SCR控制系统说明书
1 SCR硬件部件介绍
1.1 SCR控制系统组成部分及作用
图1 SCR控制系统内部结构图
SCR系统主要由控制单元、尿素供给与喷射单元、催化还原反应三大部分组成。控制单元：带DCU15的DENOX2控制器和发动机电脑ECU组成，该单元的主要作用是完成尿素的供给与喷射单元，催化还原反应与发动机之间的通信连接和控制；
尿素供给与喷射单元：由尿素罐（独立）、尿素泵、尿素喷嘴、加热组件及连接管路和线路组成，该单元主要作用是完成尿素溶液能够根据需要定量的喷射到排气气流中，并保证尿素溶液充分雾化和分解；
催化还原反应：由SCR催化消声器、排气连接管及排气温度传感器和NOX传感器，该部分主要作用是将来自发动机汽缸中的排气主要成分NOX转换成N2，达到尾气净化目的。
如图1，将SCR主要部件介绍如下：
1.2 SCR单独部件介绍
SCR催化消声器：
图2 SCR催化消声器
SCR催化消声器由SCR催化剂和消声器密封于一体的不锈钢装置，由氨扩散器、催化器、防氨泄漏的氧化层和消声装置四部分组成。
发动机电脑ECU：
图3 发动机电脑ECU（实物）
发动机ECU控制线由两部分组成：一是89针ECU外部接线；一是发动机后处理ECU外部接线（共31针）。（对发动机ECU外部接线说明，详见附表）
NOX的排放量主要通过发动机电脑ECU计量的，需要传感器检测以下参数：发动机水温、外界环境温度、共轨压力、进气温度、进气压力等，传感器将检测到的信息传送到ECU，通过控制器分析计算，综合处理，发出命令，将所计量的NOX排放量通过CAN线传送到后处理系统DCU控制单元，决定喷射一定量匹配的尿素液（雾化）。
尿素供应模块：
图4 尿素泵供应模块
SCR系统功能主要由供应模块DCU15控制单元实现的。通过控制发动机转速、排气温度、NOX含量、进气湿度等参数进行综合分析，进而调节雾化的尿素喷射量。
要求喷射压力保持在5Bar左右，需要供应泵内压力传感器检测，通过DCU发出命令对其进行调节。
尿素罐：
图5 尿素罐（实物）
图6 尿素箱集成WEMA多功能元件图
尿素液是工业中常用的试剂，它不是农用尿素化肥（雪白），而是农用肥料经提纯后的尿素溶液，呈淡蓝，称“Adblue”或“添蓝”。它是一种常用试剂，但切记不可向其中加水或油物。
氨水毒性极强，使用中常将其稀释后代替纯氨使用。
尿素水溶液根据特定配比32.5%（尿素+水）组合而成，这种配比下，尿素冰点为-11℃，称共晶混合比。
使用中，特别关注两个参量：尿素液位和温度，并设置预警提示。对于寒冷
环境下，尿素容易达到冰点，影响SCR系统的正常工作，因此常需要安装解冻系统装置——电加热装置和引进发动机冷却水循环。
温控阀：
图7 发动机加热控制阀（温控阀）
图8 温控阀结构图
发动机温控阀主要用于尿素罐加热，确保SCR系统正常工作。一般，安装在冷却水回流管中。
发动机冷却水系统：
图9 发动机冷却水系统
冷却水加热原理：当尿素温度<；设定值0℃（尿素温度通过传感器测得），发动机ECU发出命令给发动机冷却管路控制电磁阀，电磁阀动作，冷却水进入尿素罐循环，对尿素加热；当尿素温度>设定值7℃（尿素温度通过传感器测得），发动机ECU发出命令给发动机冷却管路控制电磁阀，电磁阀断开，防止尿素液过热。
发动机冷却系统冷却水，又称防冻冷却液，作用是防止冷却液结冰而膨胀散热器和冻坏发动机气缸或盖。常使用的冷却液添加剂是乙二醇型（乙二醇+水进行五五配比），因为乙二醇的沸点高、稳定性好、防腐性能好而被广泛应用。
另外，发动机大部分散热的热量都储存在冷却水中，因此常用循环的冷却水为尿素罐加热，确保SCR系统正常工作。
喷嘴器：
图10 喷嘴器
如图10所示，该喷嘴器外接喷嘴有4个直径为0.5mm的小孔，具有径向喷雾排列形状，并且最好垂直在排气管内安装，喷射效果会更好。