当下,各大汽车公司为了提高其生产的汽车电子控制燃油喷射发动机在各种车速下的动力性和经济性,开发出发动机的转速改变配气相位的可变配气相位控制机构。该机构的结构形式很多,最简单的控制形式是根据发动机的转速变化,把凸轮轴转过一个角度,使其提前或落后。日本本田公司开发的V-TEC可变配气相位控制机构,在该机构上布置了低速、高速两种凸轮,能根据发动机的转速高低,自动切换不同的凸轮。该机构在改变配气相位的同时,也改变了气门升程。一旦V-TEC银河汽车发生故障,发动机的症状是怎么样的呢?油价调整最新消息11月为排除故障,笔者认为,应该深刻了解V-TEC的结构原理,掌握其有关功能作用,运用科学的分析方法和维修技巧,制定出切实可行而简单有效的维修方案,以达到快速排除故障的目的。
一、故障现象驭胜新s350
pcv阀是什么阀门 一辆本田雅阁2.3L轿车,发动机大修后行驶了一万多公里后,该车冷车时发动机工作正常,而热车后最高车速只能达到130km/h。无负荷时加油,发动机转速只能达到4500r/min。行驶中,只要发动机转速低于4500r/min或车速低于130km/h,动力均正常。
二、故障检测与分析
首先,用故障诊断仪检查发动机电控系统,无故障码存在。
然后,根据以往经验分析发动机加不上油的故障原因主要有:燃油系统有故障,如燃油压力过低,喷油器堵塞,燃油滤清器脏,燃油泵损坏等;点火系统有故障,如火花塞、高压线等元件有故障;发动机控制单元有故障;发动机机械部分有故障。
根据此思路,玲珑路特大交通事故对发动机各部件做如下检查:
第一,检查燃油系统压力。拔下燃油泵继电器,起动3次,释放燃油压力,把燃油压力表用
三通管连接在汽油滤清器至发动机输油管中间,装回燃油泵继电器军车车牌号,打开点火开关,看到压力表读数为295kPa与标准值相比是正常的。将喷油器拆下检查,进行清洗,但故障症状没有改善。
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