹的见证人，一切似乎都难以预料，但冥冥中又有了安排。进入汽车行业并耕耘三十多载，这是陈伟农自己也没有想到的。1977年，正想当兵的陈伟农恰逢恢复高考，于是通过一个月的复习，考取了合肥工业大学汽车内燃机专业。大学毕业后，他被分配到北京中国汽车工业总公司，并从事了19年的汽车及零配件行业产销管理与研究工作；2001年他被任命为中国汽车技术研究中心党委书记兼副主任；2008年开始担任中国汽车工业进出口有限公司的党委书记兼副总裁，主持党委系统的工作。
中国汽车工业进出口有限公司属于中央二级企业，据陈伟农的介绍，该企业一年有近60个亿的销售收入，1个亿的利润额。作为公司党委的一把手，他深感责任重大。在协助总裁做好生产和经营工作的同时，从公司发展前景考虑，他一直构思为公司搭建新的业务平台。鉴于在汽车零部件领域深耕多年，于是，中博
搭建公共服务平台
助力汽车零部件中小企业腾飞专访中国汽车工业进出口有限公司党委书记、副总裁陈伟农先生
记者/侯丽萍I人  物People
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会汽车零部件及用品展和汽车零部件企业领军人才高级研修班这两个项目就应运而生了。陈伟农告诉记者：“做这两个项目，是为了服务好汽车零部件行业。我们国家要想建设成为汽车强国，零部件行业是不容忽视的。汽车界的资深专家陈光祖先生也曾说过，中国汽车、得零部件者得天下，可见零部件对整车的重要性。”
在采访中，记者了解到中国汽车工业进出口有限公司并非这两年才开始接触展会，陈伟农说：“以前每年，我们都会组织中国汽车零部件企业参加美国拉斯维加斯展，以及上海、德国和巴西的汽车零部件展等等。”多年的组团参展，为中国汽车工业进出口有限公司办好中博会汽车零部件及用品展做好了各项充足的准备。
中博会汽车零部件及用品展在成功举办第一届后，现已在紧锣密鼓地筹备今年的展会。“去年我们的展会面积达1万平方米，展位500多个，参展的企业有300多家，预计今年的规模会比去年翻一番。”陈伟农进一步介绍说，“尽管市场上有关汽车零部件的展会很多，像北京、上海等地的展会虽然规模比较大，客商人流比较多，但主要的客商都被吸引去看整车了，零部件得不到应有的关注和重视，更难以在展会中突显自己。如果零部件企业想在展会中解决订单问题，参加商业性强的展览确实没错，但如果企业除了想解决订单问题，还想利用国家扶持中小企业的优惠政策，进一步解决企业在发展过程中遇到的深层次问题，那中博会就是个最佳的选择。一方面中博会是由国务院批准，工信部牵头，具有公益性意义的展会；另一方面中博会为中小企业搭建的公共服务平台能帮助企业解决在经营过程中遇到的诸多问题。尽
管从目前的规模和影响力来看，中博会汽车零部件及用品展没法和北京、上海甚至国外的专业展相比，但从发展的角度来看，中博会对零部件企业深层次的影响会随着时间的推移，慢慢显露出来。”
对于汽车零部件及用品展为何搭载中博会这个平台，陈伟农告诉记者：“去年我们做了一个关于《我国汽车零部件中小企业生存现状和政策研究》的课题，根据调查的样本来看，中国的汽车零部件企业中有80%以上的都是中小企业，他们是中国汽车零部件的发展主体，这和中博会的主题是很契合的。在中国发展汽车工业的过程中，汽车零部件企业在汽车领域的基础性地位和关键性作用被弱化了，搭载中博会的平台希望整合各方资源，享受国家对中小企业政策的优惠和扶持，切实解决汽车零部件企业在汽车领域的基础性地位和关键性作用。”
汽车配件
作为我国国民经济和社会发展的重要力量，有统计数据显示，中小企业为国家贡献了50%的税收、60%的工业产值、70%的创新成果和80%的就业。近年来，国家也高度重视中小企业的发展，出台了一系列重大的方针政策，加强了对中小企业工作的组织领导，让中小企业的外部环境得到改善。“一直以来，国家都在关注中小企业的发展，但是却容易忽略了汽车零部件行业，现在通过参加中博会，加入公共服务平台，可以让零部件企业在代价不高的情况下，较好地实现他们的需求。包括解决企业规模比较小，人才短缺，管理粗放，市场开拓难度较大，研发力量不足，资金筹集困难等等的问题。这些问题正是我们国家要支持中小企业发展的地方，我们会借助这个公共服务平台，使企业间进行资源整合，结成互相协作的关系，进而获得政府和社会各界的广泛关注和重视。”陈伟农进一步举例说，不久前国家质检总局针
对汽车行业推出的“三包法”，他认为就是对零部件企业最好的支持。当然可能也会给部分零部件企业带来压力，但他认为零部件品牌一直以来在市场上都没有知名度，如果“三包法”实行后，消费者将会认识到越来越多的零部件品牌，而且知道哪些零部件品牌更质优价廉。“通过我们的努力和争取，国家将会对这些零部件企业有更全面、到位的认识，政策支持力度就会更大”，陈伟农如是说。
今年的中博会汽车零部件及用品展将继续围绕“绿、环保、节能、低碳”的主题展开，为了更好地服务参展商，展会主办方还将召集优秀的零部件企业，通过圆桌会议的形式，帮助他们直接与客商对接。“我们想解决的是观念和共识的问题，不是停留在宣传上，而是实实在在对零部件企业有真正的帮助。具体的活动，我们会和企业来探讨，展会只有4天，不可能解决所有的问题，但我们会将这个展会作为一个窗口，同时通过中国汽车零部件产业联盟，为零部件企业的发展营造一个良好的政策和市场环境，这些工作需要零部件企业和我们共同来完成。”在谈到中博会汽车零部件及用品展客商较少的话题，陈伟农表示：“我们今年也在这个问题上下了一番功夫，包括和整车厂、发动机厂做了一些对接，邀请他们负责采购和技术的人员到展会来，同时也积极与行业协会进行沟通。一个市场需要大家的共同培育，希望通过我们的努力，吸引更多的客商到来。”
目前国内的汽车零部件行业由于创新能力不强、缺乏核心技术，且长期单兵作战，故难以与国际跨国零部件企业相抗衡。陈伟农呼吁，要实现汽车强国的梦想，汽车零部件企业应该联合起来，通过公共服务平台，形成行业间的共享。他说：“我做这些事情，也是因为对行业有感情，我能够理解汽车零部件企业
的难处，我会借助中博会平台尽可能帮助他们解决困难。”
中国的汽车零部件企业有80%以上是中小企业，他们是中国汽车零部件的发展主体，在发展汽车工业的过程中，汽车零部件企业的基础地位比较弱小，搭载中博会的平台希望整合各方资源，享受国家对中小企业政策的优惠和扶持，进而解决汽车零部件企业‘唱配角’的地位。
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